为什么越南的公共投资计划对投资者很重要
越南计划和投资部（MPI）估计，公共投资的平均支出率在2020年的平均支出率超过90％。相比之下，2019年为67％，2018年为66％。2020年的公共投资目标定为270亿美元。
在接下来的四年中，越南设定了1,190亿美元的公共投资预算。联邦和地方政府的这一资本支出代表了越南政府计划，协调和加快公共投资目标的能力和意图。
找到业务支持 我们可以为您在越南的业务进行投资前研究2019年，越南提出了公共投资法，预计将加速权力下放，提高问责制并有助于提高公共投资效率。此外，公共投资IMPI的社会经济发展计划2021-2025的关键组成部分。
公共投资是大流行恢复的关键组成部分，预计将针对增加区域内连通性的基础设施资产。展望未来，还可以预期，外国资本参与这些项目的参与可能会增加，而公私伙伴关系的机会可能会吸引外国公司进入运输和基础设施等部门。
越南简报讨论了越南公共投资计划影响该国外国投资者的三个原因。
1。对GDP的贡献：正溢出
在大流行中，经济增长（例如消费和私人投资）的主要驱动因素有所放缓。尽管有这些影响，该国在2020年的增长率下降了2.9％。这种经济扩张不仅是公共投资更高的结果他分配资金。
公共投资的增加与积极的溢出有关，例如在针对投资的地区的总需求，投资者信心和当地经济活动的增加。例如，公共投资在2020年导致越南建筑业的6.7％增长。反过来，对材料，技术和劳动力的需求增加。
因此，这些溢出物促成了整个经济。一般统计局（GSO）估计，公共支出每增加1％，GDP上升了0.06％。
因此，公共投资议程在2020年的越南经济复苏中发挥了关键作用，在未来四年中，在建筑，运输，公用事业和材料等领域也观察到类似的溢出效应。
。2。连接议程
这些公共投资的很大一部分是针对Key Co的Nnectivity项目。其中包括国家沿海网络，我的Thuan桥，Cat Linh - Ha dong Urban Railway和North-South高速公路的东部集群。
南北高速公路项目覆盖654公里，13个民用工作包，估计价值为50亿美元。 2021 - 2025年公共投资计划中包括这条高速公路的三个关键项目：Mai Son-National No.45，Vinh Hao-Phan Thiet和Phan Thiet-Dau Giay。政府预计，这三个项目将大大减轻交通拥堵的压力，满足出行需求并降低运输成本以及在该国开展业务的公司的时间。同样，国家沿海公路也是政府尝试投资连通性和运输基础设施的关键组成部分。
对于寻求最大化越南效率提高的外国投资者来说，这种关注连接和运输基础设施是一个受欢迎的举动。近年来，许多在美国的高速公路中，机场和港口经历了拥挤和需求压力的增加。
3。外国公司和公私伙伴关系的机会。
除了提高公共投资的数量和效率外，越南还计划增加私人和外国资本参与这些项目。
主要渠道是运输部和子领域的公私伙伴关系，例如越南道路，越南铁路管理局和越南民航局。
。 找到业务支持 我们可以帮助您审核供应链最近，越南介绍了一项有关公私合作伙伴关系的新法律。该法律包括关注五个部门：运输，医疗保健，教育，传播网格和水。这些领域的PPP项目还将扩展优先的公司所得税，优惠的土地使用费结构和信贷支持。
法律还表明，要成为PPP项目，最低投资资本承诺需要850万美元，该州仅限于项目价值的50％。为了提高PPP模型对外国公司的吸引力，政府还表示愿意提供获得土地利用方式的保证和模式。
预计，新的PPP法律可能会导致2021年至2029年之间平均每年6.8％的建设增长。这可能会增加咨询，设计，建筑，项目管理和高价值工业产品的市场机会。目前，来自韩国，日本和中国的公司是运输基础设施市场的积极参与者，并且可能在中期参与这些项目。
。