英国汽车信息娱乐市场规模及份额
英国汽车信息娱乐市场分析
2025 年英国汽车信息娱乐市场规模为 3.5 亿美元，预计到 2030 年将达到 5 亿美元，期间复合年增长率为 7.59%。电动汽车的普及、5G 覆盖范围的扩大以及对互联服务的需求是增长的主要催化剂。原始设备制造商对软件定义车辆的关注正在提高域控制器和云连接的价值，而车辆认证机构严格的网络安全指导正在制定产品路线图。沃达丰与高通和爱立信合作进行的 5G 汽车试验验证了年度流量管理节省的潜力，强调了高级连接的经济逻辑。捷豹路虎和日产的投资公告展示了国内制造业如何转向电动动力总成，这反过来又需要更丰富的人机界面。
关键报告要点
- 按安装类型划分，仪表板内系统到 2024 年将占据英国汽车信息娱乐市场 87.05% 的份额；到 2030 年，后座系统的复合年增长率预计将达到 8.45%。
- 按车型划分，乘用车将在 2024 年占据英国汽车信息娱乐市场 67.13% 的份额，而该细分市场本身到 2030 年的复合年增长率将达到 7.88%。
- 按组件划分，显示/触摸屏模块占英国汽车信息娱乐市场的 43.25% 2024年的市场份额；预计到 2030 年，操作系统软件和应用程序的复合年增长率将达到 8.06%。
- 按推进类型划分，到 2024 年，内燃机车型将占据英国汽车信息娱乐市场 63.21% 的份额，而纯电动汽车的复合年增长率为 10.35%。
- 按连接方式划分，4G LTE 占据了英国 70.06% 的汽车信息娱乐系统到 2024 年，QNX 的市场份额将增加，而 5G 服务的复合年增长率将达到 9.12%。
- 按操作系统划分，QNX 领先，到 2024 年将占据英国汽车信息娱乐市场 39.12% 的份额； Android 汽车操作系统正以 9.66% 的复合年增长率加速增长。
- 按销售渠道划分，2024 年，OEM 安装的车辆将占据英国汽车信息娱乐市场 78.34% 的份额，而售后市场需求的复合年增长率为 8.85%。
英国汽车信息娱乐市场趋势和见解
驱动因素影响分析
| 加速电动汽车的采用需要 HMI | +2.1% | 全国 | 中期（2-4 年） |
| 联网汽车和智能手机集成功能 | +1.8% | 英国城市地区 | 短期（≤ 2 年） |
| 全国范围内的 5G 推出支持服务 | +1.5% | 英国范围内 | 中期（2-4 年） |
| 车辆集中域控制器 | +1.3% | 国家 OEM 工厂 | 长期（≥ 4 年） |
| 保险数据货币化的信息娱乐 | +0.9% | 英国范围 | 短期（≤ 2 年） |
| 移动即服务差异化 | +0.7% | 城市中心 | 中期（2-4年） |
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电动汽车的加速采用需要更丰富的 HMI 体验
零排放汽车指令规定 2030 年销售的新车中 80% 必须是零排放，这引发了对实时电池分析和充电站路由的需求增加[1]“Vehicle Licensing Statistics: 2024”，交通部，gov.uk。捷豹路虎在 Halewood 的投资包括一个专门用于电动汽车接口的先进信息娱乐实验室。能耗可视化、热管理仪表板和智能电网连接正在成为标准功能要求。这些更丰富的接口需要更高性能的 GPU 和多核处理器，从而推高每辆车的平均主机硬件价值。电动汽车和 ICE 模型之间的复杂性差距解释了为什么 BEV英国汽车信息娱乐市场中增长最快的推进领域。
对联网汽车和智能手机集成功能的需求不断增长
Apple CarPlay 和 Android Auto 已成为新车型的赌注，反映出该国成年人中智能手机的普及率显着，路虎经典版的改装套件说明了传统车辆如何进行升级以保持数字相关性[2]“经典信息娱乐改装”，路虎，landrover.com。无线软件更新、云配置文件和车载支付功能现在已成为维持客户忠诚度不可或缺的一部分。这种动态迫使原始设备制造商深化信息娱乐软件和移动生态系统之间的集成，加速与谷歌和苹果的合作。较短的产品升级周期进一步推动英国汽车信息娱乐市场向模块化、以软件为中心的架构发展。
全国范围内的 5G 部署支持高带宽车载服务
英国运营商现已在大多数主要交通走廊提供 5G 覆盖，解锁云游戏、超高清流媒体和 V2X 安全功能。沃达丰的道路测试表明，优化的 5G 车辆连接每年可以减少拥堵相关成本 30 亿英镑（约合 40 亿美元）[3]“5G 智能移动试验”，沃达丰集团，vodafone.com。网络切片将允许信息娱乐流量与关键任务车辆数据共存，而无需权衡延迟。车辆认证机构的监管指南强调安全无线更新作为基准期望。
软件定义车辆中的集中域控制器
博世的跨域计算解决方案部门正在提供捆绑式 ADAS 和车辆计算机，将信息娱乐工作负载合并到单个 SoC 上，从而降低硬件复杂性，为预测性维护、个性化能源指导和沉浸式座舱体验铺平道路。哈曼等供应商正在转向补充 OEM 无线策略的开源堆栈。
限制。影响分析
| 高级显示成本高 | -1.2% | 全国 | 短期（≤ 2 年） |
| 限制视觉用户体验的法规 | -0.8% | 英国范围内 | 短期（≤ 2 年） |
| 旧机队改造复杂性 | -0.6% | 商业车队 | 长期（≥ 4 年） |
| 不断升级的网络保险Premiums | -0.4% | 英国范围内 | 中期（2-4 年） |
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高级显示器和处理器的 BOM 成本较高
下一代 15 英寸或更大的 OLED 面板和支持 AI 的芯片组显着提升了主机 BOM。欧洲一线企业正在裁员——博世、大陆集团和舍弗勒集体大幅裁员，以抵消电气化投资带来的利润侵蚀。半导体供应瓶颈进一步推高组件价格，迫使原始设备制造商优先考虑优质装饰以推出功能。
驾驶员分心法规限制视觉用户体验
驾驶员和车辆标准局对菜单深度、文本大小和触摸交互执行严格的指导方针时间。 2024 年，该机构对售后市场供应商针对不合格显示器采取了多项纠正措施。 OEM 现在将更多的研发投入到语音识别和触觉反馈上，从而减少了用于高级图形的可用资源。
细分分析
按安装类型：仪表板内系统推动市场整合
仪表板内装置在 2024 年占英国汽车信息娱乐市场份额的 87.05%，通过深入的 OEM 来巩固市场整合。与先进的驾驶员辅助数据流和能源管理功能的紧密结合使得仪表板平台对于软件定义的车辆至关重要。 OEM 配件的主导地位鼓励统一的更新计划和无缝的云身份验证。与此同时，随着网约车和高端电动汽车安装以乘客为中心的商业和娱乐显示屏，后座系统正以 8.45% 的复合年增长率增长。
OEM控制范围r主机架构正在缩小白标硬件供应商的机会，但正在扩大对应用层专家的需求。后座模块避免了分心限制，支持 OLED 影院屏幕、沉浸式音频和游戏功能，从而提升乘坐质量。即将推出的 3 级自动化试点可能会进一步增加停留时间用例，从而增强后座供应商的收入组合。这种相互作用巩固了该细分市场在英国汽车信息娱乐市场的优异表现。
按车型划分：乘用车仍然是创新先锋
乘用车在 2024 年占据英国汽车信息娱乐市场 67.13% 的份额，并且仍在以 7.88% 的复合年增长率增长，这表明规模和创新并不相互排斥。 OEM 首先在乘客模型中部署测试版功能，例如生成人工智能语音代理，然后将稳定版本迁移到货车和卡车上。商用车份额较小，但随着车队寻求路线优化仪表板和驾驶员健康应用程序。
用于最后一英里交付的电动货车需要热管理读数和充电器调度，这增加了软件的复杂性。驾驶员工作时间的远程信息处理合规性也正在转向信息娱乐集成，取代独立的行车记录仪。这些动态确保商业平台吸收最初为乘用车设计的功能，维持英国汽车信息娱乐市场的跨部门协同效应。
按组件划分：软件平台成为价值差异化因素
到 2024 年，显示器和触摸屏占据英国汽车信息娱乐市场 43.25% 的份额，这证实了屏幕空间仍然是技术采用的第一个视觉线索。然而，操作系统软件和应用程序的复合年增长率为 8.06%，是差异化和经常性收入的根源。主机计算模块正在向 zona 过渡l 架构，在多个域控制器之间分配工作负载以优化成本。
Android 汽车操作系统等开源堆栈可加快创新周期，同时将许可费用保持在最低限度。博世和其他一级供应商正在将中间件与安全库打包在一起，以满足车辆认证机构对无线更新的要求。这种融合凸显了软件现在如何决定硬件路线图，体现了英国汽车信息娱乐市场中软件优先的枢纽。
按推进类型：电动平台驱动高级集成
内燃机模型在 2024 年仍占据英国汽车信息娱乐市场 63.21% 的份额，但势头滞后。电池电动汽车的复合年增长率为 10.35%，需要全面的能源仪表板、充电器定位器算法和电池健康分析，从而扩大了信息娱乐计算工作负载。混合动力汽车位于两者之间使用r 接口要求，但受益于双动力系统优化工具。
原始设备制造商正在将充电订阅服务捆绑到信息娱乐菜单中，创建售后货币化渠道。捷豹路虎以电动汽车为中心的信息娱乐实验室验证了软件个性化在缓解里程焦虑方面的重要性。这些因5G 的低于 10 毫秒的延迟允许云渲染增强现实导航和交互式游戏。沃达丰的 V2X 流量重新路由演示揭示了切实的成本节省，促使 OEM 预装 5G 模块甚至在全面覆盖到达之前就已发出紧急医疗服务。
传统 2G/3G 的淘汰正在刺激售后市场加密狗的需求，以保持旧设备的连接。 OEM 可以通过启用多 SIM 或 eSIM 切换来维持服务正常运行时间、增强用户信任并增强英国汽车信息娱乐市场，从而降低后备风险。
按操作系统：开源架构获得动力
QNX 凭借其经过验证的安全资质，在 2024 年保留了英国汽车信息娱乐市场 39.12% 的份额。然而，随着 OEM 寻求快速应用商店推出和无摩擦的智能手机连续性，Android 汽车操作系统的复合年增长率为 9.66%。基于 Linux 的汽车级 Linux 占据着利基角色，其中社区支持比上市时间考虑更重要。
网络安全审计和 UNECE 155 法规合规性提高了平台隔离和安全启动的门槛，而 QNX 在这方面仍然保持强劲。然而，成本压力和开发商的可用性使长期有利于开源的平衡，保持竞争紧张，最终有利于英国汽车信息娱乐市场。
按销售渠道：OEM 集成主导市场策略
OEM 安装的信息娱乐系统在 2024 年占据英国汽车信息娱乐市场 78.34% 的份额，反映了围绕品牌差异化和数据所有权的战略重点。软件更新生命周期嵌入到保修条款中，激励汽车制造商保持控制。售后市场以 8.85% 的复合年增长率扩张，迎合了旨在解锁远程信息处理保险折扣或遵守城市低排放区要求的传统车队。
针对不合格改装设备的 DVSA 执法提高了认证成本，有利于老牌供应商。因此，车队管理公司正在与一级公司合作开发即插即用的改装套件。这种方法使总拥有成本保持可预测，同时扩大了英国的范围
地理分析
伦敦的采用率将在 2024 年达到 19.6% 的全国纯电动汽车注册量，并且几乎实现了 5G 覆盖，从而支持云游戏等带宽密集型服务。伯明翰、曼彻斯特和利兹紧随其后，在清洁空气区的推动下，刺激了与先进信息娱乐系统捆绑在一起的新车购买。苏格兰的 CAVForth 自动巴士走廊将该地区定位为更高自动化水平下以乘客为中心的信息娱乐体验的测试平台。
英格兰北部受益于日产耗资 30 亿英镑（约合 40 亿美元）的桑德兰电动汽车中心，吸引了显示器、SoC 和电池分析软件供应商进入当地集群。中部地区利用捷豹路虎的 Halewood 电气化投资来培养信息娱乐研发人才库，加强区域创新周期。威尔士和没有爱尔兰正在向二级电子模块制造商寻求资助和降低运营成本，以使英国汽车信息娱乐市场供应链多元化。
农村覆盖差距依然存在，限制了基于 5G 的服务；然而，共享农村网络下的政府举措旨在到 2027 年将覆盖率提高到 95%，将先进的信息娱乐功能扩展到人口密度较低的地区。随着连接性趋于平衡，对依赖云的功能的潜在需求将释放增量，进一步将外围地区融入全国市场。
竞争格局
市场集中度适中，排名前五的供应商包括博世、哈曼、大陆、松下和伟世通，共同控制着 OEM 配件的很大一部分。博世利用跨域计算机来捆绑 ADAS 和信息娱乐系统，为 OEM 提供有凝聚力的解决方案硬件-软件堆栈。哈曼强调开源中间件和无线分析，最近推出了一个开发人员门户来加速功能部署。大陆集团正在扩大其高亮度 OLED 产品组合，而松下则专注于 eCockpit 摄像头集成。
软件原生挑战者正在加剧竞争。谷歌的嵌入式 Android 汽车操作系统已与沃尔沃和 Stellantis 达成协议，高通的 Snapdragon Cockpit 平台提供人工智能驱动的个性化。 ECARX 等中国进入者利用具有成本效益的供应链，瞄准价格敏感的产品。整个欧洲的供应商重组说明了随着硬件商品化和软件成为主要价值杠杆而面临的利润压力。
战略合作伙伴关系已成为常态；沃达丰与高通和爱立信合作推出 V2X；捷豹路虎与 Nvidia 合作开展集中计算； LexisNexis 与多家 OEM 合作进行保险级数据交换ges。现在的竞争优势取决于保护数据权利、满足网络安全要求以及与电信基础设施同步部署功能更新。这些动态共同维持了英国汽车信息娱乐市场的发展势头。
最新行业发展
- 2025 年 6 月：P3 Digital Services 与 VNC Automotive 合作，将基于 Android Automotive 的 IVI 堆栈 SPARQ 操作系统嵌入到未来的英国汽车计划中。
- 2025 年 4 月：中国品牌OMODA 在英国推出了 OMODA 9 混合动力 SUV，路上售价为 44,990 英镑（约合 60,630 美元）。它配备 24.6 英寸曲面高清显示屏、环境照明、冷却无线充电和 14 扬声器索尼环绕系统。
FAQs
2025 年英国汽车信息娱乐市场有多大？
估值为 3.5 亿美元，预计到 2025 年将增长至 5 亿美元2030 年。
预计到 2030 年英国汽车信息娱乐系统的复合年增长率是多少？
市场预计将增长 7.59% 2025-2030 年复合年增长率。
哪种安装类型在英国车辆中占主导地位？
仪表板内信息娱乐系统占2024 年收入的 87.05%。
纯电动汽车需要先进的能源管理接口，从而推动信息娱乐软件的需求并产生 10.35% 的细分市场复合年增长率。
