中国装卸和海运货物装卸市场规模和份额分析

中国装卸和海运货物装卸市场分析

中国装卸和海运货物装卸市场在预测期内的复合年增长率预计将超过3.5%。

• 中国经济的主导地位很大程度上得益于其对出口贸易的关注。中国正在充分利用其海运网络，这是其出口导向型经济发展的关键。为此，中国投资了一些全球最大、最繁忙、交通最便利的港口。疫情爆发前，中国港口处理的货物净值为2.42亿标准箱。这个数字是美国集装箱吞吐量的四倍。十多年来，上海港一直被评为全球最繁忙的集装箱港口。此外，宁波舟山、青岛、天津、香港、广州等中国港口也跻身前列。全球最繁忙的10个集装箱港口。
• 2月份，宁波舟山港吞吐量同比增长52.4%，达到235万个20英尺当量，创历史新高。集装箱航线共有262条。上海港已承诺2021年实现集装箱吞吐量4400万标准箱，以稳住全球集装箱吞吐量第一大港的地位。因此，海上贸易的增长推动了中国装卸和海上货物装卸市场。 2022 年 6 月，东方港务公司开始处理新的定期集装箱服务，提供直达中国天津港和太仓港的服务。这些服务由 SWIFT 运输集团旗下的海运公司 SWIFT LINE 运营。
• 中国的贸易型经济严重依赖海运，这也为国家的发展做出了巨大贡献。中国海运货运的主要增长因素由于其高水平的整体竞争力，中国正在通过有机增长在市场份额方面取代其他亚洲国家。推动该行业的根本动力是中国惊人的经济增长率。
• 2020年受新冠肺炎疫情影响，制造业停顿，多个国家的贸易量下降，航运市场的扩张受到显着影响。国内疫情在较短时间内得到成功控制，经济逐步复苏，工业生产迅速恢复，国内产品供应国际市场，出口贸易需求增加。

中国装卸及海运货物装卸市场趋势

中国加大对海运业的投资

中国经济的主导地位已基本得到巩固。其对 exp 的重视推动了奥特贸易。中国正在最大限度地利用其海运网络，这对于该国以出口为导向的经济增长至关重要。为了实现这一目标，中国已经在世界上一些最繁忙、最大、交通最便利的港口进行了投资。疫情爆发前，中国港口处理的货物净值为2.42亿标准箱。这个数字超过美国集装箱吞吐量的四倍。上海港连续十多年保持全球最繁忙集装箱港口的称号。宁波舟山、青岛、天津、香港和广州等中国港口跻身全球十大最繁忙集装箱港口之列。

除了改善自己的港口基础设施外，中国还控制着63个国家的100多个港口。此外，中国拥有14500公里的海岸线和沿海城市，非常适合建设大型港口。 2012 年至 2012 年，中国政府投资超过 1530 亿美元2019年，建设和完善海上运输基础设施。中国出口和这些投资的扩张导致港口活动急剧增加。中国六大港口的货物处理总量从6.133亿吨增至35亿吨

工作流程自动化的进步和采用

预计市场将大大受益于货物装卸领域的发展。由于工作流程自动化的使用越来越频繁，对货运服务的需求不断增加，这为该行业在预期期限内带来了许多有吸引力的增长前景。数字信息和物理信息之间的不匹配是由于当前解决方案无法将物理过程数字化而导致的，从而阻碍了运营效率的实现。为市场扩张提供潜在前景，制造商正在积极致力于数字化解决方案。

散杂货优化器使用货物预订数据和船舶航线信息来增强规划能力，并能够做出基于事实的决策，从而提高运营效率和业务绩效。基于云的服务通过统一信息并创建更规范的方式来规划货物运输，从而优化资产利用率。数字算法消除了货物计划过程中的可变性，从而采取一致的方法。由于该软件优化了配载计划，因此还能够更好地应对最后一刻的变化和缺席。

中国装卸和海运货物装卸行业概况

中国（深圳）国际东盟海运有限公司招商局物流与供应链博览会（CILF）金陵船厂（威海）有限公司、中国远洋运输总公司、中国船舶重工贸易有限公司（CSTC）、中船黄埔文冲造船有限公司（HPWS）、广船国际（GSI）、青岛港国际有限公司、深圳亿海通全球供应链管理有限公司、台州三福船舶工程有限公司是中国装卸和海上货物装卸的市场参与者。由于必须满足严格的监管要求，服务提供商之间的竞争进一步加剧。企业参与并购交易以开发产品线并扩大区域业务。

中国是全球海洋贸易的主要参与者之一。加强海上互联互通、政府优先考虑、港口基础设施发展等因素为国家带来了巨大的经济效益，推动了中国装卸和海运货物装卸市场的发展。

中国装卸及海运货物装卸市场领导者

中国装卸及海运货物装卸市场动态

• 2022年7月：中国首个自主研发的海上油气开采设施——海底“圣诞树”系统在中国南部海南省莺歌海投入运营。该系统产能约为20吨。据中国海洋石油总公司统计，年产天然气000万立方米。
• 2022年5月：全球首艘LNG双燃料超大型原油轮“远瑞阳”号在越南完成卸货并顺利完成首航，标志着中远海能在推动LNG作为超大型原油主燃料应用方面取得了成功油轮。这一新发展促使中国探索绿色、低碳、可持续的海上能源运输。