亚太海运货运代理市场规模

亚太海运货运市场分析

预计2025年亚太海运货运市场规模为1,445.5亿美元，预计到2030年将达到1,984.2亿美元，预测期内复合年增长率超过6.67% （2025-2030）。

在亚太地区，企业越来越青睐海运，以实现具有成本效益的长距离散装运输。上海、深圳、新加坡等主要港口在中国制成品的全球集散中发挥着重要作用。秘鲁钱凯港最近于 2024 年 11 月落成，有望重塑亚太地区海运货运格局。作为中国“一带一路”倡议的一部分，钱凯港承诺将秘鲁至中国的运输时间缩短至23天。预计这一大幅降低将使物流成本至少降低 20%，从而使这些地区之间的贸易更加有吸引力令。因此，亚太地区货运代理可能会看到与拉丁美洲进口相关的服务需求激增，尤其是农产品。

大型船舶的发展等进步提高了海运效率，进一步巩固了其作为热衷于优化物流费用的企业首选的地位。在整个亚太地区，港口、机场和道路网络正在进行大量基础设施投资。中国的“一带一路”倡议等举措旨在加强区域互联互通并完善贸易路线。 2023年10月，中远海运集团在过去十年中已向“一带一路”倡议（BRI）投入了790亿元人民币（108.2亿美元）的巨额资金。这项投资旨在完善航线、港口和综合物流，已形成195条跨越“一带一路”沿线国家的班轮航线，占中远集团集装箱船队运力的68%。这种扩张旨在扩大航运能力和效率效率，使亚太货运代理能够进入新市场并简化运营。

2024 年 5 月，西澳大利亚州从 2024-2025 年预算中拨出 3.73 亿澳元（约合 2.46 亿美元），用于加强港口基础设施。此举是增强工业能力和推动该地区经济增长的更大战略的一部分。

亚太海运货运代理市场趋势

电子商务的兴起对拼箱运输的需求不断增长

随着电子商务的持续快速扩张，对拼箱 (LCL) 运输解决方案的需求激增。与当今在线零售商的需求相一致的几个关键因素推动了这一趋势。在竞争激烈的电子商务领域，速度至关重要。拼箱运输使企业能够更频繁地补充库存并快速响应市场需求，减少缺货并确保产品供应亮度。这种补货敏捷性增强了供应链的整体响应能力。 2024年2月，马士基正式宣布指定上海为其新的拼箱运输全球门户。这一战略举措标志着物流和航运领域的重大发展，特别是在整合来自邻近国家的货物并在全球范围内运输方面。马士基正在增强其拼箱全球集运网络，推出50多条新贸易航线连接上海，从而通过该港口开通200多条直达拼箱航线。此次扩张旨在提高服务覆盖范围和运营效率。

在互联网普及率、可支配收入增加和智能手机普及的推动下，亚洲在线购物迅速增长。几年之内，这种向网上购物的转变促进了电子商务的大幅增长。中国电子商务行业报告根据商务部的数据，2024 年前 11 个月持续增长。根据国家统计局的数据，网上零售额达到 14 万亿元人民币（1.92 万亿美元），比 2023 年同期增长 7.4%。经常兼顾多样化产品线和波动订单量的电子商务企业受益于拼箱运输。这种方法使他们能够共享集装箱空间，从而促进更小、更频繁的运输，而无需装满整个集装箱。这种灵活性对于适应不断变化的消费者需求和季节性销售波动至关重要。

此外，蓬勃发展的电子商务格局促进了货运技术的进步，提高了拼箱运输的可及性和可管理性。数字货运代理平台现在提供即时在线运输报价，简化了拼箱费率的比较，并简化了企业的预订和货物跟踪流程。

日本绿色船舶物流日益普及

各国政府和国际组织正在加强监管，以遏制航运业的温室气体排放。国际海事组织（IMO）设定了到2025年将碳强度降低5%的目标，以2020年的水平为基准。 2023 年 3 月，日本和加利福尼亚州签署了一项创建绿色航运走廊的关键协议，强调了两国对可持续海事实践的承诺。该走廊旨在减少温室气体排放并增强两地之间航运的环境可持续性。该协议强调了在开拓绿色技术、强调替代燃料和节能实践方面的共同努力。这条走廊有望带来经济和环境效益，刺激创新并减少海运的碳足迹。

4 月 2 日024，和记泰国港口公司 (HPT) 重申其对环境可持续发展的承诺，推出“走向绿色”倡议，标志着三年来的持续努力。 HPT 的举措旨在最大限度地减少对环境的影响并倡导海事部门的可持续发展。

2024 年 1 月，日本和新加坡通过日本六个港口和新加坡海事及港口管理局 (MPA) 的合作推出了“绿色数字航运走廊”。这一举措与日本的“碳中和港口”愿景相吻合，目标是到 2050 年实现碳中和。参与港口的亮点包括：

川崎港：立志成为碳中和能源中心和工业中心。

神户港：公布温室气体减排战略并评估氢需求。

名古屋港：着眼于碳中和， 2050年。

大阪港：制定了解决温室气体排放的战略。

东京港：制定了计划

横滨港：致力于脱碳运营，热衷于进口氢、氨等替代燃料。

亚太海运货运代理行业概况

在亚太海运货运代理市场，全球物流巨头与区域性物流企业并存，形成动态且碎片化的格局。主导这一领域的是 DHL、DB Schenker、FedEx、Nippon Express、C.H. 等行业巨头。 Robinson、A.P. Moller - Maersk、SG Holdings Co., Ltd、Kuehne + Nagel 和中国外运有限公司。

中国、日本和印度等经济快速增长的国家对高效货运代理服务的需求激增。这些国家蓬勃发展的电子商务行业和制造业中心的崛起进一步放大了这种需求。

Comp许多公司经常结成战略联盟并寻求合并，旨在加强其服务产品并扩大其市场占有率。这种整合使这些公司能够更好地与行业内较大的参与者竞争。

2024 年 2 月，联邦快递推出了新的拼箱装载 (LCL) 优先服务，旨在增强亚太和中东市场之间的连通性。该服务由联邦快递物流和联邦快递共同推出，提供清关解决方案，无论是港到门还是门到门，在速度和成本效益之间取得平衡。此举为物流效率树立了新的标杆。该倡议是对海湾合作委员会 (GCC) 国家与亚洲之间预期贸易激增的直接回应，预计到 2030 年贸易额将达到 5,780 亿美元。这些数字凸显了加强贸易关系的日益坚定的承诺。

亚太海运货运市场领导者

亚太海运货运代理市场新闻

• 2024 年 10 月：德铁信可与 Microsoft Cloud Logistics 合作，旨在促进物流的可持续发展。他们的共同努力强调使用可持续航空燃料（SAF）和可持续船用燃料（SMF），目标是显着减少交通运输的环境足迹。此举是减少物流碳排放的更广泛战略的一部分，特别是关注传统物流的范围 3 排放。国家化石燃料。此次合作凸显了两家公司致力于大幅减少全球供应链二氧化碳排放量的决心。
• 2024 年 6 月：亚太地区航运、物流和海事服务领域的领先企业广汽集团签署了收购新西兰长期网络合作伙伴 Quadrant Pacific 船舶代理业务的协议。此举标志着广汽集团的一个关键时刻，增强了其在该地区的运营实力。通过此次收购，广汽新西兰获得了监管全国每个港口的船舶代理服务的能力，这一变化有望提高其客户的运营效率和服务质量。