Hai Phong开设了新的智能容器终端：关键见解
最近的Hateco Hai Phong国际集装箱终端（HHIT）的就职典礼标志着越南北部主要工业枢纽之一的物流的显着改善。本文研究了越南预期的经济利益，因为它试图加强其作为亚洲竞争性制造中心的地位。
在4月5日，HAI PHONG INTERNATIONAL年度利润和外国直接投资持续增长之后，正式启动了HHIT的新集装箱终端与HATECO集团，Hai Phong City人民委员会和APM终端。随着越南作为亚洲制造中心的竞争优势的增长，本文探讨了港口扩张的细节及其对越南经济的拟议收益。
HHIT的概述 - 越南第一个私人开发的智能容器终端
HHIT是越南开发的第一个私人开发的智能容器终端由国际港口开发公司APM终端（Maersk Group的一部分）和越南基础设施投资企业Hateco集团。该建设始于2022年7月，在Hai Phong港口的Lach Huyen International Port地区开始。这是一项更大的倡议的一部分，旨在增强越南2020年Seaport开发计划中概述的HAI PHONG港口。海港允许越南在越南北部生产的消费品和其他产品向美国和欧洲市场传播，而无需依靠新加坡等邻国的港口。
找到业务支持 通过使您的供应链和整个亚洲市场多样化来导致关税风险hai phong港口跨越了73公顷，并具有900米码头，其深度为16.8至18.4米。这个深度使新终端同时非常容纳两艘非常大的集装箱船，总重量吨位为200,000（超过18,000 TEU），最大长度为400米。
此外，其第五和第六个泊位配备了最先进的技术和先进的操作系统，包括Navis N4端口操作系统，该系统协调所有活动，QR扫描，5G网络，光学特征识别（OCR），连续监视摄像头以及卡车预约系统（TAS）。
一起，这些元素可以提高时间效率，简化过程并提高生产率。迪拜ESL尺寸为219米，拥有319,000 DWT的容量，是2025年2月到达新航站楼的第一艘船。
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HHIT对区域物流系统的战略重要性
HHIT是更广泛的物流网络的战略组成部分，Lach Huyen港口播放一个重要的角色。 Lach Huyen港口的开发得到了一个主要的基础设施项目网络的支持，这些网络可确保工业中心和运输中心之间的平稳有效连接。
Tan Vu -Lach Huyen桥将港口直接连接到大陆，从而增强了区域工厂与海港之间的物流。同时，河内–Hai Phong高速公路将港口连接到首都和附近的省份，而Hai phong -ha -hon -long -van don Expressway将走廊扩展到了Quang Ninh和中国边境，使投资者和其他利益相关者可以快速访问各种工厂和设施。此外，距港口15公里的CAT BI国际机场为国际物流运营商和投资者提供空中货物和商务旅行。
由于访客和行业人物的需求不断增长，越南机场公司（ACV）已开始在Cat BI International AI建造新的货物码头海钟的RPORT。该航站楼的价值为2850万美元，旨在提高和扩大机场的货物处理能力，同时增强海·潘（Hai Phong）作为潜在投资者有吸引力的城市声誉。
越南物流和运输系统的升级
HAI PHONG港口 - 越南的关键运输基础设施
目前，HAI PHONG SEAPORT系统是越南第二大，在世界上最繁忙的集装箱港口中排名第三。由于其战略地理位置，Hai phong是越南对太平洋地区的入口点，包括附近40多个港口和69个泊位。
HHIT，加上该大港口的发展总体增长，支持越南作为国际运输中心竞争的计划。该港口可容纳多达100,000吨的散装货物，载有高达15万吨的油轮，还可以容纳150,000吨的货物225,000 GT。此外，计划进行的持有设施的投资将使容器，通用货物，散装商品，液体和气体以及其他商品的储存持续时间更长，从而提高了运输计划的灵活性。
HAI PHONG PORT的发展
的愿景凭借总投资为3亿美元，HHIT开发商对Hai Phong Port可以解锁的巨大潜力具有很高的期望。
找到业务支持 我们的专业知识可帮助您利用增长机会并在亚洲制造业中浏览特定国家 /地区的规定nguyen duc tho宣布，通过Hai Phong的货物交通年增长率为12-15％，2024年为1.9亿吨，预计将增加到2.12亿T到2025年底。随着Hai Phong获得额外的运输合同，旨在增强港口运营和运输能力的各种技术的投资也可能会增长。新的集装箱终端设有10台STS海岸起重机，36台电动E-RTG起重机和1,350个冷藏容器插座，以确保有效的端口操作，快速的装载和卸载过程，同时最大程度地减少能源使用和环境影响。
。在HHIT开幕典礼上，丹麦驻越南大使强调，这个终端不仅仅是一个基础设施项目，还典型地体现了一个旨在建立高效的运营端口的强大，创新的伙伴关系。此外，大使认为，该终端在越南关于绿色过渡的野心中起着至关重要的作用，通过先进的绿色技术，自动化系统强调可持续性，以及对环境保护和减排的坚定承诺。
Hai Phong的投资呼吁
hai phong是越南最重要的经济增长引擎之一，其基础设施和出口模型建立在工业实力，港口连接和战略投资上。该市位于该国东北海岸，居住在约200万居民的家中，继续带来出色的经济成果。例如，去年，海·潘（Hai Phong）的区域经济增长了11.01％，表现优于该国的大部分地区，同时维持了十年以上的两位数增长。
密钥扇区
制造业一直是Hai Phong开发的核心组成部分，尤其是在高科技和出口的领域，例如电子，汽车制造，重型机械和造船。仅2024年，该市的工业生产指数就会飙升了15％以上。
使海phong独特的是其刻意融合了工业和基础设施。作为越南唯一的地区，可以全面进入道路，铁路，内陆水道，航空和深海运输，该市有望制定可持续增长的长期计划。它的海上基础设施（由深水Lach Huyen港口构建）在区域和全球贸易中扮演着关键的作用。
2024年，海彭（Hai Phong）的港口网络管理了超过1.9亿吨的货物，确立了越南北部领先的运输枢纽，并且是该国出口供应链的重要组成部分。该市已经发展成为一个重要的电子组件和消费产品的制造枢纽，主要是由韩国和日本公司的投资以及中国公司越来越多的投资驱动。此外，汽车零件，重型机械和船舶组件是主要出口商品，以及为国际品牌生产的服装和鞋类。
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外国直接投资（FDI）
在2024年，海·彭（Hai Phong）的工业园区和经济区吸引了大约43.5亿美元的外国直接投资，超过了1.8-23亿美元的年度目标，大约是两倍。这一成功使该市的外国直接投资总资本达到了303亿美元，其中包括594个项目。值得注意的是，这些项目中有77％来自高科技，加工，制造和物流领域。
同年，海潘工业园区和经济区的企业预计将产生约335亿美元的总收入，占计划中数字的105％。预计预算的捐款将达到1235亿美元，占预测的104％。此外，这些工业园区和区域的劳动力超过了21万个人，反映了去年同期的13.5％，平均每工每工每工子的平均每月收入约为1,150万（约445美元）。
导出和导入
进口和出口发挥着至关重要的作用，并成为经济增长的主要驱动力，2024年的出口总额预计为363亿美元。与上一年相比，这增加了19.5％，超过了10％的目标。出口促进计划已经进行了重大创新，并进行了许多活动。
进出口市场继续扩展，到达142个国家和地区。值得注意的是，FTA合作伙伴市场的出口与上一年相比显着增加：
找到业务支持 通过量身定制的商业智能推进您的中国 + 1亚洲制造策略- EVFTA市场上涨了29.48％；
- RCEP市场增长24.06％；
- CPTPP市场减少了16.05％；和
- ukvfta市场每人12.14Cent。
加工和制造的工业产品的类别仍然是总体出口增长的主要驱动力，占该市总出口营业额的近80％。国内企业的生产和出口能力正在稳步改善，国内经济部门的出口营业额预计将占该市2024年总出口营业额的8.7％，比上一年增长2.2％。
。贸易余额连续第五年实现了大量贸易盈余，达到82亿美元。此外，韩国市场保持了战略地位，占海·潘（Hai Phong）总体进出口的40％，与世界其他地区相关。
投资者的要点
新近揭幕的HHIT在越南物流和运输景观中加强了Hai Phong的关键作用，标志着该国的第一个私人开发倾斜的“智能端口”。借助最先进的技术和战略地点，HHIT有望增强货物处理能力，支持不断增长的需求，并与越南成为全球运输中心的愿景保持一致。投资者可以预期实质性的增长机会，因为预计货物流量将大幅度增加，这会受到港口的先进基础设施以及与主要工业中心的连通性的支持。
（带有Vu Nguyen Hanh的输入）