巴西铁路货运市场规模

巴西铁路货运市场分析

2025年巴西铁路货运市场规模预计为73.9亿美元，预计到2030年将达到91.1亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为4.34%。

在基础设施、车队升级和可持续发展方面的大量投资的推动下，巴西的铁路货运市场正在经历转型。这些举措旨在提高运营效率并满足国家不断扩大的物流需求。最近对新港口码头的投资正在增强巴西的综合运输基础设施。

2024 年 4 月，巴西领先的私营货运铁路运营商 Rumo 与 DP World 合作在桑托斯港建设新的港口码头。该项目耗资 25 亿雷亚尔（5 亿美元），每年将使港口吞吐量增加 1250 万吨，其中包括 900 万吨谷物和d 350万吨化肥。该项目位于迪拜环球港务集团的私人码头，正在等待监管部门批准，预计将在 30 个月内完工。该协议包括 30 年的运营期，并有可能延长。它还符合 Rumo 通过马托格罗索国家铁路项目扩大中西部铁路网络的战略。

巴西铁路货运运营商正在使用先进的货车和机车对车队进行现代化改造，以提高效率和可持续性。 2024 年 3 月，MRS Logistics 在机车车辆方面投资了 10 亿雷亚尔（2.03 亿美元），从 Greenbrier Maxion (GBMX) 订购了 560 辆敞车，从 Wabtec 订购了 30 辆机车。这些升级符合 MRS 提高生产力和可持续性的战略。 MRS 运营着横跨米纳斯吉拉斯州、里约热内卢和圣保罗的 1,643 公里铁路网络，处理巴西 20% 的出口和三分之一的铁路货运。

巴西正在采取措施恢复休眠铁路，旨在提高铁路货运行业的可持续性和竞争力，该行业在该国的物流和供应链效率中发挥着关键作用。 2024 年 12 月，美洲开发银行 (IDB) 和隶属于巴西交通部的 Infra S.A. 开始研究振兴 10,000 公里闲置铁路路段。这些研究将利用国家物流计划的数据评估重建关键走廊（包括圣路易斯至福塔莱萨）的可行性。该项目旨在提高铁路运输在巴西物流矩阵中的份额，并通过有针对性的优惠减少碳排放。预可行性研究将在六个月内完成，随后在 12 个月内完成技术、经济和环境可行性研究。

因此，在基础设施投资、车队升级和可持续发展举措的推动下，巴西铁路货运市场正在经历重大转型。主要进展包括建立新的港口码头、船队现代化工作以及恢复休眠铁路。这些措施旨在提高运营效率、扩大铁路网络并最大程度地减少对环境的影响，满足巴西日益增长的物流和运输要求。

巴西铁路货运市场趋势

巴西集装箱货物运输的增长

巴西集装箱货物运输行业呈现显着增长，凸显了集装箱运输在巴西铁路货运中日益重要的重要性。国家的物流运作。截至2024年12月，巴西10月份集装箱货物吞吐量达到1210万吨，折合110万标准箱（二十英尺当量单位），增长9.66%。长途贸易贡献显着，处理了 80 万标准箱。这一增长凸显了对集装箱货物的需求不断增长以及运营状况的改善巴西港口的国家效率。国家水路运输局 (ANTAQ) 报告称，巴西港口部门的总货运量下降了 3.32%；然而，集装箱运输取得了显着的增长，加强了其在巴西贸易基础设施中的关键作用。

巴西的货运代理市场正在经历显着扩张，其标志是在全国各地设立新办事处。 2024 年 10 月，全球物流领导者 DP World 在巴西伊塔贾伊开设了新的货运代理办事处。这一战略举措旨在加强其市场影响力并增强在拉丁美洲地区的互联互通。该办事处提供整箱装载 (FCL) 和零箱装载 (LCL) 等海运服务，突显 DP World 致力于满足集装箱货物运输日益增长的需求。此次扩建强调了集装箱运输在加强区域互联互通和支持港口方面的关键作用。巴西的贸易增长。

巴西的港口部门最近经历了几起值得注意的收购，反映出市场商业活动的增加。 2024年9月，全球第三大集装箱运输公司达飞轮船宣布计划收购桑托斯巴西公司，该公司是南美桑托斯港最大集装箱码头的运营商。这笔价值 124.9 亿雷亚尔（20 亿美元）的交易巩固了达飞轮船在巴西的地位，并凸显了其对扩大该地区集装箱运输的关注。此次收购预计将减少巴西最繁忙的集装箱码头的船舶等待时间、增强运力并提高效率。

巴西综合物流服务的扩展

2024年，巴西铁路货运业在增强综合物流服务方面取得了重大进展。国家一直积极与国际合作国际合作伙伴改进其做法。 2024 年 10 月，美国贸易和发展署 (USTDA) 在美国为巴西铁路行业领导人举办了反向贸易访问团。该举措旨在与美国工业界建立合作伙伴关系，并加快巴西货运铁路网络的现代化和脱碳化。代表团与美国公司和贸易协会的互动以及先进技术的展示，凸显了巴西致力于将创新解决方案融入其铁路物流。 

同时，巴西政府采取了战略措施来改善铁路货运领域的物流服务。 2024 年 11 月，政府成立了一个常设跨学科委员会，负责监督货运特许经营商管理的铁路项目。该委员会由各个政府机构的代表组成，负责监督研究、制定指导方针并支持研究与铁路运输相关的决策。这种监督对于确保铁路货运领域物流服务的有效整合至关重要。

私营公司也一直在积极寻求合同，以提高铁路基础设施的效率和质量。 2024 年 1 月，淡水河谷公司与地方当局重新谈判了卡拉加斯铁路 (EFC) 和维多利亚米纳斯铁路 (EFVM) 的重要铁路特许经营合同。该公司承诺投入约 110 亿雷亚尔（17.8 亿美元）来改善这些铁路的基础设施和运营效率。这项投资预计将加强物流服务一体化，使整个巴西的货运运输更加高效。

巴西铁路货运行业概况

巴西的铁路货运市场是由该国强大的农业推动的和矿产出口。主要参与者正在对铁路基础设施进行现代化改造、增加运力并提高运营效率，以满足不断增长的需求。对实时跟踪和多式联运解决方案等数字技术的投资正在被用来简化运营并提高服务质量。竞争格局是通过降低物流成本和应对劳工罢工和基础设施限制等挑战而做出的努力形成的。随着市场的发展，企业越来越注重创新和数字化，以在这个动态环境中保持竞争优势。

巴西铁路货运市场领导者

巴西铁路货运市场新闻

• 2024年10月： Iridium Communications 与 Satcom Direct Brasil 和 MRS Logística 合作，在 MRS 的铁路网络上部署 Iridium Certus 卫星连接，这是巴西铁路货运行业的一项重要发展。该服务可实现列车操作员和控制中心之间的实时通信，从而提高安全性、效率和交通管理。该解决方案增强了 MRS 的货运物流能力，这对于巴西的出口和货运业务至关重要。铱星卫星网络可确保可靠的通信，在恶劣天气下具有更好的覆盖范围和恢复能力。
• 2024 年 3 月：巴西的 VLI Logistics 与 Progress Rail 签订合同，为其供应 8 辆 EMD SD70ACe-BB 柴油电力机车1.7 亿雷亚尔（3400 万美元）。这些4300马力的机车专为巴西铁路设计，最高时速可达110公里/小时，将提高货运效率。继与 Wabtec 事先达成协议后，这项交易继续了 VLI 机队现代化的努力。这项投资符合巴西加强铁路基础设施并通过高效货物运输推动经济增长的目标。