越南的碳中性运输：机会和前进的路线

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本文是我们与Eurocham越南组织的绿色经济论坛与展览的合作伙伴关系的一部分，由Dezan＆Associates越南支持。

越南将很快开始进行一个相当大的项目，耗资超过1000亿美元，此前该计划最近批准了达到运输中碳中性的计划。政府已经阐明了目标，现在要求部委和合作伙伴团结起来制定计划，并实现该州雄心勃勃但必要的目标。 

七月，越南副总理勒·范·塔赫（Le Van Thanh）批准了一项行动计划，以减少运输中的碳排放，这是该国更广泛的战略的一部分，以实现在第26届联合国气候变化大会上做出的气候变化承诺（COP26）。在会议上，总理Pham Minh Chinh保证越南将在2050年努力实现零排放。

政府的战略将逐渐减少化石燃料车辆的制造，组装和进口。到2050年，所有运输都将以电力或其他形式的绿色能量（例如氢能）运行。运输部门的转型需要在运输生态系统的所有部分进行大量投资，从电动汽车充电站网络到成熟铁路资产的全面大修。

已经强调了其对气候变化的承诺，并且是全球绿色能源过渡的一匹黑马。东南国家IA是最容易受到气候变化影响的人之一，但整个地区仍然取决于化石燃料。实际上，除了世界上最污染最严重的两个城市以外，所有其他地方都在亚洲 - 印度的大多数。

然而，越南正在领导该地区的过渡。在2017年至2021年之间，越南光伏（太阳能）技术产生的电力份额从几乎没有增加到近11％，这使该国成为全球太阳能的第十大生产商。

越南的近期战略（2022-2030）

政府将其目标分为近期（2022-2030）和长期（2030-2050）。这些目标可以广泛分类为与公路车辆，铁路旅行，内陆水道，海上交通和城市交通相对应。

越南的长期战略（2030-2050）

越南的长期战略希望到2050年实现有意义的目标，以达到零温室气体排放。该州已在每个运输类别中设定了崇高的目标，以确保实现其更广泛的目标。

再次，政府已经分为相关运输部门的目标。

政策文件甚至包括对航空业的参考，并强调了政府制定计划以确保在行业内使用绿色或可持续燃料的愿望。

合作伙伴和私人参与

实施越南净零项目所需的资源将从许多来源筹集，包括国家预算，多边投资，私人投资和公私合作伙伴。

根据计划，11个关键项目W疾病要求总投资估计超过3四亿美元（1,280亿美元）。该项目成本大约等于该国国内生产总值（GDP）的一半 - GDP在2020年达到2.72亿美元。

AgenceFrançaiseDédevelopment（AFD），亚洲开发银行（ADB），世界银行和汇丰银行都是对支持越南促进绿色和可持续发展的兴趣的合作伙伴。许多国际组织，无论是公共还是私人组织，都由自己的董事会，投资者或商定的策略授权，以确保绿色投资占投资组合的一定比例。 

政府还强调了需要与外部合作伙伴进行更紧密的合作，而不仅仅是融资问题。该政策论文强调了积极参与绿色运输部门共同国际法规和标准的愿望。该州还希望从高级技术转移中受益，并向行业的同行学习。

商业机会

政府战略的主要部分围绕着鼓励电动汽车的生产和采购以及其他形式的绿色运输。实际上，该领域已经有所发展。 2021年，政府提议将车辆注册费减半，以鼓励制造和吸收电动汽车。

此类政策有明显的受益者 - 制造商，客户以及环境。越南的土著EV制造商Vinfast是可能受益最多的公司之一。该公司实际上正在基本上投资于提高其生产。 Vinfast最近宣布，它正在计划在美国的一家新工厂，以试图将其电动汽车出售到更大，更富有的市场中。

vinfast是企业集团组织Vingroup的成员，是ALSo在越南绿色基础设施的发展中发挥了重要作用。今年，越南汽车制造商还将在全国范围内的Pvoil汽油站安装约300个充电站。

使用废金属的越南电池生产商PTY PTY PTY PTY也可以从该项目中受益。虽然，该公司可能会面临大型和国际电池生产商的激烈竞争。

越南净零计划的其他受益人可能包括滚动股票制造商，例如中国的CRRC公司，法国的阿尔斯通电源或英国的创新Vivarail，这是一家世界领先的无排放电池和电池混合火车的世界领先的制造商。

更广泛地说，越南遵循政府雄心勃勃的路线图的基础设施发展将为绿色能源部门的几家公司带来机会，包括参与光伏和制造光伏和制造的公司风力。毕竟，如果电源来自不可再生的来源，道路，铁路和海上运输的电气化是不完整的。丹麦的维斯塔斯风系统或英国的SSE可再生能源等公司也可能受益。

越南政府还强调了需要培训和再培训人员，以确保人类有能力实现该州的运输目标。根据官方政策文件，这将通过在大学，大学和职业学校创建新的培训学科来完成。仅绿色基础设施部门的教育和培训市场就相当大。世界各地的许多培训业务在此类领域提供认可的课程。同样重要的是要注意，某些部门将需要高级HSE认证。

前进的道路

现在，政府和相关部门将负责将政策，法规和倡议带给AC将最近批准的计划中规定的目标概括。该州还需要安排融资，以确保其拥有净零运输项目的资金。