电动汽车电机微控制器市场规模

电动汽车电机微控制器市场分析

电动汽车电机微控制器市场在预测期内的复合年增长率预计为15.58%。

由于严重的封锁、销量下降和汽车生产停顿，全球冠状病毒大流行对电动汽车电机（EVM）控制器市场产生了负面影响。由于封锁的广泛实施和冠状病毒在全球的迅速传播，电动汽车电机 (EVM) 控制器市场受到了影响。汽车行业的制造商正在弥补生态系统破坏和电动汽车销量下降造成的损失。

另一方面，虽然全球汽车行业正在从 COVID-19 销量下降中恢复过来，但另一场危机正在阻止其复苏。全球汽车生产因全球半导体短缺而中断，这可能会延迟新车的销售。微控制器是现代信息娱乐系统、高级驾驶员辅助系统 (ADAS)、防抱死制动系统 (ABS) 和其他电子稳定系统中使用的电子控制单元的重要组成部分，但微控制器的稀缺迫使汽车制造商减少产量。因此，汽车制造商停止了特定地点的生产，直到短缺情况得到改善。另一方面，预计市场在不久的将来将快速发展。

由于自动化的发展，负责自动化车辆任务的微控制器的需求量很大。 MCU 在汽车中用于执行自动任务，例如向各种车辆部件分配电力、保持排气系统清洁以及降低燃料使用量。 由于重量轻、性能高、油耗低，电动汽车在发展中国家越来越受欢迎。电池组沃德电动汽车因其低排放而越来越受到消费者的欢迎。为了在电动汽车上使用尖端零部件，各大汽车制造商正在投资并扩大产能。

此外，随着汽车的电气化，对专为满足电动汽车 (EV) 要求而定制的新型专用 MCU 的需求不断增长。业内公司正在开发尖端产品并资助大量研发工作，以满足电动汽车需求的激增。

电动汽车电机微控制器市场趋势

全球电动汽车采用率增加

纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量的增加以及材料进步和包装改进带来的动力总成组件成本下降推动了市场的发展安排。此外，电池的高成本也要求车辆性能和动力电池的增强。

此外，世界各国政府还实施了各种计划和政策，鼓励消费者选择电动汽车而不是传统汽车。加州 ZEV 计划的目标是到 2025 年让 150 万辆电动汽车上路，这就是鼓励购买电动汽车的举措之一。印度、中国、英国、韩国、法国、德国、挪威和荷兰等国家提供了各种激励措施。

在 COVID-19 传播后，电动汽车的销量大幅增长。世界各国政府实施的封锁导致经济放缓，并损害了电动汽车和充电基础设施系统的销售。逆变器和锂离子电池组等附加组件的可用性受到影响。电动汽车的一个组成部分是电源逆变器。它使用牵引电机通过转换电池能量来驱动车辆。

制造商电动汽车在获得消费者认可方面面临着重大挑战。由于缺乏充电基础设施和电动汽车成本高昂（电动汽车成本几乎与入门级豪华车相同）等因素，尽管电动汽车提供了诸多好处，但消费者一直不愿购买电动汽车。由于 COVID-19，包括印度在内的多个国家不得不搁置建设 50,000 多个充电站并改善充电基础设施的计划。

值得注意的是，一些 OEM 打算重组其产品线，专门生产电动汽车。例如，通用汽车在 2021 年宣布，到 2025 年将在电动和自动驾驶汽车上花费 200 亿美元。到 2023 年，该公司计划推出 20 款新电动车型，每年在中国和美国销售超过 100 万辆电动汽车。

到 2024 年，大众汽车计划在其大众市场品牌的电动汽车领域投资 360 亿美元ds.该公司声称，到 2025 年，电动汽车将占其全球销量的至少 25%。

亚太地区引领市场

亚太地区占全球电动汽车市场的大部分。在预测期内，随着中国引领电动汽车销量，该市场预计将大幅增长。

中国和日本支持尖端电动汽车的开发和技术进步。印度尼西亚等国家也在实施重要的电动汽车项目。

中国是全球电动汽车行业的关键参与者。此外，中国政府正在鼓励人们采用电动汽车。该国计划到 2040 年完全转向电动汽车。中国的电动乘用车市场也是全球最大的电动乘用车市场之一，并且在过去几年中一直在增长。它预计在预测期内增长更高，这也将对电动汽车连接器的需求产生积极影响。

随着情况正常化，日本对电动汽车的需求显示出增长迹象。为了满足不断增长的需求，合作、合资和合并预计将促进日本电动汽车零部件的销售；例如，

• 2022 年 4 月：本田与通用汽车合作开发价格实惠的电动汽车。汽车制造商计划基于通用汽车的 Ultium EV 电池创建一种新架构，主要用于小型跨界 SUV。

印度电动汽车市场正处于成长阶段。印度的汽车制造商，如 TATA、Mahindra、MG 等，正在采取措施提供价格实惠的电动驾驶选择。此外，政府还支持电动汽车，以减少该国温室气体的排放。

韩国政府为此设定了很高的目标未来十年的电动汽车产业。该国正在对车辆和基础设施进行大量投资来支持它们。例如，韩国政府也通过补贴支持购买电动汽车。首尔政府为每辆电动乘用车提供约 7,500 美元的补贴。

汽车制造商也在投资，以扩大对电动汽车不断增长的需求。例如，现代汽车计划到2023年投资160亿美元，以提高其在全球的市场份额。随着制造和新产品推出的增加，未来几年对微控制器的需求必将增长。

电动汽车电机微控制器行业概述

电动汽车电机微控制器市场表现突出大陆集团、英飞凌科技股份公司、丰田工业公司、罗伯特博世有限公司、博格华纳公司等。竞争、消费者偏好的频繁变化以及快速的技术进步预计将对预测期内的市场增长构成威胁。

全球电动汽车电机 (EVM) 控制器市场的主要参与者正在通过并购或建设新设施来扩大其影响力。例如，长城汽车公告称，2022年10月，将在江苏无锡成立鑫东半导体科技有限公司，董事长为魏建军，文盛科技（天津）有限公司（简称文盛科技）。该合资公司注册资本为5000万元人民币（约合420万美元），主要从事集成电路设计和微控制器生产。

Elec三汽车电机微控制器市场领导者

电动汽车电机微控制器市场新闻

• 2022年8月：博格华纳宣布长安汽车欧山Z6 iDD PHEV将采用Blue Core三离合电驱变速箱。博格华纳在该装置中提供三离合变速器、液压控制单元、电机和电机控制器。三离合电驱动变速箱由更紧凑、集成的湿式三离合变速箱组成h单元，高效高压液压系统，以及得益于智能电子双泵技术，耦合响应更快、效率更高的S型绕组电机。该电机控制器采用高能量密度设计，采用博格华纳自产Viper系列可扩展功率单元。
• 2022年7月：英飞凌科技股份公司（Infineon）发布完全可编程电机控制器MOTIX IMD700A和IMD701A。这些控制器提供电动汽车和自动引导车辆所需的集成度和更高的功率密度。 MOTIX IMD70xA 控制器将三相栅极驱动器 MOTIX 6EDL7141 IC 的功能与附加 XMC1404 微控制器 (MCU) 的功能相结合。 XMC1404的外设和规格专为电机控制和驱动而设计。得益于内置的高侧和低侧电荷泵，IMD70xA 控制器可以调整栅极驱动器的许多其他参数，甚至在 l低电池电压水平。
• 2022 年 3 月：本田汽车有限公司（本田）和瑞萨电子公司（瑞萨）扩大了在高级驾驶辅助系统 (ADAS) 领域的合作伙伴关系。瑞萨电子的汽车 SoC R-Car 和汽车微控制器 RH850 已在 Honda Legend 中实施，并在 Honda SENSING Elite 中使用。 R-Car 和 RH850 还将用于下一代本田 SENSING 360，该车型将用于多种车辆，首先是将于 2022 年在中国发布的四轮车辆。