越南的运输基础设施计划：实施3项建议

越南运输部在2021年4月至2030年之间宣布其运输基础设施总体规划，估计耗资430亿至650亿美元。

根据总体规划，越南将建造数千公里的新高速公路，高速铁路路线，深水港口和新国际机场。政府希望越南每年可以实现44亿吨的货物运输能力，并且能够每年运输2.76吨货物和943万乘客的道路运输能力。 

越南正在追赶以提供足够的基础设施，以使经济迅速发展。越南的经济是围绕投资，制造和出口构建的，因此在出口之前，在特定捐赠的竞争劳动力中流入具有特定捐赠的特定区域，例如大量竞争劳动力，然后在出口之前制造或加工了增值产品。这是一种类似的发展模式，将新加坡，台湾和韩国推向了高收入国家。

此外，这三个国家成功的重要原因是它们运输基础设施的能力可以处理不断增加的贸易量。随着越南希望提高其制造能力，至关重要的是，其道路，机场，海港和铁路连接可以促进这种增加。

实施总体规划

运输部领导下的工业研究所的发展与战略研究所已为植入总体规划开发了三种建议的选择。

第一个建议

在第一个提案下，估计成本（390亿美元和U）政府将$ 430亿新元，约占GDP的百分之一），总共建造5,000公里的高速公路，以及位于东奈省的较长的塔赫国际机场的建成。完成后，这将是越南最大的，每年可以为1亿乘客提供服务。它最终将取代大拥挤的胡志明市的棕褐色儿子NHAT国际机场。

第一个提案还涉及完成Hai Phong市的深水港口Lach Huyen港口。该港口是越南和日本之间的第一个公私合作伙伴关系（PPP）项目之一，将容纳4,000架20英尺相当于（TEU）至6,000 TEU的集装箱船，并且有8,000 TEU的潜力。

最后，第一个建议包括建造河内和Vinh之间的两条高速铁路，以及Ho Chi Minh City和Nha Trang。

第二个提案

第二个提案将花费在43.3美元至533亿美元之间o实施，还将涉及在越南建造5,000公里的高速公路，这是两条高速铁路的完成，除了完成与Lach Huyen港口链接的两个铁路部分以及与CAI MEP集装箱终端的链接。

第二个提案还将看到河内的Noi Bai机场，Ho Chi Minh City的Tan Son Nhat机场的扩建以及Long Thanh机场的第二阶段完成。注定要扩建的其他机场包括为Dien Bien City和Con Dao机场提供服务的Dien Bien机场，该机场为Con Dao的旅游岛提供服务。

除了机场扩建外，第二项提案还重点介绍了海泛城和富特省之间的挖水道，并升级了将Ho Chi Minh City和Mekong Delta连接起来的Cho Gao运河。

第三提案

第三个提案预计将花费最大的费用，估计为600亿至650亿美元。该提议的许多特征第一个提案中的E项目在越南各个不同部分都有其他铁路线。

新的PPP法律为这些运输项目设定框架

于2021年1月生效的越南新的公私伙伴关系（PPP）法律将成为这些复杂项目成功的中心。

在新的PPP框架下，从事运输，医疗保健，教育，传输网格和水部门的投资者可以从减少公司所得税，信贷支持和减少土地租赁费用等方面获得福利。

要获得资格，该项目的价值必须至少为2000亿（620万美元），但教育和医疗保健项目的价值为该金额的一半。私人投资者的股本贡献必须至少占投资总资本的15％。

新的PPP法律还实施了收入分享计划。如果PPP项目收入该州的财务模式中预测的收入的125％超过125％，该州将获得超过125％门槛的50％的收入。但是，如果收入不到预测收入的75％，则该州将拥有低于75％阈值的下跌的50％。

政府将为投资者提供外币可用性的保证，以满足其对项目的需求，例如转移利润和资本交易。根据新的PPP法律，此类保证在项目支出后限制为预计收入的30％（以前100％）。

此外，致力于使用国内内容，承包商，材料和商品的投资者也将在招标过程中获得优惠待遇。