韩国汽车零部件铝压铸件市场规模

韩国汽车零部件铝压铸市场分析

韩国汽车零部件铝压铸市场预计在预测期内复合年增长率将超过13%。

• 为了满足排放法规和政策，整车厂正在尝试通过采用轻质有色金属来减轻汽车重量。使用铝压铸件已成为主要策略。
• 随着世界各地污染水平的不断增加，汽车制造商正在寻找轻量化部件，以降低燃料消耗并遏制有害污染物向大气的排放。与传统的低碳钢结构相比，铝可减轻高达 50% 的重量。铝具有同等或更高的强度，可吸收两倍碰撞引起的能量。降低车辆重量将有助于缩小发动机、变速箱、悬架和车轮的尺寸。韩国人均死亡率最高由于该国汽车工业的不断发展，皮塔饼的铝消耗量比大多数发达国家高出 46.7 公斤。
• 即使暴露在恶劣天气下，铝的腐蚀性能也能确保外壳的最佳使用寿命。近年来，自动驾驶汽车变得越来越受欢迎。这些汽车具有必须受到保护的电磁和电气部件，而铝压铸外壳有望提供针对外部环境的保护。铝是一种可持续且资源高效的材料。可以回收利用；世界平均水平仍为 45%（截至 2020 年 5 月）。铝压力零件随后用于回收过程中形成具有非常大应用的铝合金。

韩国汽车零件铝压铸市场趋势

压力压铸占领市场

由于压铸工艺提供的优势与其他铸造方法相比，压力压铸技术正在投资扩大其在该国的业务，以满足该国对汽车铝制零部件的需求。

使用压力压铸技术，可以比其他工艺高精度地生产大量零部件。此外，该方法具有成本效益、耗时少等优点，而且该国的需求使得该国的重要参与者能够大量投资并扩大业务。

真空压铸也为制造商带来了利润。它已证明可以生产高可靠性和高质量的传动部件。汽车传动部件具有最复杂的机械组合功能之一，容易出现困难的情况。

韩国铝产量逐年增加。 2018年，韩国生产了958,090吨铝。 整车厂正在利用铝的高可用性，在汽车中使用铝压铸件。韩国也是向中国出口铝压铸件的主要国家之一。由于世界各地的规则和法规正在发生变化，有利于铝压铸件的使用，预计该市场将在预测期内增长。

乘用车产量下降抑制增长

韩国汽车工业一直是该国经济增长的风向标。韩国汽车工业是出口导向型经济，许多国内生产的汽车销往海外。 2019年乘用车出口量约为240万辆，较2012年的300万辆大幅下降。全球经济低迷和全球需求停滞是其中的一个原因。美国汽车制造商Gen的倒闭eral Motors韩国子公司阻碍了生产，对出口产生了负面影响。

韩国汽车出口深受全球经济和环境法规的影响。最近世界各地法规的变化对 2019 年之前的销售产生了非常巨大的影响，最近的 COVID-19 经济危机进一步减少了出口。

随着技术的进步，韩国制造商预计对汽车出口的需求将会增加，这将增加对铝压铸汽车材料的需求，因为制造商正在寻求减轻汽车重量，以跟上世界各地的排放标准。但铝压铸行业也面临着新兴复合材料市场的威胁，因为复合材料具有与铝铸件相同的物理性能，而且比铝铸件轻得多。然而，在预测期内，汽车零部件铝压铸市场预计将出现激烈的竞争和增长

韩国汽车零部件铝压铸行业概况

韩国汽车零部件锌压铸市场既不整合也不分散。市场上的主要参与者包括 Dynacast、Amtek Group、Pace Industries、Samkee Automotive 和 Kemlows Die Casting Products Ltd 等。

 2017 年，Dynacast 收购了 Singnicast，继续实施其全球扩张战略。 

Brillcast Manufacturing LLC 与当地大学合作，为铝压铸制造商运营商实施了全面的认证计划。

韩国汽车零部件铝压铸市场领导者