非公路车轮市场规模和份额
非公路车轮市场分析
非公路车轮市场规模预计到 2025 年为 19 亿美元,预计到 2030 年将达到 25.4 亿美元,预测期内(2025-2030 年)复合年增长率为 6.04%。
在技术创新和可持续发展举措的推动下,非公路车轮行业正在经历重大转型。制造商越来越注重开发轻质、耐用的车轮,以提高性能和燃油效率。一个著名的例子是马可迅车轮公司于 2022 年末推出了新一代轻质钢卡车车轮,每个车轮的重量减轻了 3 公斤,同时保持了结构完整性。这项技术进步代表了更广泛的行业趋势,即优化车轮设计以提高燃油效率和增加有效负载能力,这对于要求苛刻的越野车轮应用尤其重要。
全球基础设施开发项目正在重塑市场格局,几个主要经济体宣布了大量投资。 2023 年 9 月,德国联邦政府公布了一项耗资 450 亿欧元的综合铁路基础设施计划,这是自 1994 年以来最大规模的改造计划。同样,丹麦于 2023 年 3 月宣布了一项耗资 112 亿欧元的铁路升级计划,重点是信号系统现代化、更换架空电线和建设新车站。这些基础设施举措正在推动各种应用领域对专用越野车轮的需求不断增长。
随着公司投资于先进的生产技术和材料,该行业正在见证向可持续和高效制造工艺的重大转变。根据建筑设备协会(CEA)的数据,英国保持了建筑设备净出口国的地位,出口量增长了64%高于进口,表明全球对高质量工业车轮和零部件的需求不断增长。这一趋势在环保制造工艺的发展以及在车轮生产中整合回收材料方面尤为明显。
市场正在经历快速的技术整合,制造商在车轮设计中融入了智能功能和先进材料。重点已转向开发能够承受日益苛刻的操作条件,同时提供更好的性能指标的车轮。这种演变得到了精密工程和先进测试方法的日益采用的支持,确保了各种应用的最佳性能。主要制造商开发的专利和专有技术数量不断增加,进一步证明了该行业对创新的承诺,特别是在材料科学和结构设计优化等领域。
全球非公路车轮市场趋势和见解
建筑行业投资不断增加
在全球大规模基础设施开发项目和政府举措的推动下,建筑行业正在经历前所未有的增长。该行业的动态受到整体经济增长、建筑项目预算分配增加以及全球经济形势的显着影响,这直接影响了工程机械中对建筑设备车轮的需求。各国的大型基础设施项目正在对配备重型机械专用车轮的工程机械产生大量需求,特别是土方作业。例如,2024年3月,印度政府启动了112个国家高速公路项目,价值约120.4亿美元,采用了GNSS无障碍收费站等先进技术。ng,表明现代基础设施项目的复杂性和规模日益增加。
亚太地区众多大型开发计划进一步证明了基础设施投资的激增。著名的例子包括价值4600亿美元的印度尼西亚国家中期发展计划、价值615亿美元的越南社会经济发展计划以及投资718亿美元的菲律宾“大建特建”发展计划。这些举措涵盖各种基础设施项目,包括道路网络、铁路和城市发展,需要大量使用推土机、压路机、平地机、挖掘机和沥青摊铺机等建筑设备。 2023 年 1 月,拜登总统和交通部长皮特·布蒂吉格宣布从新的国家基础设施项目援助 (Mega) 酌情拨款计划中为 9 个国家项目投资 12 亿美元,强调”从传统耕作方法向机械化作业的转变在发展中国家尤为明显,其中快速城市化、中型农场的增长、农村工资的上涨和季节性劳动力短缺正在促进农业机械的采用。这种机械化趋势在农业中至关重要,因为它有助于通过提高作物生产投入的效率和功效来提高作物产量,与没有机械辅助的工人相比,机器辅助工人每单位时间的产量大约高出 5-6%。
对机械化不断增长的需求进一步加剧人口老龄化加剧,农业部门工人持续短缺,该部门传统上依赖体力劳动,人均收入最低。机械化农业通过提高工人的生产力并确保稳定的数量和生产质量来应对这些挑战,最终为农民带来更好、更稳定的收入。农业机械化的采用尤其明显的是拖拉机租赁服务的需求不断增加,拖拉机所有者可以充分利用他们的机器,同时为买不起设备的农民提供服务。这一趋势得到了技术发展和消费者对自动化农业解决方案不断增长的需求的补充,这些解决方案正在推动农业机械及其零部件的创新,包括为各种农业应用设计的农用设备专用轮。农用设备中重型车轮的使用也变得越来越普遍t,提高苛刻农业环境中的耐用性和性能。
细分市场分析
非公路车轮市场的钢轮细分市场
钢轮细分市场继续主导非公路车轮市场,到 2024 年将占据约 83% 的市场份额。该细分市场的突出地位归因于其卓越的耐用性和承受能力建筑、采矿和农业应用中的苛刻条件。钢轮因其经济优势和低维护要求而特别受到青睐,使其成为经济型车辆的首选。在建筑和农业部门需求不断增长的推动下,该领域也正经历最快的增长轨迹,预计 2024 年至 2029 年增长率约为 5%。钢轮结构坚固,在恶劣的操作环境下具有成本效益和可靠性环境,继续推动其在拖拉机、收割机、挖掘机和其他重型机械等各种应用中的采用。此外,钢轮细分市场是越野车轮市场的关键参与者,为各种重型应用提供必要的解决方案。
非公路车轮市场中的合金车轮细分市场
合金车轮细分市场占据了非公路车轮市场的重要份额,在减重和性能优化方面具有独特的优势。这些车轮采用铝和镁的组合制造,与传统钢轮相比,提供卓越的强度,同时保持更轻的重量。该细分市场的价值主张在于其能够提供增强的性能特征,包括更好的散热性以及由于减轻非簧载重量而提高的燃油效率。合金轮毂可以模制成空气动力学形状,使其特别有吸引力ve 适用于以性能为导向的操作员。该领域的增长受到优质设备制造商和应用日益增长的需求的支持,其中减重和性能优化是关键因素。此外,合金车轮是全地形车轮市场不可或缺的一部分,可提高在不同地形下的性能。
细分市场分析:按应用
非公路车轮市场的农业细分市场
农业细分市场继续主导非公路车轮市场,约占非公路车轮市场总市场份额的 54% 2024年。这一巨大的市场存在主要是由发达国家和发展中国家越来越多地采用农业机械化推动的。由于对高效农业运营的需求不断增长、劳动力成本上升以及季节性工人短缺,促使农民转向机械化解决方案,该领域的主导地位进一步得到加强。ns。拖拉机、收割机和其他农具等农业机械需要专用车轮,能够承受各种地形条件,同时确保最佳性能和耐用性。该细分市场的强劲业绩还得到了促进农业机械化的政府举措和补贴的支持,特别是在高度重视提高农业生产力和效率的新兴经济体。
非公路车轮市场中的物料搬运细分市场
物料搬运细分市场正在成为非公路车轮市场中增长最快的细分市场,预计 2024-2029 年期间将增长约 6%。这种加速增长主要是由电子商务和物流行业的快速扩张推动的,这增加了对移动式起重机和叉车等物料搬运设备的需求。电动物料搬运设备的日益普及进一步推动了该领域的增长天然气设备,特别是在电子商务行业成熟且排放法规严格的发达地区。随着公司寻求更高效、更可持续的物料搬运解决方案,向自动化仓库和配送中心的过渡也有助于该领域的扩张。此外,对工作场所安全法规的关注以及对维护良好的设备的需求正在推动该领域对高质量车轮的需求。该细分市场的增长还与工业应用中对重型车轮的需求不断增长有关。
非公路车轮市场的其余细分市场(按应用划分)
建筑和采矿领域占非公路车轮市场的很大一部分,在支持全球基础设施开发和资源开采活动方面发挥着至关重要的作用。该细分市场涵盖各种设备,包括挖掘机、装载机、平地机、沥青摊铺机和路面机械每台推土机都需要专门的车轮解决方案才能在充满挑战的环境中有效运行。持续进行的全球基础设施项目、城市化趋势以及采矿业务的持续发展凸显了该领域的重要性。该细分市场中的各种应用要求车轮能够承受重载,提供出色的牵引力,并在恶劣的操作条件下保持耐用性。
细分市场分析:按终端市场类型
非公路车轮市场的 OEM 细分市场
原始设备制造商 (OEM) 细分市场继续主导非公路车轮市场,占据约到 2024 年,将占总市场份额的 92%。这一巨大的市场份额主要归因于全球市场上农业、建筑和采矿机械销量的不断增长。 OEM厂商积极致力于产品开发、战略合作伙伴关系,并推出创新产品以扩大其市场份额。原始设备制造商有能力确保严格的质量标准、满足政府相关法规并提供精确的车轮规格,从而生产出可靠耐用的产品,从而提高非公路设备的性能和安全性,从而进一步增强了该部门的实力。此外,原始设备制造商与设备制造商的密切合作使他们能够提供定制的车轮解决方案,精确满足不同非公路应用的要求,使其成为寻求高质量、特定应用解决方案的最终用户的首选。 OEM 部门也是非公路车轮行业的重要贡献者,可确保高标准和可靠性。
非公路车轮市场的售后市场部门
售后市场部门正在成为非公路车轮市场中增长最快的部门,预计从 2024 年到 2024 年将以约 6% 的复合年增长率增长2029年。这种增长是由多种因素推动的,包括对可持续性的日益关注,许多售后市场参与者从事再制造和翻新服务,以延长部件寿命并减少浪费。非公路车辆行业技术进步的不断发展进一步支持了该细分市场的扩张,为运营商和企业参与售后市场以提高其设备性能创造了强大动力。远程信息处理、GPS 跟踪、自动化和电子控制系统等复杂功能的集成正在为售后服务提供商创造新的机遇。此外,该细分市场的增长得益于其提供经济高效的解决方案、定制选项和对市场需求的快速响应的能力,使其成为寻求优化设备性能和寿命的最终用户越来越有吸引力的选择。
地理分析
北美非公路车轮市场
北美越野车轮市场在美国、加拿大和墨西哥重大基础设施发展举措和不断提高的农业机械化的推动下实现了强劲增长。该地区受益于先进的制造能力、主要设备制造商的强大影响力以及车轮设计和材料方面的持续技术创新。建筑行业的扩张,特别是在美国,加上建筑业的现代化加拿大的农业实践对各种应用的重型设备车轮产生了巨大的需求,包括农业、建筑和采矿设备。
美国的非公路车轮市场
在广泛的基础设施开发项目的推动下,美国在北美市场占据主导地位,到 2024 年将占据约 68% 的市场份额以及政府对建筑和农业部门的大量投资。该国的建筑业在联邦资金的支持下展现出强劲的增长势头和众多基础设施举措。农业部门越来越多地采用机械化耕作方法,加上对先进农业设备的需求不断增长,进一步巩固了市场地位。主要车轮制造商的存在及其强大的分销网络确保了全国范围内的稳定供应和售后支持。
美国的增长动力
美国也引领该地区的增长轨迹,预计 2024-2029 年增长率约为 5%。这一增长是由可持续基础设施发展投资的增加和先进农业技术的采用推动的。该国继续关注道路、桥梁和铁路等交通基础设施的现代化推动对建筑设备和相关车轮的需求。精准农业和农场自动化的趋势进一步促进了市场扩张,农民越来越多地投资于配备先进工业车轮技术的现代机械。
欧洲非公路车轮市场
欧洲非公路车轮市场展示了由德国、英国、法国和西班牙广泛的基础设施开发计划支持的强劲基本面。该地区对可持续建筑实践和农业现代化的关注推动了车轮技术的不断创新。该市场受益于成熟制造商的存在及其强大的研发能力,特别是在德国和法国。电动建筑设备和精准农业技术的日益普及进一步塑造了欧洲国家的市场格局。
非公路车轮市场德国
德国将继续保持其欧洲最大市场的地位,到 2024 年将占据约 24% 的市场份额。该国在农业机械制造领域的领先地位及其强劲的建筑业推动了对非公路车轮的持续需求。德国强大的工业基础,加上对农业和建筑设备技术创新的重视,巩固了其市场主导地位。该国广泛的设备制造商和供应商网络确保了高效的市场运营和产品可用性。
德国的增长动力
德国在欧洲市场的增长中处于领先地位,预计 2024-2029 年增长率约为 4%。该国对基础设施现代化和可持续建筑实践的承诺推动了市场的持续扩张。农业部门越来越注重效率和自动化,加上先进农业设备的日益采用,支持市场稳定增长。德国重视车轮技术和材料的研发,不断提高产品性能和耐用性。
亚太地区非公路车轮市场
在中国、日本、印度和韩国快速工业化和基础设施发展的推动下,亚太地区是一个充满活力的非公路车轮市场。该地区建筑业的不断扩张,加上农业机械化程度的提高,对推土机车轮产生了巨大的需求。主要制造设施的存在和不断增长的国内生产能力加强了市场结构。政府支持基础设施发展和农业现代化的举措进一步促进了整个地区的市场增长。
中国非公路车轮市场
在广泛的基础设施的推动下,中国保持了亚太地区最大市场的地位。再开发项目和快速城市化。中国强劲的建筑设备制造业和不断扩大的农业机械化创造了对非公路车轮的持续需求。中国对基础设施发展(包括交通网络和城市发展项目)的战略重点巩固了其市场领导地位。主要车轮制造商的存在及其不断扩大的生产能力确保了稳定的市场供应。
印度的增长动力
在加速基础设施发展和农业机械化举措的支持下,印度成为亚太地区增长最快的市场。中国不断扩大的建筑业,加上政府对农业机械化的支持,推动了市场的增长。印度对发展交通基础设施和现代化农业实践的关注创造了对非公路车轮的持续需求。国内制造能力不断增强世界其他地区的非公路车轮市场,包括南美、中东和非洲,显示出非公路车轮领域不断增长的潜力。这些地区受益于基础设施发展和农业机械化投资的增加。在南美洲,巴西在广泛的农业经营和基础设施开发项目的推动下,市场规模领先,同时显示出强劲的增长潜力。中东和非洲地区显示出广阔的增长机会,特别是在建筑设备应用领域,其中沙特阿拉伯和南非成为主要市场。政府支持基础设施发展和农业现代化的举措继续推动这些地区的市场扩张。
竞争格局
非公路车轮市场的顶级公司
非公路车轮市场的特点是拥有 Titan International Inc.、Camso Wheels、Topy Industries Ltd、Maxion Wheels 和 Accuride Corporation 等老牌企业,通过持续创新和战略扩张引领行业。各公司越来越注重开发先进制造工艺,包括三阶段热处理和智能熔炉技术,以提高生产效率和产品质量,特别是在轻质材料、传感器集成和电气化兼容车轮设计领域,市场领导者正在通过战略合作伙伴关系、收购和建立本地制造设施积极寻求地域扩张,以加强其全球足迹和运营。优化供应链。产品定制能力、农业、建筑和采矿等特定应用的技术专长以及提供集成非公路车轮解决方案的能力已成为竞争格局中的关键差异化因素。
市场结构显示区域制造重点
非公路车轮市场呈现出全球企业集团和专业制造商的混合体,其中特瑞堡和中信戴卡等公司横跨多个细分市场,而 OTR Wheel Engineering 和 RIMEX 等专家则专注于特定应用。该行业结构的特点是区域制造业务不断增加,因为企业应对日益增长的本地化需求以及在全球不确定性下维持稳健供应链的需要。许多制造商正在靠近其终端市场建立生产设施,特别是在建筑业具有高增长潜力的发展中地区。拍卖、农业和采矿业。
市场表现出适度的整合,不断进行旨在扩大产品组合和地域覆盖范围的并购活动。值得注意的战略举措包括横滨橡胶收购特瑞堡车轮系统业务,凸显了该行业的动态本质。公司越来越注重通过内部能力或战略合作伙伴关系进行垂直整合,以更好地控制质量、成本和供应链可靠性。 Wheels India Limited 和 Steel Strips Wheels Limited 等强大的区域参与者的存在进一步塑造了竞争格局,这些参与者利用了当地市场知识和成熟的分销网络。
创新和可持续发展推动未来的成功
非公路车轮市场的成功越来越依赖于制造商的创新能力,以应对汽车电气化、自主运营和可持续性要求。公司必须投资先进制造技术,开发带有集成传感器的智能车轮解决方案,并专注于轻质耐用的材料,以保持竞争优势。提供全面的售后支持(包括维护服务和性能监控数字解决方案)的能力对于维持市场地位和客户忠诚度至关重要。
市场参与者需要在成本效率标准化与针对特定应用和区域要求的定制之间取得平衡。该行业未来的成功因素包括开发可持续的制造工艺、在高增长市场中建立强大的本地影响力以及建立强大的分销网络。公司还必须注重法规遵从性,特别是环境标准和安全要求,同时保持成本竞争力。有能力为与原始设备制造商建立战略合作伙伴关系、利用数字技术提高运营效率以及保持生产能力的灵活性对于老牌企业和新进入者获得并保持市场份额至关重要。此外,将工业车轮和重型设备车轮集成到产品线中对于满足多样化的客户需求至关重要。
近期行业发展
- 2024 年 6 月:Titan International Inc. 宣布收购 Carlstar Group LLC,这是加强其在非公路市场影响力的战略举措。 Carlstar 以其高品质车轮和轮胎而闻名,补充了 Titan 现有的产品线。此次收购使 Titan 能够扩大其在农业、建筑和特种车辆领域的产品范围,增强其市场地位,并为客户提供更广泛的先进车轮技术和解决方案离子。
- 2023 年 5 月:横滨橡胶有限公司宣布完成从特瑞堡 AB 收购特瑞堡车轮系统控股公司 (TWS),这是一家瑞典农业和工业机械用非公路轮胎 (OHT) 制造商。此举符合横滨橡胶的中期管理计划 YX2023,预计将加强其 OHT 业务,旨在确保稳定的高收益并实现消费轮胎和商用轮胎之间的平衡销售结构。
FAQs
非公路车轮市场有多大?
非公路车轮市场规模预计到 2025 年将达到 19 亿美元,复合年增长率为到 2030 年,将增长 6.04%,达到 25.4 亿美元。
当前非公路车轮市场规模是多少?
到2025年,非公路车轮市场规模预计将达到19亿美元。
谁是非公路车轮市场的主要参与者?
Accuride Corporation、Titan International, Inc.、Maxion Wheels、Enkei C公司和 Topy Industries, Limited 是非公路车轮市场的主要公司。
哪个是非公路车轮市场增长最快的区域?
亚太地区预计在预测期内(2025-2030年)复合年增长率最高。
哪个地区在非公路车轮市场中占有最大份额?
到 2025 年,亚太地区在非公路车轮市场中占据最大的市场份额。
这个非公路车轮市场涵盖了哪些年份,以及什么是市场2024 年规模为多少?
2024 年,非公路车轮市场规模估计为 17.9 亿美元。该报告涵盖了以下年份的非公路车轮市场历史市场规模:2019、2020、2021、2022、2023和2024年。该报告还预测了以下年份的非公路车轮市场规模:2025、2026、2027、2028、2029和2030。





