美国军用航空市场规模

美国军用航空市场分析

2025年美国军用航空市场规模预计为248亿美元，预计到2030年将达到313.4亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为4.79%。

与中国日益激烈的技术竞争正在从根本上塑造美国军用航空版图，推动人们更加关注未来战争能力新兴技术的研发。美国保持全球国防开支主导力量的地位，2022年占全球军费开支的39%，国防预算总额为8770亿美元。这一巨额投资反映了国家通过先进军用飞机能力维持军事优势的承诺。空军部 2023 财年预算需求达到约 1940 亿美元，显示g 政府优先考虑空中力量现代化和技术进步。

美国军用航空部门正在通过全面的机队现代化举措经历重大转型。截至 2022 年 12 月，美国拥有世界上最大的军用飞机机队，约有 13,300 架作战飞机。机队构成体现了多样化的能力组合，直升机等战斗机占机队总数的 42%，其次是战斗机和教练机。通过有针对性地退役老化平台和引进下一代飞机，我们正在对这支庞大的机队进行战略性更新，以保持运营效率和技术优势。

主要采购计划正在推动大量行业活动，授予重要合同以增强各种军用航空能力。 2023 年 3 月，波音公司获得了 1.95 美元的显着收益价值 10 亿美元的四年期合同为美国陆军生产新型 AH-64E 阿帕奇卫士攻击直升机，体现了对旋转翼能力现代化的持续承诺。该行业见证了专注于下一代飞机开发和交付的战略合同激增，制造商致力于履行大量积压订单，包括在预测期内交付 1,943 架 F-35 飞机。

市场结构的特点是关键参与者之间高度整合，洛克希德·马丁公司、波音公司和德事隆航空公司等主要承包商在市场上占据主导地位。 景观。这些行业领导者积极参与战略举措，通过创新和产品开发来增强其市场地位。重点已转向发展隐形技术、精确武器系统和综合航空电子设备等领域的先进能力，反映了现代航空不断变化的需求战争。这种行业集中培育了竞争创新的环境，推动了整个军事航空航天领域的技术进步和运营效率的提高。

美国军用航空市场趋势

国防开支的增加可归因于美国面临的各种地缘政治威胁

• 2022年，美国国防开支占全球军费开支的39%，2022年增加8770亿美元，增幅0.7%。 2022年，美国公布空军预算，2023财年预算需求约为1940亿美元，比2022财年增加202亿美元，增长11.7%。美国国防部提议为 2023 财年提供 2760 亿美元的采购资金（采购和研究、开发、测试和评估（RDT&E）），其中 1459 亿美元用于采购1301 亿美元用于 RDT&E。预算中要求的融资是实施国防战略建议的平衡组合方法。
• 在请求中的 2760 亿美元中，565 亿美元（168 亿美元用于 RDT&E，396 亿美元用于采购）将为飞机及相关系统提供资金，包括用于飞机研发、飞机采购、初始投资的资金。 备件和飞机支持设备。最昂贵的单一防御项目是第五代 F-35 联合攻击战斗机 (JSF)，其为海军 (F-35C)、海军陆战队 (F-35B & C) 和空军 (F-35A) 采购 61 架飞机的需求高达 110 亿美元。 2023 财年的资金还包括购买 24 架 F-15EX、79 架后勤和支援飞机、119 架旋翼飞机和 12 架无人机/无人机。
• 美国陆军 2022 财年的预算请求为 1,730 亿美元，海军为 2,120 亿美元，空军的请求为2130亿美元。飞机及相关系统类别包括以下子组：战斗机（230 亿美元）、货运飞机（50 亿美元）、支援飞机（16 亿美元），其余预算用于无人机、飞机支持、技术开发和飞机改装。

机队现代化和日益现代化 战争是该国积极增强机队的驱动因素

• 美国空军 (USAF) 继续开发和采购下一代飞机以满足现代战争的需求。新飞机的投入减缓了机队机龄的增长。美国空军没有购买足够的新飞机来维持其目前规模的部队结构。未来机队规模可能会进一步缩小。少数飞机的平均机龄较高，轰炸机45年，加油机49年，直升机32年直升机有 32 年，教练机有 32 年，战斗机/攻击机有 29 年。海军和陆军还面临着飞机老化和机队维护的挑战。然而，空军在老化和替代品采购缓慢方面的状况要糟糕得多。截至2022年12月，美国拥有世界上最大的军用飞机机队，共有13,300架作战飞机。这支机队的很大一部分由战斗直升机（42%）和战斗机（21%）组成。相比之下，教练机和直升机占20%，而运输机仅占7%。与此同时，加油机和特种任务飞机各占机队的 5%。
• 在 2023 财年，美国空军请求国会批准退役最多 150 架飞机，包括 21 架 A-10、33 架 F-22、8 架 E-8、15 架 E-3 哨兵机、10 架 C-130H 大力士、50 架 T-1 松鸦鹰和13 KC-135 油轮。美国空军还削减了 F-35A 采购量，以腾出资金用于研发推出下一代空中优势 (NGAD) 并推出 F-15EX。美国空军计划在 2023 年购买 33 架 F-35A，少于 2022 财年要求的 48 架。 鉴于现代战争的动态性，美国的目标是维持较小的有效飞机机队，这可能会在预测期内显着减少机队总体规模。

报告中涵盖的其他主要行业趋势

细分市场分析：按子飞机类型划分

美国军用航空市场固定翼飞机细分市场

2024年，以固定翼飞机为主的军用飞机市场约占总市场价值的86%。这一巨大的市场份额主要是由F-35和F-35等先进战斗机的高价值采购推动的。 F-15EX 喷气式飞机。美国军方通过购买先进的多用途飞机、军用教练机和军用运输机来维持空中优势，进一步巩固了该领域的主导地位。美国空军和海军正在进行的现代化举措，包括采购下一代战斗机和战略运输机，继续巩固该细分市场的领先地位。

美国军用航空市场的固定翼飞机细分市场

固定翼飞机细分市场也预计将成为美国军用飞机市场增长最快的细分市场，预计增长率为 2024-2029 年期间约为 7%。这一增长主要是由对先进作战能力的投资增加和正在进行的舰队现代化计划推动的。该部门的扩张得到了下一代飞机的重大采购计划的支持，包括多用途战斗机飞船、战略运输机和高级训练机。美国军方致力于通过整合先进技术和更换老化飞机机队来增强其空战能力，预计将在整个预测期内维持这种增长势头。

潜艇类型的其余细分市场

旋翼机细分市场虽然市场份额较小，但通过为各种军事用途提供必要的能力，在美国军用航空市场中发挥着至关重要的作用。 运营。该细分市场包括多任务直升机、运输直升机和其他专用旋转翼飞机，这些飞机对于部队运输、战斗支援、搜索和救援行动以及海上巡逻等任务至关重要。正在进行的军用直升机机队现代化计划以及开发下一代战斗直升机平台以增强战术机动性和战斗力，凸显了该领域的重要性。

美国军用航空产业概况

美国军用航空市场顶尖企业

美国军用航空市场的特点是洛克希德·马丁、波音、德事隆、诺斯罗普·格鲁门、空中客车和 莱昂纳多.公司正专注于开发在隐形技术、精确武器和电子战系统方面具有先进能力的下一代战斗机。产品创新仍然是竞争战略的核心，制造商大力投资多用途飞机、高级教练机和战斗直升机的研发。通过生产设施的现代化和数字制造技术的采用证明了运营灵活性。战略伙伴关系和协作，特别是在联合开发计划和技术等领域技术共享协议已变得越来越普遍。公司还在扩大其服务范围，包括军用飞机维护、升级和培训支持，为军事客户创建全面的解决方案包。

强大国内参与者的整合市场

美国军用飞机市场呈现出高度整合的结构，由与国防部建立关系的大型国内国防承包商主导。这些公司拥有广泛的制造能力、专有技术以及对军事需求的深刻理解。由于大量的资本要求、复杂的认证流程以及对专业技术知识的需求，该市场的特点是进入壁垒较高。主要参与者通过数十年的军用飞机开发经验、成熟的供应链以及强大的研发能力巩固了自己的地位nt 能力。外国制造商的存在有限，空客和莱昂纳多等公司主要通过其美国子公司或与当地合作伙伴的合资企业进行运营。

该行业的并购活动是战略性的，而不是变革性的，重点是能力增强和技术收购。公司更倾向于建立战略合作伙伴关系和合资企业来分担开发成本和风险，而不是寻求直接收购。市场结构鼓励制造商和军方之间建立长期关系，公司通常担任跨越数十年的大型飞机项目的主承包商。这形成了稳定的竞争格局，老牌企业通过持续创新和卓越的项目执行来保持其市场地位。

创新和适应性推动未来成功

美国国防航空航天领域的成功市场越来越依赖于公司在有效管理成本和项目风险的同时进行创新的能力。现有制造商必须继续投资下一代技术，同时保持当前飞机平台的高效生产。将人工智能、自主系统和先进材料等新兴技术集成到飞机设计中的能力对于保持竞争优势至关重要。公司需要表现出响应不断变化的军事需求和国防优先事项的潜在变化的灵活性。与军事决策者、研究机构和供应链合作伙伴等主要利益相关者建立并维持牢固的关系，对于长期成功仍然至关重要。

对于寻求获得市场份额的竞争者来说，专注于专业能力或利基细分市场是最有希望的前进道路。这可能包括开发创新解决方案特定的任务要求或为现有平台提供具有成本效益的替代方案。成功需要在研发方面进行大量投资，以及应对复杂的监管要求和认证流程的能力。公司还必须考虑不断变化的国防优先事项、预算限制以及不断变化的国际关系对项目机会的潜在影响。与老牌企业或专业技术提供商建立牢固的合作伙伴关系可以帮助新进入者克服市场进入障碍并在军事客户中建立信誉。

免费获取此报告

我们 提供关于全球和区域指标的一组免费且详尽的数据点，展示了行业的基本结构。该部分以 45 多个免费图表的形式呈现，涵盖了按制造商列出的商用飞机交付量、商用飞机积压订单、按飞机类型划分的现役军用飞机机队、总体数据等数据。l 公务机和直升机机队按制造商和所有权类型分类。