拉丁美洲跨境公路货运市场规模

拉丁美洲跨境公路货运市场分析

拉丁美洲跨境公路货运市场规模预计到2025年为595.7亿美元，预计到2030年将达到802.3亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为6.14%。

随着对易腐烂货物以及石油和天然气的需求不断增加，市场对航运和卡车运输领域的投资不断增加。在拉丁美洲这一不断增长的市场中，与 B2C 相关的跨境交易也表现强劲。墨西哥、智利和巴西等蓝水地区的想象力正在全球电子商务版图中扩展。

拉丁美洲的陆路货运是该地区生产、分销和可持续发展子系统执行国内和国际商品分销物流的最重要的运输方式。但由于道路基础设施薄弱该地区是该细分市场增长的主要限制。

拉丁美洲跨境公路货运市场趋势

石油和天然气行业需求不断增加

拉丁美洲石油生产以巴西、墨西哥和委内瑞拉为主。这些国家的石油产量约占该地区总产量的 75%，也是国际舞台上的巨头，分别位居世界第 10、第 11 和第 12 大石油生产国。

尽管委内瑞拉和非洲大陆其他国家的原油和天然气产量出现了近年来最严重的非战争造成的石油产量下降，但它们仍将提高原油和天然气产量。这一增长得益于该地区常规海上资源和非常规页岩储量的开发。

石油和天然气产量的增加使该行业成为物流行业的主要最终用户。尽管一些国家面临经济困难，但该地区将在未来几年内提高石油和天然气产量，支持钻井平台、FPSO和油田服务市场，这反过来又会增加该行业的物流支出。

对易腐物品的需求增加为冷链物流带来了机遇

拉丁美洲是其中之一世界顶级的新鲜水果和蔬菜以及牛肉、猪肉和家禽产区。由于全球化的不断升级，导致贸易增长以及全球对冷冻和包装食品的需求激增，冷藏运输市场正在蓬勃发展。市场的增长可归因于食品和饮料行业的增长，主要是在巴西和墨西哥等国家。拉丁美洲的即食产品、饮料和冷冻食品的消费量不断增加，进一步推动了冷藏运输需求。

A与冷藏车和卡车相比，冷藏拖车所需的投资明显更高。由于生产和运输能力较低，本地企业更喜欢冷藏货车和卡车而不是冷藏拖车。通过冷藏拖车运输产品的成本相对高于通过冷藏车和卡车运输。

拉丁美洲跨境公路货运行业概况

拉丁美洲跨境公路货运市场相当分散，存在本地和国际参与者，如 DHL、Ceva Logistics、Tuscor Lloyds 和 Atlasmex 等。市场观察到越来越多的参与者扩展服务以获得竞争优势。公司还注重并购，以扩大其影响力提高运营效率。

拉丁美洲跨境公路货运市场领导者

拉丁美洲跨境公路货运市场新闻

• 2021年2月：东方海外物流在正式开业仪式上宣布扩大其全球网络，设立东方海外物流（哥斯达黎加）SRL办事处。这个新办事处是东方海外物流的一个重要里程碑，作为其在拉丁美洲的第一个全资办事处，也是东方海外物流的一个重要里程碑。gship 办事处将增强其提供优质服务的能力，并与整个中美洲的客户以及活跃在该贸易地区的全球客户建立更牢固的业务关系。
• 2020 年 4 月：GEFCO Indústria do Brasil 开始在巴西瓜伊巴组装多用途卡车，这是与商用车制造商福田汽车集团建立新合作伙伴关系的一部分。捷富凯于四月底为福田汽车交付了第一辆汽车，符合制造商严格的质量要求。捷富凯的目标是提高产能以满足福田汽车及其经销商网络的需求，同时证明其在瓜伊巴平台的可行性。