电动非公路设备市场规模

电动非公路设备市场分析

电动非公路设备机械市场规模预计到2025年为157.6亿美元，预计到2030年将达到341.4亿美元，预测期内复合年增长率为16.72% （2025-2030）。

从长远来看，对减少碳排放的日益增长、充电基础设施的改善以及政府大力推动电动建筑和农业设备的使用将成为非公路电气设备市场增长的主要催化剂。

欧盟宣布承诺到 2030 年将其温室气体净排放量比 1990 年减少至少 55%。此外，根据欧洲气候法，欧盟制定了到 2050 年实现温室气体净零排放的目标。

重型设备采用电力推进需要高效的充电基础设施，可以提供快速充电服务。因此，各公司正在积极开发解决方案来解决非公路设备的设备充电需求。例如，

2023 年 9 月，亚马逊发布了一款新的开源工具 CHALET，帮助私营企业、政府、电力网络运营商和地方当局确定在整个欧洲地区应在何处建设重型货车充电站。

尽管公共和私营企业不断努力促进农业和越野工程使用电动设备，但电力推进介质的采用仍面临挑战。首先，电气设备的成本相对较高。其次，电力推进不适合需要较高能量的机械，因为它们通常运行时间较长，从而增加了该机械的充电时间。豪维随着技术的进步，各种制造商正在开发能够满足农业和越野操作者日益增长的需求的产品。例如，

2023年6月，沃尔沃建筑设备公司专门在欧洲市场推出了首款中型电动挖掘机EC230 Electric，为最终用户提供低噪音、零排放的解决方案。此外，该公司表示，23 吨 EC230 电动挖掘机将提供与传统柴油挖掘机相同的性能，但具有较低总拥有成本的额外优势。

预计亚太地区仍将是电动非公路设备持续需求的中心。这归因于该地区正在进行的大规模建筑、采矿和基础设施开发项目。此外，该地区的主要参与者成倍增加了研发支出，以将创新与卓越绩效相结合。对高性能的需求来自终端市场的高效、高效和安全的装卸设备预计将使市场在预测期内更具竞争力。

电动非公路设备市场趋势

市场的混合细分市场将在预测期内获得吸引力

政府在采矿和基础设施活动方面的支出增加，建筑行业的外国直接投资增加，以及人口激增和城市化带来的道路交通基础设施的发展是全球新能源非公路设备需求激增的主要决定因素。这些设备需要更高的能量来运行，因此，运行全电动非公路设备对商业车队运营商来说是一项艰巨的任务，这反过来又对市场对混合动力领域的需求产生了积极影响。

2023 年 7 月，巴西政府宣布了一项到 2023 年，将进行一系列价值 130 亿美元的道路拍卖，以更好地维护和发展交通网络，促进跨境贸易活动，提高消费者的出行便利性。

大巴黎计划是巴黎最大的交通项目，分阶段实施到 2030 年，已吸引了数十亿美元的建筑投资。该项目设想扩建 14 号线并建设 4 条新的自动线。此外，该项目概述了一个新的地铁开发项目，预计投资额为 361 亿欧元（477 亿美元），其中 30% 由法国政府通过大巴黎公司 (SGP) 提供资金，其余 70% 由地方当局通过专项税收、补贴和贷款提供。

随着全球建筑和商业领域投资的不断增加，对部署混合动力非公路设备将产生巨大需求。进入项目现场。这些柴电混合动力驱动系统允许机器使用稍小的发动机以较低的转速运行。这意味着节省燃料、减少零件移动、延长发动机寿命，并从长远来看降低总拥有成本。除了可持续性之外，使用混合动力发动机的另一个优点是降低车辆噪音。世界各地运营的多家私营公司正在投入巨资推出先进的混合动力非公路设备，以满足不断增长的需求。

2023 年 11 月，卡特彼勒宣布启动一项为期三年的计划，展示基于其新型 Cat C13D 发动机平台构建的先进氢混合动力解决方案，以开发适用于非公路应用的瞬态系统。该项目将展示最先进的控制系统和电动混合动力组件如何帮助氢燃料发动机达到或超过传统发动机的功率密度和瞬态性能柴油发动机。

2022 年 9 月，沃尔沃建筑设备推出了 38 吨级 EC380E 混合动力挖掘机型号，这是该公司产品中最大的型号之一。新产品的推出帮助公司扩大了混合动力产品系列，同时有助于将燃油效率提高了 17%。

随着动力总成技术的进步和全球建设活动投资的增加，混合动力市场预计将在预测期内出现大幅增长。

亚太地区增长最快预测期内市场不断增长

亚太地区各国政府对实现碳中和经济的广泛关注正在帮助各行业快速转型，采用新能源生态系统。随着印度和中国等国家政府采取积极的战略因此，为了实现碳排放的减少，各个行业对先进产品的需求将会增加，这有助于减少环境中的碳含量。例如，

印度政府宣布了到2070年实现净零排放的目标，同时预计到2030年碳排放量减少10亿吨。同样，中国政府宣布的目标是在2030年之前实现二氧化碳排放峰值，并在2060年之前实现碳中和。

随着新能源生态系统的发展，不同行业的各公司正在积极推广使用产品和技术。帮助减少空气污染的设备。在太空运营的非公路设备公司正在投入巨资开发通过电力驱动类型操作的新产品，预计这将对整个太空对电动非公路设备的需求产生积极影响。亚太地区。

2023 年 6 月，中国重型机械制造公司徐工集团宣布推出 XES35。这款新一代超级 35 立方米电铲挖掘机每次能够装载约 65 吨矿石，设计可与 220 吨至 330 吨范围内的矿用自卸车一起部署。

此外，印度和中国等国家不断增长的城市人口正在推动交通和建筑领域投资的激增，为公民提供一流的基础设施，从而促进日益增长的经济增长亚太地区对非公路设备的需求。例如，

2023 年 9 月，印度国家公路局 (NHAI) 宣布计划在喀拉拉邦修建 27 条新公路，项目总成本为 7011.4 亿印度卢比（840 万美元）。这些道路项目全长960.27公里，包括开发绿地高速公路、除了正在进行的66号国道建设之外。

随着开发先进电动非公路设备产品的投资不断增加，特别是徐工集团等中国制造商，加上改善亚太地区基础设施网络的投资不断增加，预测期内对电动非公路产品的需求将会巨大。

电动非公路设备行业概述

由于生态系统中存在各种国际和地区参与者，电动非公路设备市场分散且竞争激烈。主要参与者包括日立建机有限公司、沃尔沃建筑设备公司、卡特彼勒公司、OJSC BelAZ、BEML Limited、小松有限公司、利勃海尔国际股份公司、三一重工有限公司和徐工集团有限公司。其中包括其他人。这些企业不断加大研发投入，向市场推出先进的电动非公路设备产品。例如，2023年12月，沃尔沃建筑设备公司宣布在印度市场推出50吨级EC500电动挖掘机，率先向零排放采矿和工程机械转型。此外，该公司表示，电动轮式装载机 L120 型号正处于开发阶段，并将在未来几年推出。

2023 年 12 月，塔塔日立在 EXCON 2023 展会上展示了一系列技术先进的未来电机，包括 ZAXIS 55U-6EB（电池）和印度首款自主开发的 E Electric 概念迷你挖掘机。推出电动迷你挖掘机旨在展示公司对环境可持续发展的承诺。

市场预计将见证电池技术和电动驱动器的快速增强由于这些参与者试图在行业中获得竞争优势，因此需要更高能源的动力机械。

电动非公路设备市场领导者

电动非公路设备市场新闻

• 2023年11月：沃尔沃建筑设备公司宣布其两款旗舰电动施工机械ECR25电动紧凑型挖掘机和L25紧凑型轮式装载机在印度尼西亚上市ing 在 9 月份的 Indotruck Utama 的 Inspire 2023 活动上向客户展示。除印度尼西亚外，该公司还计划在中国、韩国、日本和新加坡推出新的电动产品。
• 2023 年 10 月：小松有限公司宣布计划在日本和欧洲市场推出配备锂离子电池的 20 吨级电动挖掘机 PC200LCE-11 和 210LCE-11 型号作为租赁机。该公司进一步表示，计划在亚洲、北美和澳大利亚逐步推出这些电动车型，到 2050 年实现碳中和。
• 2023 年 7 月：JCB 推出了首款全电动轮式装载机，具有低噪音和零排放的特点，适用于畜牧业、温室以及农场和园艺应用。该机器拥有同类产品中最大的标准电池组，容量为 20kWh，其生产率可与流行的 403 柴油型号相媲美。此外，这些电池，加上凭借高效电动机以及优化的牵引和液压系统，使装载机能够完成一个完整的工作日或在混合工作循环中连续使用 4 至 5 小时。模块，在公司现有的电气设备系列中首创。