北美商用飞机机上娱乐系统市场规模和份额分析

北美商用飞机机上娱乐系统市场分析

北美商用飞机机上娱乐系统市场规模预计到2025年为1.93亿美元，预计到2030年将达到2.302亿美元，在预测期内(2025-2030年)复合年增长率为3.59%。

随着航空公司寻求通过先进的娱乐解决方案增强乘客体验，北美商用飞机娱乐系统格局正在经历重大的技术变革。联合航空、美国航空和达美航空等主要航空公司通过在其机队中实施先进的航空娱乐系统来引领这一变革。该行业见证了向更先进显示技术的显着转变，航空公司现在使用 12 至 18 英寸的屏幕，采用 LED、QLED 和 4K HDR 配置来提供呃卓越的观看体验。这项技术进步反映了该行业致力于满足不断变化的乘客期望，同时保持市场竞争优势。

市场在运营商之间的 IFE 实施策略上正经历着明显的两极分化。虽然传统航空公司继续投资嵌入式系统，但包括阿拉斯加航空、边疆航空、西南航空和精神航空在内的多家航空公司选择了自带设备 (BYOD) 方式，为乘客的个人设备提供流媒体娱乐，但需额外付费。这种战略差异凸显了该行业对不同业务模式和乘客偏好的适应性，同时也解决了运营效率方面的考虑。随着航空公司寻求降低燃油消耗和维护成本，同时提高盈利能力，无线 IFE 系统的趋势正在增强。

行业基础设施发展与飞机采购模式密切相关，这对 IFE 系统的部署有重大影响。截至 2023 年 8 月，该地区仍有 1,474 架波音和 986 架空客飞机的大量积压飞机，表明未来对飞机娱乐系统的强劲需求。这种积压的订单，加上北美航空公司正在进行的机队现代化举措，表明 IFE 系统安装和升级的市场将持续存在。该行业对燃油效率和减重的关注促使松下和泰雷兹等机载娱乐设备制造商开发出更轻的座椅内和机舱显示器，从而有助于优化飞机整体性能。

市场的特点是明显偏爱窄体飞机配置，这对机载娱乐系统规格和安装有直接影响。历史数据显示，在该地区飞机总交付量中，窄体飞机占92%，而宽体飞机则占92%。占8%。展望未来，业界预计 2023 年至 2030 年期间将交付 2,885 架飞机，为 IFE 系统安装带来重大机遇。这一趋势正在重塑商用飞机机上娱乐系统市场，因为制造商调整其产品以满足窄体飞机的特定要求，同时保持现代航空旅行中乘客娱乐系统的高标准。

北美商用飞机机上娱乐系统市场趋势

航空公司正在为新产品下大订单

• 2022 年，美国占北美航空客运总量的 80%。因此，与其他国家相比，美国预计对新飞机交付的需求最高预测期内第 r 个美洲国家。航空公司正在寻求扩大机队规模，以满足日益增长的航空旅行需求，这可能会产生北美对新飞机的巨大需求。
• 2017 年至 2022 年期间，北美共交付了 1,903 架新客机，预计 2023 年至 2030 年期间将向该地区交付另外 2,885 架新飞机。在交付的 1,903 架飞机中，1,748 架是窄体飞机，155 架是宽体飞机。低成本航空公司的扩张导致了对新一代窄体飞机的巨大需求，这些飞机具有运营成本低、短途航线燃油效率高等优势。预计在预测期内交付的所有喷气式飞机中，约 2,678 架将是窄体飞机。这是由于多种因素造成的，包括对经济型和小型飞机的偏好、低成本航空公司的成功、d 引进远程窄体飞机。北美的一些主要航空公司包括美国航空、达美航空、联合航空、西南航空、加拿大航空和阿拉斯加航空。这些航空公司总共积压了 2,460 多架飞机，其中包括窄体飞机和宽体飞机。在 COVID-19 大流行期间，大多数主要航空公司退役了一些旧机型，并采购了新的节能飞机以保持盈利。由于航空公司试图维持更年轻的机队，预计在预测期内将有大量新飞机订单。

经济的增长、旅游业的发展和限制的放松是北美航空客运量持续增长的驱动因素

• 北美 美国广阔的土地和多样化的目的地使其成为数百万选择乘坐飞机的乘客的热门选择无论是国内还是国际。经济增长、航空旅行负担能力提高以及中产阶级崛起等因素导致航空客运量大幅上升。 2022年美国航空客运量达到10.4亿人次，比2021年增长7%，比2019年增长12%。2022年1月至12月，美国航空公司载客量为8.53亿人次，高于2021年的6.58亿人和2020年的3.88亿人次。加拿大航空公司的载客总数在2022年达到1.07亿人次，比2021年的水平高出6%。 2022年，墨西哥航空客运量将达到1亿人次，较2021年的运输量增长7%。与许多其他国家和地区相比，北美受益于较少且持续时间较短的旅行限制。这促进了庞大的国内市场的国内旅游以及国际旅游。预计 2022 年该地区净利润将从 99 亿美元增至 2022 年o 2023 年达到 114 亿美元。
• 为了满足航空客运需求，该地区多家航空公司正计划采购新飞机。例如，预计 2023 年全球飞机交付量的约三分之一将由北美各航空公司接收。尽管该地区 2022 年的飞机交付量已高于 2019 年的水平，但预计 2023 年将额外增长 72 架。总体而言，在航空旅行持续稳定的情况下，该地区的航空客运量预计将在 2030 年增加 17 亿人次，而 2022 年为 12 亿人次。

报告中涵盖的其他主要行业趋势

细分市场分析：飞机类型

北美商用飞机机上娱乐系统市场的窄体细分市场

窄体飞机细分市场 主导北美商用飞机娱乐系统市场，到 2024 年将占据约 67% 的市场份额。CE的主要推动因素是航空公司越来越多地在国内和短途国际航线上采用窄体飞机，因为窄体飞机的运营效率更高且运营成本更低。在联合航空、美国航空和加拿大航空等主要航空公司的大量订单的推动下，该细分市场的增长速度最快，预计 2024 年至 2029 年复合年增长率将达到 4% 左右。航空公司越来越多地为其窄体机机队配备先进的 IFE 系统，该系统配备 4K 高动态范围 (HDR) 座椅靠背屏幕、无线流媒体功能和 USB 充电端口，以增强乘客娱乐系统体验。使用窄体飞机执行长途航线的趋势进一步支撑了这一增长，这需要复杂的娱乐系统来维持乘客在长途飞行期间的舒适度。

北美商用飞机机上娱乐系统市场的宽体细分市场

宽体飞机领域占北美商用飞机机上娱乐系统市场的重要部分，主要服务于长途国际航线，其中先进的 IFE 系统对于乘客舒适度至关重要。航空公司越来越注重通过配备更大显示屏的独立椅背屏幕来增强宽体飞机上的乘客体验，特别是在商务舱和豪华经济舱中。主要运营商正在投资下一代 IFE 解决方案，该解决方案具有采用 HDR 技术的 4K 显示器、先进的连接选项和改进的内容交付系统。该细分市场的增长得益于正在进行的机队现代化计划以及向北美各航空公司交付新型宽体飞机，航空公司优先安装最先进的机舱娱乐系统以保持在国际市场的竞争力。

北美商用飞机机上娱乐系统行业概况

北美商用飞机机上娱乐系统市场顶尖企业

北美商用飞机机上娱乐系统市场的特点是产品不断创新和技术进步。公司正在专注于开发更轻、更高效的机上娱乐系统制造商，这些系统具有 4K 显示器、HDR 技术和改进的连接选项等增强功能。战略合作伙伴关系，特别是 IFE 制造商和座椅制造商之间的战略合作伙伴关系，已经变得越来越普遍，以创建优化空间和重量的集成解决方案。通过开发易于升级和维护的模块化系统来证明运营灵活性，而扩张战略主要侧重于加强不同飞机类型和航空公司部门的影响力。行业见证了向无线 IFE 系统解决方案和增强乘客参与功能的重大转变，各公司投资研发以满足不断变化的客户偏好和航空公司要求。

市场由全球技术领导者主导

北美商用飞机机上娱乐系统市场呈现出高度整合的结构，全球主要技术集团占据重要的市场地位。松下航空电子公司和泰雷兹集团等公司凭借其广泛的研究能力、与飞机制造商建立的关系以及全面的产品组合，在这一领域占据主导地位。这些市场领导者受益于他们跨各种飞机平台提供集成解决方案的能力以及在多个地理区域的强大影响力，而较小的专家则专注于利基细分市场或特定的技术创新。

T市场上的并购活动有限，公司主要关注有机增长和战略合作伙伴关系，而不是整合。本地参与者和专家通过专注于特定飞机类型或区域航空公司来维持其市场地位，而全球领先者则通过与主要航空公司的长期协议继续巩固其地位。飞机制造商的首选供应商关系的存在以及由于行业所需的认证要求和技术专业知识而导致的高进入壁垒进一步塑造了竞争动态。

创新和集成推动市场成功

对于现有公司来说，为了保持和增加其市场份额，需要重点开发更轻量和更省油的 IFE 解决方案，同时保持高可靠性和性能标准。成功因素包括提供满足 sp 的可定制解决方案的能力明确的航空公司要求、强大的售后支持网络以及内容交付系统的持续创新。公司还必须投资开发能够轻松与现有飞机系统集成并提供无缝升级以适应未来技术进步的解决方案。

希望在市场上占据一席之地的竞争者需要专注于开发专门的解决方案，以解决特定的市场差距或乘客娱乐偏好的新兴趋势。提供具有成本效益的解决方案同时保持高质量标准的能力对于成功至关重要。未来的市场动态将受到对乘客体验提升的日益关注、有关飞机重量和燃油效率的环境法规以及航空业数字化趋势的影响。公司还必须考虑不断变化的航空公司业务模式以及对互联企业日益增长的需求的潜在影响

免费获取此报告

我们提供免费且详尽的我们有一组关于全球和区域指标的数据点，展示了该行业的基本结构。该部分以 35 多个免费图表的形式呈现，涵盖了制造商的商用飞机交付量、全球航空业执行的航班数量、航空公司的燃油成本占支出的百分比、商业航空公司的燃油消耗、布伦特原油平均价格、通货膨胀、按地区划分的商用飞机客舱座位量份额以及按地区划分的商用飞机窗口的数据。