欧洲海运代理市场规模

欧洲海运货运市场分析

2025年欧洲海运货运市场规模预计为823.1亿美元，预计到2030年将达到977.5亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为3.57%。

近年来，欧洲海运货运代理市场数字化浪潮迅猛发展。这一市场扩张的主要驱动因素包括经济增长、人口增长和工业化程度的提高。在欧洲20个擅长集装箱装载的主要港口中，安特卫普、鹿特丹、汉堡、比雷埃夫斯和不来梅港是最大和最繁忙的港口。全球货运代理网络的成员公司为欧洲所有主要海港提供货运服务。他们可以装载单独的集装箱进行 FCL（整箱装载）运输，也可以将货物与其他集装箱拼装进行 LCL（拼箱装载）运输。值得注意的是，欧洲占海运代理市场增长的 40% 显着。

对货船的需求不断增长和跨境贸易活动的增加正在推动所研究的市场在欧洲的显着扩张。蓬勃发展的电子商务行业，加上自由贸易协定的推出，正在加强跨境海上贸易，导致海运量激增。

英国近 95% 的进出口货物通过 400 多个英国港口通过海上运输。凭借强大的基础设施网络的支持，西班牙在欧洲航运和物流领域脱颖而出，成为欧洲航运和物流的关键参与者。

欧洲海运货运代理市场趋势

快速消费品推动欧洲海运市场

欧洲的全球参与者越来越多地组织和执行快速消费品 (FMCG) 的国际运输。这些商品包括家用化学品、个人卫生用品和其他非耐用品le 产品。

技术在物流中的作用日益增强，正在推动海运货运代理市场的增长。在欧洲，技术创新正在重塑快速消费品供应链。为了优化快速消费品供应链，物流运营商越来越多地转向物联网、机器人、分析和大数据等技术。鉴于这一技术趋势，物流和IT公司正在寻求协作、横向整合和并购等战略。此外，快速消费品行业对定制和快速交付的需求促使供应商利用技术来加快交付时间并最大限度地减少库存。例如，在英国，DHL 集团的数字货运平台（品牌为 Saloodo）寻求通过其在线界面弥合托运人和运输服务提供商之间的差距。

2024 年 12 月，欧洲和地中海的集装箱运价下降，尽管恶劣天气导致多个港口出现拥堵。欧洲港口。在销量逐步反弹和结构变化的推动下，欧洲快速消费品海运市场有望实现低至中个位数的有机收入增长。目前，海运费率至少比一年前的水平翻了一倍，其中尽管以色列和美国进行了军事干预，红海危机仍然持续存在，成为主要原因。

德国是欧洲海运货运代理市场的关键地区

德国经济严重依赖其海运年营业额接近 500 亿欧元，创造了约 40 万个就业岗位。德国拥有 2,700 多艘海轮，占全球集装箱运力的 29%。该国拥有 9 个造船厂和大约 2,800 家从事造船和海洋相关行业的公司。 

2023年，德国造船厂收到了22艘新海事船舶的订单，从2022年的历史低点开始出现反弹。2024年上半年，汉堡港处理了380万个标准箱，这一数字与去年同期非常接近，仅小幅下降0.3%。集装箱吞吐量小幅增长 0.5%，总计 340 万标准箱。与此同时，常规普通货物吞吐量增长4.3%，达到58.5万吨。总体而言，普通货物吞吐量稳定在3920万吨。上半年，汉堡港海运货物吞吐量为5590万吨，同比下降3.9%。

2024年上半年，汉堡港集装箱船靠港量小幅增长近1%。这一增长主要由中型和小型船舶推动。相比之下，来自运力超过 10,000 TEU 的大型集装箱船的挂靠量与去年相比，所有尺寸类别均有所下降。这一转变凸显了 R 领域持续存在的危机

欧洲海运货运代理行业概览

欧洲海运货运代理市场本质上是分散的，有全球和区域参与者。由于技术整合和经济增长等多种因素，该市场预计将增长。

技术是物流市场的重要差异化因素之一，领先的竞争对手努力通过采用新的先进技术在市场上发展。

市场上的一些主要参与者包括 Kuehne + Nagel International AG、DHL、DB Schenker、DSV Global、Bollore Logistics。 

欧洲海运货运代理市场领导者

欧洲海运货运代理市场新闻

• 2024年10月：欧盟监管机构批准了 MSC 地中海航运公司的两项收购，突显该集团对物流的关注不断扩大。第一项收购涉及 MSC 收购 HHLA (Hamburger Hafen Aktiengesellschaft) 50% 的控股权，该公司在汉堡经营集装箱码头并提供港口服务。第二笔交易是 MSC 收购法国中型国际货运代理和物流公司 Clasquin
• 2024 年 2 月：在欧盟委员会的批准下，CMA CGM 通过收购 Bolloré Logistics 进一步巩固其在多式联运市场的立足点。 去年 4 月，CMA CGM 集团与 Bolloré 集团启动排他性谈判，考虑收购 Bolloré Logistics 的运输和物流业务，交易金额估计约为 46 亿欧元（47.4 亿美元）。