电动公交车充电基础设施市场规模

电动公交车充电基础设施市场分析

预计2025年电动公交车充电基础设施市场规模为23.8亿美元，预计到2030年将达到56.8亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为19%。

• 2020 年初，汽车用品和供应链市场受到 COVID-19 的严重影响。此外，旅行限制和封锁导致电动汽车销售放缓。然而，汽车行业目前正在从损失中恢复过来，并为推出优质产品以满足该地区消费者不断增长的需求铺平了道路。到 2022 年，汽车行业电动汽车产量将大幅增长，这可能会增加预测期内对电动公交车的需求。
• 从中期来看，全球电动汽车充电基础设施不断增长洛布可能会见证主要地区对电动公交车的巨大需求。全球电动巴士制造商的快速扩张可能会在预测期内推动市场发展。
• 全球采用更严格的污染法规预计将在整个预测期内推动电动汽车销量。为了满足对电动汽车 (EV) 不断增长的需求，汽车电源模块制造商已开始投资扩大产能，主要是在亚太地区，该地区是全球汽车销量和出口量最高的地区，也是东盟国家中电动汽车零部件关税最低的地区。
• 2022 年 9 月，印度道路运输和公路部在 5000 公里国道上开发电动汽车充电站的试点项目目前已进入技术和商业的最后阶段2 月 9 日开始在德里-斋浦尔线路上使用电动公交车进行测试022. 这将为之前于 2021 年在德里和阿格拉之间进行的 210 公里试运行增加 278 公里，在试点阶段完成跨越四个邦（北方邦、德里、哈里亚纳邦和拉贾斯坦邦）总计 500 英里的技术测试。
• 电动公交车在有利的政策下变得更加经济可行，并且在大幅降低燃料成本的情况下产生的维护成本也更少。据电动公交车制造商称，电动公交车可节省 40 万美元的燃油费用和近 12.5 万美元的维护成本，足以弥补较高的前期成本。
• 中国和美国的电动公交车采用率更高。未来几年，在政府、交通机构以及其他绿色车辆支持社区和组织的大力鼓励下，预计上述国家将继续部署更多电动公交车。

电动公交车充电基础设施市场趋势

政府增加电动公交车数量的努力将推动高架充电类型

• 电动汽车目前被视为减少交通废气排放最有前途的技术。电动公交车正在以超过电池驱动汽车的速度取代传统柴油公交车。据彭博新能源财经预测，到 2030 年，约 28% 的汽车销量可能是电动汽车，而 84% 的新公交车将是电动公交车。
• 由于主要国家政府推动公共交通脱碳，全球电动公交车市场正在快速增长。许多国家都制定了采购电动公交车的目标。例如，乔·拜登政府提出了一项 1740 亿美元的计划来促进电动汽车的采用，目标是推动美国走向零排放交通。主要市场参与者在新兴重型电动客车领域的创新正在通过降低维护成本和效率来推动电动客车市场的增长。
• 预计中国将继续向电动汽车发展，预计到 2025 年将购买 42 万辆新电动客车。由于市场扩张和政府支持，电动客车车队应该能够大幅增长（约 40%）。
• 到 2030 年，印度希望将 70% 的商用车（包括 40% 的公交车）作为电动汽车出售。实现净零碳排放的目标与此相一致。
• 在欧洲，2021年电动公交车注册量较2020年增长了48%。去年交付了3,282辆电动公交车，自2012年以来欧洲大陆注册的车辆总数增加到8,500多辆。欧洲政府制定了各种政策，并启动了在整个地区建设充电基础设施的项目，主要是尽快实现电动汽车销售目标。
• 各国政府通过承诺公交车队电气化来发起公共交通系统变革。政府以补贴形式提供的大力支持正在帮助电动公交车的总成本低于类似柴油公交车的成本，从而导致全球范围内电动公交车的采用率不断提高。例如，
• 2022年7月，墨西哥政府投资3800万美元用于发展该国充电基础设施。
• 2022年7月，加拿大交通部宣布针对中型和重型零排放汽车推出新的购买激励措施，以提高全国范围内的电动商用车销售。新的购买激励措施价值约为电动汽车与传统汽车价格差的 50%。
• 交通运输行业占欧洲温室气体排放总量约 27%，也是其他行业的一个来源。危险排放物，如氮氧化物。目前，欧洲约有 725,000 辆公交车运营，包括所有类型的动力系统（电动和非电动）。其中，约 2,500 辆是电动公交车，这表明其中大多数使用柴油。根据欧盟 2019 年 2 月通过的新规定，到 2025 年，公共机构必须购买“清洁”公交车，占所有新公交车的四分之一。
• 从 2030 年起，这一比例将上升至三分之一。因此，未来几年欧洲城市的公交线路将大幅扩展。巴黎、柏林、伦敦、哥本哈根、巴塞罗那、罗马和鹿特丹等 40 个城市同时签署了《C40 无化石街道宣言》，目标是到 2025 年实现公交车队零排放。
• 随着上述全球范围内的发展，预计在预测期内该市场将出现重大增长。