唐纳德·特朗普 (Donald Trump) 最近猜测，越南削减进口关税对于美国 SUV 制造商来说将是一个巨大的胜利。虽然越南狭窄的街道与美国大型车辆之间的对比令人惊讶，但这样的市场是有先例的，而且这个想法并不像乍看起来那么牵强。

当美国总统唐纳德·特朗普宣布达成一项协议，将进入越南的美国商品关税降至零时，他特意强调了美国汽车制造商的机会。

“我认为SUV或，因为它是有时会提到，在美国表现出色的大型发动机车辆将成为越南各种产品线的绝佳补充。

乍一看，这似乎有些滑稽。

越南的城市街道相对于美国的城市街道来说很小，居民区通常建在狭窄的巷道上，大小勉强足以让两辆摩托车通过，让

美国 SUV 作为道路上最大的乘用车之一，在这种情况下似乎非常不切实际，并且期望进口量猛增似乎有些牵强。

然而，最近的历史和汽车销售数据却讲述了一个有些不同的故事。

例如，通用汽车在越南设有一家生产工厂仅 20 多年，在那里生产了一系列车辆，其中包括各种SUV。

根据越南汽车制造商协会 (VAMA) 的数据，2018 年是通用汽车旗下运营的最后一年，该公司的销量为 12,334 辆。

其中 2,045 辆是 SUV，其中大部分是宽约 1.9 米的开拓者七座车。

此外，到 2024 年， VAMA 会员总共销售了 156,203 辆汽车，其中 83,002 辆（即 53%）是 SUV。

其中，10,841 辆是福特 Everest，根据车型的不同，其宽度也可达 1.92 米。 

也就是说，有一个论据可以提出：对于越南汽车购买者来说，规模并不重要。

尽管如此，通用汽车确实在 2018 年关闭了工厂并退出了在越南市场的直接业务，因为人们猜测其销量未达到预期。

然而，在这笔交易中，其工厂被出售给新兴的越南汽车制造商 VinFast，并与该公司签署了雪佛兰品牌汽车的分销协议——这并不是一个真正的完整市场

VinFast原本打算从通用汽车在泰国的一家工厂进口雪佛兰，但该工厂于2020年关闭，到那时，越南的工厂已转产VinFast汽车。

此外，从美国采购雪佛兰在经济上没有多大意义。

然而，作为东盟货物贸易的一部分，泰国制造的汽车可以免税进入越南协议规定，从美国进口的汽车（越南过去和现在都没有与美国签订自由贸易协定）过去和现在仍然根据最惠国税率征收关税s.

对于配备 2 至 2.5 升发动机的车辆（如雪佛兰开拓者），从美国发货时，需缴纳 64% 的进口关税，从而增加了大量的额外成本。

越南的特别消费税进一步加剧了这种情况，该税适用于关税后的进口商品价格，并对开拓者尺寸的车辆额外增加 50% 的关税。

在此在此背景下，如果特朗普的声明被证明是准确的（最近几天有迹象表明事实可能并非如此），并且进口关税降至零，那么进口美国制造的 SUV 的零售价将出现巨大差异。

然而，美国 SUV 制造商可能会发现其他非关税障碍难以克服。 

首先，这些公司仍然需要与相当多更便宜的本地制造选择进行竞争。

三菱、丰田和本田等知名日本品牌生产和销售数千辆小型 SUV，更适合o 越南狭窄的街道，价格逐年下降。

例如，一辆在泰国制造的福特珠穆朗玛峰，因此进入越南免税进口，零售价约为 15.5 亿越南盾（约合 59,354 美元）。 

相反，去年越南最畅销的 SUV 三菱 X-Force 的零售价还不到越南的一半，为 7.05 亿越南盾（26,996 美元）。

此外，这些公司已在越南开展业务多年，在当地建立了牢固的关系和合作伙伴关系，并发展了广泛的经销商和服务中心网络，并向当地消费者证明了自己的品牌。

可能会使来自美国的新市场进入者难以立足。 

然而，由于美国进口车辆在价格上更具竞争力，下行挑战似乎可以忽略不计。

也就是说，任何改变都不太可能很快产生重大影响——很可能不会有成船的 Canyoneros 抵达下周将在海防港上市——然而，更多的美国 SUV 制造商可能会涉足该市场，这并不是那么牵强。 

此外，他们可能会成功的想法也并非完全没有道理。