阿联酋基础设施行业市场规模和份额
阿联酋基础设施行业市场分析
2025 年阿联酋基础设施市场规模为 158.2 亿美元，预计到 2030 年将扩大至 211.5 亿美元，期间复合年增长率为 5.98%。 持续的主权支出、不断增加的私营部门参与以及整个经济的多元化议程支撑着这一轨迹。即使在全球宏观逆风的情况下，2024 年第一季度的政府资本支出为 48 亿迪拉姆，建筑活动仍保持 6.2% 的增长[1]联邦竞争力与统计中心， “2024 年第一季度，阿联酋 GDP 将达到 4300 亿迪拉姆”，fcsc.gov.ae。 “我们阿联酋 2031”愿景强化了公开承诺，该愿景旨在将非石油出口增加一倍，将 GDP 推至 3 万亿迪拉姆，从而改变项目管道致力于多式联运物流、工业和智慧城市资产[2]阿联酋政府，“‘我们阿联酋 2031’ 愿景，”u.ae 。阿联酋基础设施市场还从大型项目中获得动力，例如阿提哈德铁路客运服务、耗资 350 亿美元的阿勒马克图姆国际机场重建项目以及耗资 55 亿美元的鲁韦斯液化天然气综合设施，每个项目都提供多年合同可见性。私人资本正通过国家国内价值 (ICV) 计划涌入，该计划在 2024 年认证了 2050 亿迪拉姆的投资，并对供应链和技术本地化的企业进行奖励。
主要风险在于仍主导财政空间的油价周期波动、持续的熟练劳动力短缺导致工资上涨，以及海湾合作委员会之间对外国直接投资的竞争加剧。尽管如此，阿联酋基础设施市场继续转向高价值领域，例如额外能源化、可再生能源公用事业和人工智能支持的运输系统，为稳定的收入增长奠定了基础，改善了项目经济效益，并为经验丰富的 EPC 承包商和专业服务提供商扩大了机会。
主要报告要点
- 按基础设施类别划分，交通运输将在 2024 年占据 38.45% 的收入份额，而开采预计到 2030 年将实现最快的复合年增长率 8.22%。
- 按建筑类型，2024年新建工程占阿联酋基础设施市场规模的79.43%；在联邦改造指令的推动下，到 2030 年，改造将以 7.97% 的复合年增长率加速。
- 按投资来源划分，公共资金到 2024 年将保留阿联酋基础设施市场份额的 89.56%，但预计到 2030 年私人投资每年将增长 8.88%。
- 按地理位置划分，迪拜占 2024 年支出的 37.54%，而阿布扎比有望在 2025 年至 2030 年间实现最高 7.78% 的复合年增长率。
阿拉伯联合酋长国基础设施行业市场趋势和见解
驱动因素影响分析
| “我们阿联酋2031”愿景下的多元化 | +1.2% | 国家，由迪拜和阿布扎比牵头 | 长期（≥ 4 年） | |
| 可持续资产绿色债券发行量增加 | +0.8% | 国家可更新es集群 | 中期（2-4年） | |
| COP-28后以旅游业为导向的大型项目 | +0.6％ | 迪拜和阿布扎比 | 短期（≤ 2 年） | |
| 智能网联汽车计划促进本地采购 | +0.5% | 全国工业区 | 长期（≥ 4 年） | |
| 联邦大楼强制改造 | +0.4% | 全国政府区 | 中期（2-4年） | |
| 人工智能交通流优化需求 | +0.3% | 智慧城市走廊 | 短期（≤2年） | |
| 资料来源： | ||||
“我们阿联酋 2031”愿景下加速经济多元化
多元化路线图承诺将 3000 亿迪拉姆用于制造业，并优先考虑空间、清洁能源和医药价值连锁店，每个都要求定制物流中心、公用设施和测试设施[3]阿联酋通讯社，“推进阿联酋工业部门的 3000 亿行动”，wam.ae。阿联酋开发银行300亿迪拉姆的融资窗口即将启动已经在阿布扎比哈利法工业区和迪拜杰贝阿里自由区承保需要重型基础设施配套的工厂集群和中小企业园区以及快速招标管道。 8000 亿迪拉姆的非石油出口目标提高了对深水泊位、保税仓库和多式联运连接器的需求，使阿联酋基础设施市场转向外向型资产，而不是纯粹的国内消费平台。
为可持续基础设施提供资金的绿色债券发行量急剧增加
ALTÉRRA 的 300 亿美元催化承诺旨在通过以下方式为全球气候相关资产释放 2500 亿美元： 2030 年，优先部署到阿联酋太阳能、氢能和智能电网项目。穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆太阳能园区在连续几期绿色债券的支持下，装机容量已达到 5 吉瓦，同时提供创纪录的电价，这说明可持续金融如何降低发电的加权平均资本成本或大型清洁能源基础设施。表现出可验证 ESG 指标的承包商现在在联邦招标中享有优先投标人地位，从而激励项目交付标准的快速升级。
在 COP-28 遗产扩建之前以旅游业为主导的大型项目
迪拜机场扩建至每年 2.6 亿乘客量，其 2040 年总体规划道路升级为跑道、立交桥和自动旅客捷运系统的近期工作负载奠定了基础。阿布扎比通过文化区和邮轮码头翻新改造来补充其液化天然气增长平台，标志着阿联酋基础设施市场的扩大，从碳氢化合物扩展到酒店、零售和混合用途生态系统[4]COP28，“阿联酋承诺提供 300 亿美元的催化资本催化资本，”cop28.com。
强制性国内价值计划促进本地采购
ICV 评分 now 占联邦项目投标评估的 10%，鼓励 EPC 在阿联酋境内建立制造厂、培训学院和研发中心。 2024 年，获得认证的公司获得了 2050 亿迪拉姆的奖项，同比增长 20%，凸显了本地化对阿联酋基础设施市场的重要性。连锁反应是更深层次的工业基础，减少进口依赖并嵌入高技能就业。
限制影响分析
| 地理相关性 | |||
|---|---|---|---|
| 油价波动周期抑制财政空间 | -1.1% | 富含碳氢化合物的酋长国 | 短期（≤ 2 年） |
| 熟练劳动力短缺导致工资上涨 | -0.7% | 迪拜和阿布扎比 | 中期（2-4 年） |
| 海湾合作委员会 FDI 竞争 | -0.5% | 区域范围 | 中期（2-4年） |
| ESG招标资格预审提高成本 | -0.4% | 主要政府项目 | 长期（≥ 4 年） |
| 来源： | |||
熟练劳动力短缺导致工资上涨
快速项目启动导致熟练劳动力捉襟见肘。 ALEC Engineering 到 2024 年将员工人数增加 46%，达到近 40,000 人，但 BIM 专家和认证焊工仍然存在短缺。阿提哈德铁路、高速立交桥升级和数据中心园区等并行大型项目争夺同样的人才，导致每日工资上涨 9-11%，并收紧整个阿联酋基础设施建设市场的投标利润。
海湾合作委员会之间对 FDI 转移资本的竞争
沙特阿拉伯的 NEOM、卡塔尔能源公司的液化天然气扩建和阿曼的港口走廊计划在 2019 年总计超过 2 万亿美元。宣布的价值，为全球投资者提供阿联酋以外的多种途径。这种竞争需要积极的监管改革、本地化激励措施和卓越的前阿联酋实体保持交易流的执行记录，为融资和阿联酋基础设施建设市场塑造更具竞争力的格局。
细分分析
按基础设施：开采增长超过运输领先
尽管运输占 2024 年收入的 38.45%，但开采项目的复合年增长率最高，预计为 8.22%并保持绝对领先地位。开采动力源自 ADNOC 2025-2029 年 150 亿美元的资本支出，旨在将天然气加工能力提高 30%，并将 EBITDA 提高 40%。鲁韦斯液化天然气公司获得的 55 亿美元合同凸显了对低温储存、深水码头工作和碳捕获模块不断增长的需求，这些都是阿联酋基础设施市场规模内的高利润利基市场。由于公共资助的铁路、高速公路和机场计划，交通运输继续在价值中占据主导地位，阿提哈德铁路客运服务将连接 11 个城市以 200 公里/小时的速度运行，并在 50 年内为 GDP 贡献 1,450 亿迪拉姆。
以 5 吉瓦穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆太阳能园区为首的公用事业基础设施仍然是战略第三支柱，吸引了电网加固和电池存储合同。社会基础设施受到强制性能源改造的推动，其中围护结构升级和暖通空调大修可节省 27% 的能耗，并推动专业承包商在阿联酋基础设施建设市场中占据优势地位。耗资 90 亿美元、配备集成二氧化碳捕集装置的 Hail & Ghasha 天然气项目等高规格开采设施说明了低碳指令如何重塑所有基础设施类别的工程设计标准。
按建筑类型划分：新建资产占 2024 年支出的 79.43%，反映出城市足迹仍在扩大；然而，到 2030 年，翻修工程的复合年增长率为 7.97%强调资产寿命优化的支点。随着联邦改造第一阶段的目标是 60 座政府建筑，阿联酋基础设施改造市场份额有所上升，研究表明外墙隔热可以将夏季高峰期的 HVAC 负荷削减 19.7%。第 11 号法令强制企业业主在 2025 年之前纳入减排途径，从而引发办公室、购物中心和酒店的积压改造。
虽然新建机场航站楼、液化天然气列车和工业园区维持了承包商的订单，但由于周期更短、资本密集度较低和技术含量较高，改造工作正在获得盈利。智能建筑改造集成了物联网传感器、BMS 平台和可再生微电网，创造了经常性的运维收入流。迪拜通用设计规范和更新的建筑规范还提高了无障碍和抗震能力的规范，加强了阿联酋基础设施建设行业向绩效驱动项目的过渡
按投资来源：私人动力缩小差距
2024年公共支出仍占主导地位，为89.56%，但私人资本8.88%的复合年增长率标志着阿联酋基础设施建设市场的结构性再平衡。 ALTÉRRA 工具展示了混合融资模式，其中政府种子资本吸引私人投资者购买价值 300 亿美元的气候相关资产。主权财富基金放大了这种效应；仅 Mubadala 就管理着 1.1 万亿迪拉姆的资产管理规模，并在 2024 年为数据中心、可再生能源和移动基础设施部署了 890 亿迪拉姆。
法律改革发挥着催化作用。新竞争法要求对金额超过 3 亿迪拉姆的交易进行预先审批，明确规定了海外投资者的胆量，同时鼓励国内整合。 2024年放宽外资所有权规则，允许在1,000多项活动中拥有100%的股权，为物流仓储、地区苦力释放新的资本池ng 和电信光纤骨干网段历来禁止非本地人使用。因此，阿联酋基础设施市场呈现出一种良性循环，其中公共主力、私人追随者和混合融资结构加速了项目吞吐量。
地理分析
迪拜占 2024 年支出的 37.54%，凭借其作为区域贸易和旅游中心的作用以及其对投资的倾向而保持领先地位。快速推进的大型项目。耗资 350 亿美元的阿勒马克图姆国际机场改造工程的目标是每年接待 2.6 亿乘客，这标志着对航空霸主地位的持续承诺。互补的智能交通部署将主干道的自适应信号覆盖范围从 11% 扩大到 60%，将行程时间缩短了 61%，并释放了周边地区的土地价值。迪拜 2040 年城市总体规划设想人口翻一番，达到 780 万，产生 650 亿迪拉姆的住房和交通需求，巩固阿联酋基础设施市场的强大管道。
在鲁韦斯液化天然气综合设施、Hail & Ghasha 气田以及集中在首都的联邦改造集群的推动下，阿布扎比到 2030 年的复合年增长率将达到最快的 7.78%。 ADNOC 计划将液化天然气产能翻一番，达到每年 1500 万吨，使阿布扎比成为中东天然气物流以及相关管道和泊位建设的中心。监管创新也使该酋长国与众不同：支持二维码的建筑招牌现在可以实时播放合规数据，提高透明度并嵌入数字站点管理规范。
沙迦和北部酋长国利用阿提哈德铁路 1,200 公里的网络，在富查伊拉和哈伊马角的车站以 200 公里/小时的服务速度促进货运多样化和旅游流动。沙迦占地 34 平方公里的 Mleiha 国家公园展示了生态旅游基础设施的日益突出，而连接阿曼的哈菲特铁路则为骨料、水泥开辟了新的跨境走廊和加工食品出口。总的来说，这些发展扩大了阿联酋基础设施建设市场的地理分散性，减少了对迪拜-阿布扎比双头垄断的依赖，并增强了包容性增长。
竞争格局
市场具有适度的分散性，排名前五的 EPC 承包商的总份额轻松低于 30%。 NMDC Energy 以 550 亿迪拉姆的积压订单位居当地排名第一，而三星 E&A 和 Petrofac 等国际巨头继续获得高价值液化天然气和石化奖项，反映了跨海湾合作委员会的流动性和深厚的资产负债表。像 ALEC Engineering 这样的区域冠军企业正在通过多元化投资沙特阿拉伯的 Qiddiya 和模块化工厂来迅速扩张，到 2024 年收入将增长 29%，劳动力将增长 46%。
技术是一个关键的差异化因素。 RTA 的 20%通过人工智能交通信号控制减少等待时间开创了先例，推动承包商增强数字工程和网络安全能力。 ICV框架重新设定了竞争优先事项、当地制造厂、阿联酋劳动力比例和研发支出现在直接影响招标分数。 Technip Energies-JGC-NMDC 赢得了 55 亿美元的鲁韦斯液化天然气项目，这证明了联盟模式获得了关注，该联盟汇集了 FEED、执行和海洋疏浚专业知识，以满足严格的进度和本地化基准。
数据中心基础设施出现了空白机遇，计划建设 5 GW 的人工智能园区，需要超大规模的电力、冷却和光纤线路。随着开发商追求成本确定性和加速交付，模块化建筑专家和先进预制件供应商准备抢占市场份额。与此同时，迪拜金融市场推出的 ESG 报告准则迫使上市公司披露 32 项指标，这一要求有利于既定的公司” 40%
FAQs
阿联酋基础设施建设市场目前价值多少？
2025年阿联酋基础设施市场规模达到158.2亿美元，预计到2025年将达到211.5亿美元2030 年。
阿联酋哪个基础设施领域增长最快？
提取基础设施以 8.22% 的复合年增长率引领增长， ADNOC 数十亿美元的天然气扩张计划提供了支持。
阿联酋基础设施领域的私人投资扩张速度有多快？
预计到 2030 年，私人资本将以 8.88% 的复合年增长率增长，缩小与历史上占主导地位的公共资金的差距。
哪个酋长国显示出最强劲的增长前景？
在液化天然气、天然气加工和政府改造项目的支持下，阿布扎比预计到 2030 年将创下最高 7.78% 的复合年增长率。
什么技术趋势正在塑造新的阿联酋基础设施项目？
人工智能驱动的交通管理、数字孪生模拟和与 ESG 相关的采购标准正在重塑设计和交付实践。
