欧洲公路支线服务市场规模

欧洲公路支线服务市场分析

欧洲公路支线服务市场规模预计到 2025 年为 75 亿美元，预计到 2030 年将达到 93.5 亿美元，预测期内（2025-2030 年）复合年增长率为 4.5%。

在旨在提高效率、可持续性和弹性的政府举措和技术进步的推动下，欧洲公路支线服务 (RFS) 市场正在经历重大转型。该行业对基础设施现代化、数字化和可持续交通解决方案的投资不断增加，这与欧盟实现智能和绿色交通网络的更广泛目标保持一致。

欧盟委员会正在积极实现交通基础设施现代化并改善整个欧洲的互联互通。 2024 年 9 月，委员会启动了 2024 年互联欧洲基金 (CEF) - 交通运输提案征集、分配耗资 25 亿欧元（26 亿美元）加强跨欧洲运输网络 (TEN-T)。这笔资金旨在开发可持续的智能交通系统、改善安全措施以及增强基础设施抵御自然灾害的能力。此外，该计划还促进将公路支线服务整合到多式联运网络中，确保高效、无缝的物流运营。

技术进步，特别是互联性、电气化和数字化方面的进步，正在重塑欧洲公路支线服务市场。欧盟正在对 5G 基础设施进行大量投资，以支持互联和自动化移动。今年早些时候，在“数字化欧洲设施计划”(CEF Digital) 下，多个项目获得批准，共同资助 2024 年 5G 走廊的部署。这些项目旨在沿主要跨境运输路线提供不间断的 5G 覆盖，从而促进先进技术的发展。编辑移动服务并提高公路支线物流的运营效率。

总之，在政府的大力支持和快速的技术进步下，欧洲公路支线服务市场定位于由效率、可持续性和数字创新定义的未来。随着监管框架的发展和基础设施投资的增长，该行业预计将在加强欧洲物流和运输生态系统方面发挥关键作用。

欧洲公路支线服务市场趋势

欧洲公路支线服务市场汽车零部件运输激增

在汽车产量增加和需求增长的推动下，欧洲公路支线服务市场的汽车零部件运输大幅增长电动汽车 (EV) 以及主要行业利益相关者的战略投资。

2024 年，西班牙维戈港实现了创纪录的吞吐量，handli超过560万吨——比上年增长18%。汽车行业是主要贡献者，港口处理了超过 657,000 辆汽车，运往巴西和阿尔及利亚等目的地的零部件运输量增长了 83.9%。这些数字强调了该港口在汽车物流中的关键作用及其在全球供应链中的战略重要性。  

尽管面临挑战，欧洲汽车市场在 2024 年仍表现出韧性。该地区汽车销量增长 0.9%，12 月份混合动力汽车注册量连续第四个月超过汽油动力汽车。自 Stellantis 于 2021 年 1 月成立以来，雷诺销量首次超过 Stellantis，这标志着领先汽车制造商之间竞争动态的转变。  

汽车行业面临着高成本和中国制造商竞争的压力。作为回应，欧盟委员会安排了会议讨论增强行业竞争力，重点关注电池、软件和自动驾驶等汽车关键技术的进步。  

欧洲公路支线服务市场中汽车零部件运输的增长凸显了该行业在不断变化的市场条件下的适应性和扩张能力。战略投资、基础设施改善和对创新的关注使该行业能够满足不断增长的需求并克服挑战，确保其在全球汽车供应链中的持续相关性。

长途运输的增长和转型

在技术的推动下，欧洲公路支线服务市场的长途运输正在经历变革性增长进步、可持续发展举措和不断变化的市场动态。人工智能 (AI) 和自动化正在重新兴起长途运营的革命化。例如，DHL 实施的人工智能驱动的运输管理系统增强了路线优化、预测性维护和供应链可视性。这些进步实现了实时跟踪和动态路线调整，显着提高了效率并削减了运营成本。

随着环境问题的日益严重，欧盟制定了雄心勃勃的目标，以遏制道路运输的二氧化碳排放。欧盟的政策目标是在 2025 年排放量达到近 8 亿吨的峰值，然后再下降。这一推动推动了长途卡车运输中替代燃料和节能技术的采用。德铁信可等物流公司正在做出回应，扩大其绿色车队，纳入用于长途服务的电动和氢动力卡车。

经过最近的放缓，欧洲公路运输行业预计将在 2025 年出现小幅复苏。然而，挑战依然存在。经济停滞，特别是在G德国，可能会抑制投资增长。虽然成本控制仍然至关重要，但可持续发展的推动开辟了新的途径。面对这些挑战，Kuehne + Nagel 通过融入数字解决方案并扩大其可持续运营来优先考虑盈利能力。 2024 年 1 月，他们公布了车队现代化和数字化战略，旨在满足不断增长的需求。

德国长途卡车运输市场的特点是竞争格局分散。大约有 35,000 家公路货运公司在运营，尽管少数主要参与者占据了相当大的份额，但市场集中度较低。这种技术依赖促使物流公司进行创新并提升其服务水平。 

强大的基础设施对于支持长期增长至关重要。欧盟正在做出回应，对高铁网络和加氢站进行大量投资，以支持可持续的长途物流。强调为了履行这一承诺，欧洲之星于 2024 年 3 月公布了在欧洲主要枢纽之间修建新高速铁路的计划，旨在减少碳足迹并提供道路运输替代方案。

总而言之，欧洲公路支线服务市场的长途运输行业正在转向技术创新、可持续性和基础设施增长。 DHL、DB Schenker 和 Kuehne + Nagel 等行业巨头处于最前沿，推动 2024 年及以后的市场发展。

欧洲公路支线服务行业概览

欧洲公路支线服务(RFS) 市场呈现出严重碎片化的格局。非洲大陆的公路货运行业拥有大约 120 万家活跃公司，主要经营少于 5 辆卡车的车队。这种碎片化在 RFS 部分很明显，其中前五名参与者仅占据 5.99% 的市场份额。这样的分布凸显了市场影响力并非由少数巨头垄断；而是由少数巨头垄断。相反，它分布在众多中小企业 (SME) 中。这种广泛的分布不仅加剧了竞争，而且丰富了服务产品的多样性。

有几个因素加剧了这种明显的分散化：进入门槛低、对本地化服务的需求以及欧洲各地区客户的多样化需求。在这个竞争激烈的舞台上，RFS 公司被迫优先考虑运营效率、一流的客户服务并建立战略合作伙伴关系。由于看不到主导者，对不断变化的客户需求和区域细微差别的敏捷性和响应能力对于这些企业来说至关重要。

欧洲公路支线服务市场领导者

欧洲公路支线服务市场新闻

• 2024 年 3 月：阿提哈德货运公司每周新增 100 班客运航班，优化其夏季运营。其中，23个航班将飞往8个新目的地：安塔利亚、巴厘岛、卡西姆、斋浦尔、马拉加、米科诺斯岛、尼斯和圣托里尼。该举措的战略目标是扩大欧洲、中东和亚洲的腹舱货运能力。
• 2024 年 3 月：环球飞行服务公司 (WFS) 在马德里阿道弗·苏亚雷斯机场开设了第五个货运航站楼，将其货运处理能力提高了 60%。该设施占地 17,000 平方米，旨在满足 WFS 65 家航空公司客户不断增长的货运量。