新加坡最后一英里配送市场规模和份额

新加坡最后一英里配送市场分析

2025 年新加坡最后一英里配送市场规模为 129.8 亿美元，预计 2030 年将达到 230.7 亿美元，复合年增长率为 12.19%。电子商务的强劲采用、密集的城市地理以及政策主导的基础设施投资使新加坡在区域实现中发挥着巨大的作用。标准递送保持了数量领先地位，但当日预期的上升、医疗保健物流需求和跨境小额运输加强了优质服务的采用。联合储物柜网络、甲级城市仓储和大士-樟宜双枢纽配置支撑着高资产利用率，而即将到来的车队电气化规则则重塑了运营商的资本规划。自动化程度的提高抵消了劳动力短缺，平台自有的物流部门模糊了新加坡最后一英里配送市场中 B2B、B2C 和 C2C 的界限。

新加坡最后一英里配送市场趋势和见解

电子商务渗透率激增推动结构性市场扩张

新加坡近 55% 的网上购物来自海外商家，造成紧张购物节期间最后一英里的容量。社交商务发现渠道——TikTok、Instagram、Facebook——现在占所有跨境购买的 59%，使小额运输成为新常态。 Shopee 的国际平台在试点期间使卖家订单增加了八倍，证明免费跨境运输激励措施可以永久提高包裹流量。持续的货量增长促使承运商投资于多式联运清关节点和能够覆盖城市国家以外区域的先进小包裹分拣。

不断增长的当日送达和快递需求重塑了服务预期

当日送达选项已成为基准，因为 52% 的购物者现在期望在更多类别中在 24 小时内完成配送。在优质电子产品、B2B 补货和温度敏感的药品订单的推动下，快递服务复合年增长率为 7.4%。人口老龄化和远程医疗使医疗保健和医疗用品交付量复合年增长率达到 9.6%。自动存储和检索系统能够在 –35 °C 的环境温度下进行处理，可保护冷链完整性并减少劳动力暴露。在因此，整合的冷链和快递能力在新加坡最后一英里配送市场中获得了较高的收益。

政府支持的全国储物柜网络创建了基础设施基础

The Pick Network 的 1,000 个包裹储物柜位于大多数 HDB 家庭的五分钟步行范围内，并插入地铁站和社区俱乐部，从而减少了过去占用司机时间高达 40% 的失败配送情况。 IMDA 的联合设计让多个运营商共享基础设施，降低资本支出，同时提高网络密度。松下的 500 个智能储物柜是第一阶段的主力，配有生物识别身份验证和实时监控^{[1]Panasonic Connect，“松下在新加坡全岛范围内为 Pick Network 完成了 500 个包裹储物柜选择网络”ap.connect.panasonic.com}。市区重建局ty 试点通过多层停车场的综合中心和自主机器人测试扩展了该模式，标志着国家对最后一英里优化的长期承诺。

通过社交商务进行跨境微量运输，加速区域一体化

TikTok Shop 的 1.35 亿东南亚用户产生冲动购买，依靠新加坡的快速清关海关来实现三天交付目标。这个城市国家的 400 新元（294 美元）最低门槛使大多数包裹免税，将边境停留时间缩短至 10 分钟以下^{[2]Janio Asia，“Singapore Markets” janio.asia}。 YouBiz 等多币种公司卡提供零外汇费用和 1% 现金返还，方便卖家采用跨境活动。这些以平台为中心的流程迫使承运人掌握专业的报关和实时关税对账，而这是传统货运代理仍然缺乏的能力.

劳动力市场紧张和人力成本上升加速了自动化的采用

89% 的物流雇主表示，由于行业收入超过了劳动力增长，自动驾驶移动机器人、人工智能路线优化器和数字调度引擎（例如 A*STAR SIMTech 的最后一英里物流管理）使承运商能够在不按比例配置 Automa 的情况下扩大包裹数量。再加上不断上升的工资压力和每年 1.2% 的劳动力供应增长（收入增长 8.7%），投资回报率进一步缩短。

城市路边空间和交通拥堵限制了运营效率

有限的装卸区和 CBD 加强的执法挤压了送货窗口。 LTA 的新规则将个人移动辅助设备速度从 10 公里/小时降低至 6 公里/小时，虽然降低了骑乘者的效率，但提高了行人安全^{[3]陆路交通管理局，“个人移动辅助设备新规则”，lta.gov.sg}。 ERP 2.0虚拟龙门架路线图可能会引入基于距离的收费，推动运营商进行夜间配送和使用储物柜来绕过拥堵高峰。

细分分析

按服务划分：尽管标准配送占主导地位，快递仍保持增长势头

标准配送保留了53% o2024 年新加坡最后一英里配送市场份额，反映了根深蒂固的成本敏感习惯和优化的 1 至 3 天网络。然而，随着商家利用速度来实现差异化，快递服务的复合年增长率（2025-2030）为 7.4%。当日快递应用程序可在 45 分钟内在全岛范围内送达，GrabExpress 利用超级应用程序司机池进行食品和包裹的混合调度。冷链附加组件、安全处理和白手套家具安装扩大了快速可寻址收入，同时根据商品化标准费率缓冲利润。

零售地产内的轻资产微型履行节点进一步压缩了交货时间。然而，不断升级的路边空间限制触发了替代模式：储物柜投递、自主机器人或预约接载。遵守 GDP 制药标准和 HACCP 规则会增加运营障碍，有利于拥有经过认证的质量体系的现有企业。因此，新加坡快递服务最后一英里递送市场规模不断扩大超过总体销量增长，表明持续的高端化。

按业务模式：B2B 弹性与 C2C 创新相结合

在自由贸易区仓储和可预测的补货周期的支撑下，到 2024 年，B2B 交付将占据新加坡最后一英里交付市场规模的 51%。樟宜航空自由贸易区和裕廊港的关税递延库存让批发商能够在 48 小时内为东盟商店补货，确保跨国零售商的缺货风险较低。

随着 Carousell 等同行市场整合了大件物品的按需快递服务，C2C 发货量复合年增长率为 8.6%（2025-2030 年）。个人卖家使用时段预订和数字运单，将临时行动转变为可追踪的物流事件。 B2C 流程虽然成熟，但现在与 C2C 的界限变得模糊，因为社交商务微品牌直接从家庭库存发货。这种混合迫使运营商提供精细的 API 和多钱包结算，以便一个网络无缝处理发票、个人包裹和物流新加坡最后一英里配送市场内的订单。

按最终用户行业：医疗保健加速改变传统零售主导地位

在时尚、美容和消费电子产品的推动下，电子商务零售将在 2024 年控制新加坡最后一英里配送市场规模的 29%。市场活动和先买后付的采用维持了这一基础。

医疗保健和医疗用品的复合年增长率为 9.6%（2025-2030 年），需要符合 GDP 的冷车、防篡改包装和分钟级温度遥测。远程医疗处方现在要求两小时送货上门，迫使运营商在快递车队内部署隔热手提袋。家具和大型电器仍然依赖于白手套组装和灵活调度；路线排序装载等自动化举措减少了在目的地的停留时间，从而提高了每日掉落数量。随着垂直专业化的加深，多细分市场运营商捆绑特定行业的 SLA，以最大限度地提高机队利用率

地理分析

新加坡紧凑的 728 平方公里占地面积意味着每个地址都位于 50 公里半径范围内，支撑全岛当日送达能力。西部大士-裕廊集群每年处理 3,901 万标准箱，将海运包裹送入 HDB 地产附近的微型配送节点^{[4]斯洛文尼亚时报，“新加坡 – 值得信赖的全球供应链管理中心”斯洛文尼亚时报.com}。樟宜东部物流园区管理快速空运，与需要快速清关的医疗保健和高科技货物保持一致。

通过兀兰铜锣湾的跨境走廊，每天都有班车前往柔佛州，运输时间为 3 小时，而前往巴淡岛的渡轮则为采购新加坡零部件的电子产品生产商提供服务。对于即将推出的柔佛-新加坡经济特区承诺提供免税班车服务，将新加坡最后一英里配送市场的区域相关性扩大到境外。

竞争格局

新加坡的最后一英里配送行业呈现出适度的碎片化：平台拥有的运营商、科技快递公司、国家邮政和专业冷链公司正在争夺份额。 Ninja Van 扩展专有路线和区域性枢纽，以巩固商家忠诚度。 Grab 利用其超级应用程序来融合人员、食品和包裹的流动性，从而保持司机的高利用率。

Shopee 的 SPX Express 目前承担了该地区超过一半的市场订单，将客户锁定在生态系统交付中。新加坡邮政从邮件转向电子商务物流，投资于人工智能负载平衡和 4PL 编排。可持续发展领导力通过纯电动汽车初创企业显现出来EVFY 为企业托运人提供零排放车队和基于远程信息处理的碳仪表板。

自动化是一场军备竞赛：承运商试点机器人分拣机、计算机视觉包裹测量和人工智能调度，以抵消 2.3% 的工资通胀拖累。医疗保健、冷链和跨境小额运输仍然是空白领域，较小的专家可以在其中占据一席之地。