轮胎式龙门起重机市场（2023 - 2030）

轮胎式龙门起重机市场趋势

2022年全球轮胎式龙门起重机市场规模为12.6亿美元，预计2023年至2030年将以5.5%的复合年增长率(CAGR)增长。多重优势，例如低运营成本和技术进步预计将刺激橡胶轮胎门式起重机的使用。自动化和无线通信等技术使市场能够提高运营效率。墨西哥、哥伦比亚、印度和中国等新兴经济国家预计将为市场增长提供充足的机会。由于集装箱运输量的增加，转运的增长趋势带动了这些地区港口基础设施的发展。

政府对发展港口的有利举措，例如港口产能扩张和基础设施发展推动了对橡胶轮胎门式起重机（RTG）的需求。巴拿马运河的扩建进一步导致全球集装箱运输量的增加，使港口能够使用大容量的集装箱装卸设备。安装和维护服务的高成本预计将抑制市场。此外，升级现有设备会增加组织的开支。

新兴经济体人口的增长导致对商品和原材料的需求增加。随后，它促进了发展中地区贸易量的大幅增加，从而带动了对港口基础设施发展的投资。此外，由于贸易量的增加而导致船舶尺寸的增加，导致使用先进的集装箱装卸设备，例如橡胶轮胎龙门起重机。这些起重机提供有效的集装箱管理能力，因为o 高运营效率。

类型洞察

16 轮 RTG 细分市场主导橡胶轮胎式门式起重机市场，2022 年收入份额为 62.1%。由于备件成本低廉，维护成本较低，是这些起重机增长的重要因素。此外，多个车轮可带来便利的操控性并提高驾驶员的安全性。

预计 8 轮 RTC 市场将在 2023 年至 2030 年间大幅扩张。这种增长归因于其设计和功能，使其适合各种应用和行业，包括集装箱码头、联运堆场和工业设施。起重机有效处理重物和在狭小空间内操纵的能力有助于其需求的增加。此外，橡胶轮胎提供的灵活性和移动性使起重机可以轻松移动和定位，使其成为不同工作环境的多功能选择。

地区洞察

亚太地区是领先地区，2022年市场份额为40.0%。由于主要来自中国和印度的出口增加，亚太地区等地区的区域间贸易激增。它使地方政府能够投资发展港口基础设施来管理进出集装箱运输。此外，各地政府都倾向于港口扩建。

预计2023年至2030年欧洲这一市场将出现显着增长。欧洲港口已采用电动龙门吊来减少污染和温室气体排放。政府法规，例如验证海上运输中的碳排放量，使得电动集装箱装卸设备得以采用。此外，港口投资的财务透明度使港口当局能够对港口基础设施进行战略性投资。

电力供应洞察

Diesel 驱动的 RTG 主导全球市场，2022 年收入份额为 55.6%。这种增长归因于高功率和扭矩、长工作范围、完善的基础设施和支持系统以及较低的初始投资成本。这些因素使它们变得可靠，是需要重型起重和连续操作的应用的首选。然而，随着人们对环境可持续性的日益关注，未来市场可能会转向替代能源，例如电动或混合动力 RTG。

电动 RTG 预计将成为增长最快的细分市场，在预测期内的复合年增长率为 7.8%。电动 RTG 减少了发动机部件维护的需要。它们每年最多可节省 600 升发动机油。它们的维护成本较低并减少了停机时间。欧洲等地区政府实施了严格的空气污染和排放控制法规，因此越来越多地采用电子设备ric RTG。它们通过消除液压和发动机油的使用来帮助降低公司开支。

主要公司和市场份额见解

行业参与者正在采取产品发布、收购和合作等战略，以扩大其全球影响力。例如，2022年7月，卡哥特科旗下卡尔玛推出了新一代轮胎式龙门起重机型号。这些起重机采用模块化设计，更坚固、更轻、更简单，为客户提供高效、环保的集装箱装卸解决方案。新型 RTG 型号采用了智能功能，包括防摇技术、改进的驾驶室设计以及重新设计的起重机管理系统 (CMS)，以实现更好的性能、可用​​性和维护。卡尔玛的这一最新产品为集装箱装卸作业的生产力、安全性和可持续性树立了新的基准。

近期发展

• 2023 年 6 月，Mi-Jack 推出了其在混凝土和钢材搬运应用领域的最新创新：Travelift RTG 起重机的半自主操作。借助这项新技术，多台机器现在可以在没有操作员的情况下运行。与自动吊具相结合，该过程变得更加安全和高效，因为不需要索具。该解决方案提高了混凝土和钢材搬运的生产率并提高了整体运营效率。

• 2023 年 1 月，奥地利起重机制造商 Kuenz 与系统集成商 ABB 合作，获得了标志与波罗的海枢纽 (Baltic Hub) 目前正在建设的新 T3 航站楼供应 20 台侧装自动堆垛起重机的合同。波罗的海枢纽是波罗的海快速发展的码头，对著名国际港口集团 PSA 具有战略重要性。该合同于 2022 年 9 月敲定，旨在加强和扩展 Kuenz 与 PSA 之间的长期合作伙伴关系。

• 2022 年 1 月，PACECO CORP 获得 ITS 的一份合同，购买 5 台 PACECO-MITSUI RTG 集装箱起重机和 5 台最新的 65 长吨容量 PACECO-MITSUI 船到岸起重机。这些起重机计划部署在加利福尼亚州长滩的码头，作为全面现代化和产能扩张项目的一部分。目标是增强码头处理大型船舶的能力，容量高达 24,000 个标准箱，宽度为 25 个集装箱。

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