固定翼涡轮飞机市场规模

固定翼涡轮飞机市场分析

固定翼涡轮飞机市场预计在预测期内复合年增长率为5.2%。

• COVID-19大流行影响了2020年全球航空客运量，减少了航班活动并影响了国内和国际旅行。因此，由于疫情减少了对新飞机的需求，私人飞机原始设备制造商 (OEM) 削减了生产率。
• 但是，在 COVID-19 大流行之后，对旅行规则和法规的限制有所减少。此外，随着涡轮动力飞机越来越多地用于训练和娱乐活动以及区域旅行，对这些飞机的需求大幅增长并稳步增长。受此影响，市场经济从疫情造成的经济衰退中逐步复苏。
• 高净值人群达到5610万。到 2021 年底，全球富裕人士 (HNWI) 人数将占全球成年人口的 1.1% 左右，这将推动市场增长的巨大需求，预计将在预测期内推动市场增长。

固定翼涡轮飞机市场趋势

公务机细分市场将因 高净值个人

• 高净值个人 (HNWI) 享受全球化的生活方式，频繁的航空旅行往往是他们的需求。他们是全球通用航空市场的活跃参与者，除了拥有私人飞机外，通常还会选择部分所有权或包租私人飞机。然而，一部分富裕人群也选择个人或商业所有权。对于超高净值人士 (UHNWI) 而言，选择私人飞机是一种高效且经济高效的解决方案，可满足他们在多个国家和时区的繁忙日程安排s.
• 尽管美国的超高净值人士几十年来主导着私人航空市场，但新兴经济体的监管变化导致了私人航空需求的国际化。中东超高净值人士更愿意购买比同行更昂贵的飞机，比全球平均水平高出近 2.5 倍，这主要是因为他们对奢华的要求。
• 亚太地区确立了其作为高净值人士宝库的地位，占全球高净值人士财富的主要部分。亚太地区的私人航空业一直在快速增长，这很大程度上得益于该地区数字和高科技经济的快速增长，为年轻企业家创造了大量财富。该地区私人飞机包机市场的增长与全球包机市场持平。与完全所有权相比，亚太地区对特许和部分会员资格的需求不断增加。
• 因此，诸如数量不断增加等因素高收入人群和发展中经济体一直是购买公务机的主要推动力。尽管 COVID-19 大流行影响了这些人群的财富，但至少在一些国家，该流行病对大多数超高净值人士的总体影响被认为较小，这对公务机行业来说是一个积极的信号。

预计亚太地区将引领 预测期内的市场

• 在全球百万富翁总数中，17%来自亚太地区，该地区有10,755,000人。中国、印度等亚洲国家的国内生产总值（GDP）在GDP和经济发展方面都呈现出良好的增长势头。例如，对于印度来说，2022-23 年第一季度的名义 GDP 或按现价计算的 GDP 估计为 8,830.6 亿美元，而 2021-22 年第一季度为 6,979.6 亿美元，与去年同期相比增长了 26.7%。相比之下，2021-22 年第一季度这一比例为 32.4%。
• 截至 2021 年，亚太地区超高净值人士 (UHNI) 数量最多，其中 831 名超级富豪 (38%) 居住在该地区，亿万富翁的财富目前总计 3.3 万亿美元。中国大陆成为该地区创造财富的最大市场，拥有 415 名亿万富翁，其次是印度（114 名）、香港（65 名）和台湾（40 名）。
• 随着该地区高净值人口的增加，公务机的数量也在增加。例如，截至 2021 年 3 月，日本机队共有 97 架公务机。 2020 年，该国机队增加了两架新的公务机，少于一年前的七架。一架飞机是大型飞机，另一架是中型飞机。
• 考虑到亚太地区的经济发展以及未来几年亚太市场百万富翁数量的增长。

固定翼涡轮飞机行业概况

固定翼涡轮飞机市场整合，主要参与者占据较大市场份额。市场上的主要参与者是庞巴迪、巴西航空工业公司、波音、空客和德事隆航空。新冠肺炎 (COVID-19) 大流行后，多个国家的国防组织投资增加固定翼涡轮动力飞机机队。因此，涡轮动力飞机公司不断收到飞机订单，增加了市场价值和收入流入。例如，

2022 年 7 月，德事隆航空防务部门获得了美国空军价值 9000 万美元的改装合同，为突尼斯提供 8 架 T-6C 涡轮螺旋桨飞机。 2022 年 7 月，塞斯纳奖状经度的军用版本具有令人印象深刻的 3,500 海里 (nm) 范围，以及专为秒速飞行设计的一整套传感器。

因此，飞机提供商将在市场渗透率和市场份额方面获得竞争优势。

固定翼涡轮飞机市场领导者

固定翼涡轮飞机市场新闻

• 2022年5月：庞巴迪推出其最新成员 业界领先的公务机产品组合，推出全球速度最快、航程最远的环球 8000 飞机专用公务机。
• 2022 年 6 月：巴西飞机制造商巴西航空工业公司正在全球范围内探索战略合作伙伴关系，包括在印度，以建造其第一架涡轮螺旋桨飞机。