公务机市场（2025 - 2030）

公务机市场概述

使用私人飞机进行商务和个人用途被认为是彰显富裕人士净资产和生活方式的身份象征。富有的高管和商界领袖非常希望使用公务机。这些人通常日程繁忙，并依靠公务机在有限的时间间隔内往返于多个目的地之间来最大限度地提高生产力。使用公务机还可以帮助这些人消除与商业航空旅行相关的低效率问题，包括排长队、意外延误以及有限航班时刻表的限制。

公务机具有以下功能：可能会降落在较小的地区机场或私人航站楼。此类机场和私人航站楼可以建在所需位置附近，从而可以更快地到达并减少运输问题。在商业航空基础设施欠发达的地区，这一功能非常受欢迎。此外，公务机允许高管按照所需的时间表飞行，从而减少停机时间并灵活地适应旅行计划的最后一刻的变化。公务机可用于长途和短程飞行，波音、湾流和达索等公司是领先的原始设备制造商 (OEM)，提供广泛的公务机产品。与商业航班相比，公务机可提供更高的安全性和对旅行环境的控制。此外，对于涉及敏感事务的知名个人或公司来说，控制出行环境的能力非常重要，尤其是在敏感地理区域。远视区域。这些因素对公务机行业的增长做出了重大贡献。

由于频繁使用公务机进行短途旅行，人们对可持续发展的担忧日益加剧，这对市场扩张构成了重大挑战。 《自然杂志》发表的一项研究利用航班跟踪器数据计算二氧化碳排放量，2023 年私人航空的二氧化碳排放量至少为 15.6 吨。这相当于每次航班排放量约为 3.6 吨，其中 48% 的航班飞行距离不到 500 公里。此外，2019 年至 2023 年间，公务机的排放量增长了近 46%，因此凸显了在这些运营中引入可持续性的必要性。公务机制造商正在努力推出更好、更省油的飞机，并探索可持续航空燃料 (SAF) 以减少排放。这一太空研究计划的持续发展预计将创造一个更加有利的环境。公务机行业竞争激烈，湾流、庞巴迪和达索等主要制造商推出具有创新功能的新飞机的频率不断增加。例如，2024 年 10 月，庞巴迪宣布开始在其位于魁北克、德克萨斯州和克雷塔罗（墨西哥）的工厂为其“Global 8000”远程公务机制造零部件。该公司声称该飞机是继协和式飞机之后速度最快的民用飞机，最高速度为0.94马赫，航程为8000海里。预计将于 2025 年下半年投入使用。同时，2024 年 12 月，湾流航空航天公司宣布对其新装备的湾流 G800 进行首次飞行，以评估该飞机的机舱功能。该测试旨在验证客舱设计和性能，预计将进行进一步测试监控系统在不同飞行阶段和场景下的可靠性，包括夜间飞行、湍流以及冷热天气性能。

机型洞察

大型公务机细分市场在 2024 年占全球市场的 48.1% 的领先收入份额。长途航空旅行需求的不断增长以及容纳更多乘客的需求推动了大型公务机型号的使用。空气动力学、燃油效率和技术方面的创新有助于制造更安静的发动机、实现更长的飞行距离并提供先进的航空电子设备，从而使这些飞机更具吸引力。此外，部分所有权和租赁等融资方案使那些不喜欢完全所有权但仍寻求私人航空利益的公司或个人更容易获得大型公务机。

中型飞机市场预计从 2025 年到 2030 年将以可观的复合年增长率增长。公务机行业。中型公务机具有集性能、舒适性和经济性于一体的理想功能。这些功能使公务机吸引了那些要求舒适的私人航空旅行而又不会产生大型喷气式飞机更高的运营成本的消费者。此类飞机通常可容纳 8 至 10 名乘客，非常适合小型企业团队、高管或一起旅行的家庭团体。最近航空公司之间的合作增加了公务机的机队数量，导致中型飞机的产量增加。例如，2025年2月，天狼星印度航空宣布从德事隆航空收购20架塞斯纳奖状经度喷气式飞机。此次收购预计将包括中小型公务机和团体包机的组合，这将有助于增强公司在公务航空领域的影响力。

商业模式洞察

所有权模式在全球公务机市场中占据最大的收入份额，该细分市场包括部分或部分所有权和完全所有权模式。在完全所有权下，所有者可以完全控制飞机的计划、维护和使用。这包括决定飞机的飞行时间和地点，以及定制飞机以满足特定需求。根据维思达公务机发布的《喷气机旅行者报告》，平均净资产超过 15 亿美元的人通常有可能获得全部所有权，其中 35% 的私人飞机所有者的资产超过 5 亿美元。在部分所有权模式中，乘客通过第三方提供商拥有公务机的一部分。这种模式在寻求私人飞机旅行的好处而无需承担拥有整架飞机的全部财务承诺和责任的个人或企业中很受欢迎。 NetJets 是一家提供部分所有权的知名组织私人公务机资源。 2023 年 9 月，该公司宣布从德事隆航空购买约 1,500 架塞斯纳奖状公务机，使其能够为客户提供增强的服务。

同时，公务机行业的按需服务领域预计将从 2025 年到 2030 年以最快的复合年增长率发展。这种商业模式包括空中出租车、品牌包机和喷气卡计划。空中出租车的概念引起了广泛关注，特别是随着城市空中交通（UAM）的发展，其中涉及电动垂直起降（eVTOL）车辆等飞机及其与更传统的公务机服务的集成。空中出租车通常被认为是一种使商务飞机式旅行更加便捷和高效的方式，特别是对于城市或区域路线。另一方面，包机涉及通过包机公司或经纪人租赁飞机年龄，大多数航班都是临时进行的。最近的技术进步使新进入者能够提供更高效、更透明的方法，提供商利用数字平台让客户更轻松。此外，信息获取的改善使这些平台能够为富裕的乘客提供经济高效的按需旅行方式。

区域洞察

北美公务机市场在 2024 年占全球收入份额最大，达到 37.8%。该地区因拥有一些全球领先的实业家和技术领导者而闻名，这推动了该人群对私人飞机的需求。强劲的经济增长，尤其是美国和加拿大的经济增长，导致高净值个人和企业高管的人口持续增长，他们更有可能投资公务航空以优化时间并提高生产力。雅阁丁根据霍尼韦尔 2024 年 10 月发布的一份报告，预计到 2025 年底，北美地区的新飞机交付量将达到约 66%。此外，该报告中 30% 的受访者（包括公务航空运营商）预计 2025 年的飞行次数将增加，这表明该地区对公务机的需求将健康增长。一些地区性公司正在全球范围内迅速拓展业务，这增加了他们的旅行频率，并导致此类飞机的销量不断增长。

美国公务机市场趋势

由于经济中高收入人群的迅速增长，美国在 2024 年将在区域市场中占据主导收入份额。根据美国公务航空协会 (NBAA) 的数据，该国约 3% 的注册公务机由财富 500 强机构运营，其余则由机构运营跨越不同行业。来自美国的电视和电影名人、流行歌星和运动员在全球拥有大量追随者，这使得他们经常私下前往其他国家参加电影首映式、音乐会和演出以及见面会。例如，创作型歌手泰勒·斯威夫特 (Taylor Swift) 在 2023 年 3 月至 2024 年 12 月期间举办了横跨五大洲的“The Eras Tour”。这涉及到美国各个场地以及东京、巴黎、马德里、慕尼黑和里约热内卢等国际城市的大量旅行。这些实例突显了对公务机的巨大需求，因为它们可以帮助艺术家和名人从一个地点前往另一个地点，而无需面对商业航班带来的挑战，从而帮助他们最大限度地安排演出。

欧洲公务机市场趋势

欧洲公务机行业在 2024 年占据全球第二大收入份额，原因是存在大量高净值人士 (HNWI) 和超高净值人士 (UHNWI)，特别是在英国、德国、法国和瑞士。这些人经常投资公务机来优化他们的时间、享受更大的舒适度和私人旅行。此外，欧洲靠近政治不稳定或存在安全风险的地区，这使得私人飞机成为知名人士和企业高管的可行选择。他们可以避免商业机场的潜在威胁，并减少政治动荡的风险，特别是在前往高风险地区时。该地区也是豪华旅游的主要中心，富有的游客寻求在短期内访问多个国家。公务机为富裕的游客提供了在法国里维埃拉、阿尔卑斯山或整个大陆的历史名城等热门目的地之间旅行所需的便利。

亚太公务机市场趋势

预计亚太地区在全球市场的预测期内将以最快的复合年增长率增长。中国、印度和韩国等发展中经济体的城市化和工业化程度不断提高，为公务机运营商创造了充满希望的增长途径。根据莱坊的预测，2023年至2028年间，地区超高净值人士的数量预计将增长37.0%以上。因此，公务机的销量预计也将大幅增长，以满足此类富裕人士的旅行和商务需求。此外，该地区幅员辽阔，国家和城市相距甚远。商业航班，特别是在直达航班或基础设施有限的地区，可能既耗时又不方便。公务机提供了一种更快、更灵活的方式在香港、首尔、上海、孟买和东京等主要商业中心之间移动。

中国占到 2024 年，该国将在该地区市场占据主导收入份额，并预计将在 2025 年至 2030 年保持这一地位。近年来，该国在全球亿万富豪中所占的比例相当大，其中许多人出于个人和商业目的投资公务机。中国企业，特别是科技、制造和金融等领域的企业，正在国内和国际上迅速扩张。随着这些公司扩大其地理覆盖范围，高管们越来越依赖公务机快速高效地前往其他地区，从而避免与商业航空旅行相关的时间限制和效率低下等问题。私人飞机包机经纪商“Air Charter Service”的一份报告显示，2024年1月至2024年9月，上海的包机预订量较2023年增长了40%，而香港则增长了18%。这表明公务航空行业在经济中越来越受欢迎。

主要公务机公司见解

参与全球公务机行业的一些主要公司包括德事隆航空、庞巴迪和达索航空等。

• 德事隆航空是一家总部位于美国的通用航空飞机制造商，将德事隆旗下的塞斯纳公司与之前收购的比奇飞机公司和豪客飞机公司合并在一起。该公司销售塞斯纳和比奇品牌的一系列飞机，其中包括塞斯纳单引擎活塞和涡轮螺旋桨飞机和喷气式飞机以及比奇活塞和涡轮螺旋桨飞机。德事隆航空拥有涉及零部件生产和服务的其他品牌，包括 Able Aerospace Services、AeroMotion、McCauley 螺旋桨系统和 TRU 模拟 + 培训。

• 达索航空是一家总部位于法国的航空航天公司，设计和制造军用飞机、公务机和太空系统。该公司的公务航空产品属于r Falcon 品牌，包括 Falcon 10X、Falcon 8X、Falcon 6X、Falcon 900LX 和 Falcon 2000LXS。这些喷气式飞机的飞行范围为 7,400 公里至 13,900 公里，目前库存包括 2,100 多架猎鹰，由约 1,300 家运营商在 90 个国家/地区飞行。

最新动态

• 2025 年 2 月，巴西航空工业公司 (Embraer S.A.) 旗下的巴西航空工业公司公务机 (Embraer Executive Jets) 签署了购买协议与全球私人飞机运营商 Flexjet 合作。该交易涉及向 Flexjet 供应各种巴西航空工业公司公务机型号，包括 Praetor 500、Praetor 600 和 Phenom 300E，以及一项先进的服务和支持协议。该订单共 182 架飞机，未来可能会增加 30 架，预计到 2030 年将显着扩大 Flexjet 的机队规模。

• 2024 年 10 月，德事隆航空宣布在其塞斯纳奖状系列中增加新的轻型公务机，推出了塞斯纳奖状 M2 Gen3、CJ3 Gen3 和 CJ4 Gen3。 CJ4 Gen3 预计将于 2026 年开始运营，其余两款机型将于 2027 年投入运营。这些飞机采用了先进的 Garmin 紧急自动着陆技术，其中 Citation CJ4 Gen3 配备了尖端的 Garmin G3000 PRIME 航空电子设备，以确保飞行员的无缝控制和便利。

• 2024 年 8 月，达索展示了其超宽体商务飞机 Falcon 6X，在拉丁美洲公务航空会议暨展览 (LABACE) 在圣保罗孔戈尼亚斯机场举行。该公司表示，该飞机拥有最大的客舱横截面，航程可达5500海里，可搭载16名乘客。此外，该公司的 Falcon Jet 子公司在该市新的卡塔琳娜行政机场开设了一个服务中心，这将改善对拉丁美洲航班运营商的客户支持。该设施可同时容纳五架猎鹰，包括新型猎鹰 10X。

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