航空航天塑料市场规模

航空航天塑料市场分析

预计2025年航空航天塑料市场规模为176.6亿美元，预计到2030年将达到266.1亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为8.55%。

重量轻且高度耐用的塑料越来越多地取代飞机中的铝和钢部件。因此，它们在飞机整体结构中的存在正在增加。随着航空航天领域的应用不断增长——从机舱内部和结构部件到电气面板、窗户、挡风玻璃和座舱盖——未来几年对航空航天塑料的需求必将激增。

作为军事、商业、通用航空和航天领域各自最终用户发起的机队扩张和现代化计划的一部分，市场对新飞机的需求不断增加。由于对锂的需求增加，航空航天塑料市场正在扩大轻质、高强度材料，可提高飞机燃油效率和性能。先进聚合物，包括 PEEK、PPS 和聚碳酸酯，由于其耐用性、耐腐蚀性和热稳定性，在结构部件、内饰和电气系统中至关重要。商用和军用飞机产量的增长，加上复合材料的广泛采用，推动了市场的扩张。行业参与者正在开发创新的制造技术和可持续解决方案，以符合航空法规，同时提高飞机效率。

生产航空航天级塑料需要遵守严格的法规和规范，包括 UL94、FAR 25.853、ASTM、DFAR 和多项 MIL-PRF 标准。这些严格的标准推高了研发成本，为缺乏必要技术专业知识的新进入者设置了障碍。

航空航天塑料市场 T

机舱内饰将在预测期内实现更高增长

塑料用于设计和制造多种机舱部件，例如空气管道、机舱隔板、地板和头顶行李箱。飞机制造业的重点是减轻飞机的整体重量，同时保持甚至提高其总承载能力。因此，在重量限制内设计和生产高性能飞机的需求是飞机原始设备制造商在制造中使用轻质复合材料的主要驱动力。

航空公司致力于保持一致的品牌形象并抓住利润丰厚的商务旅行者消费群体。旧飞机客舱的改造活动范围从单个座位到整个客舱。运营商越来越多地对其机队进行改造，作为比采购新飞机更具成本效益的解决方案。因此，他们努力在成本和美观之间取得适当的平衡。这样的事实或推动塑料在客舱应用中的采用，因为塑料产生的经济和安全效益使其适合在此类应用中使用。

欧洲将在预测期内主导市场

由于可支配收入增加，欧洲的航空旅行正在增加， 生活方式的改变和有竞争力的航空服务。飞机制造商正在对其机队进行现代化改造，以提高服务质量。新兴经济体低成本航空公司的增长正在推动航空航天塑料市场。这些航空公司主要运营短途航线的窄体飞机，维护成本效益高。这一趋势增加了对窄体飞机及其机舱内饰的需求，从而扩大了航空航天塑料市场。

欧洲拥有强大的低成本航空公司网络，目前已飞往欧洲大陆的大多数目的地。瑞安航空，海从都柏林起飞并以都柏林机场为基地的航空公司是欧洲最大的航空公司，每年为 1.52 亿旅客提供服务。同样，另一家著名的低成本航空公司易捷航空运营着数百条航线，横跨欧洲各国，并延伸至北非、土耳其和以色列。 2023 年，欧洲航空公司增加了飞机订单，强调转向环保、高效的飞机。空客公司尤其收获颇丰，法航荷航集团里程碑式地收购了 50 架空客 A350 飞机和 4 架 A350 货机。自 2023 年 7 月以来，法航一直在积极对其机队进行现代化改造，引进了新配置的空客 A350-900。这款经过改造的机型拥有 292 个座位：48 个商务舱座位、32 个豪华经济舱座位以及 212 个宽敞的经济舱座位。这些发展标志着欧洲航空航天塑料市场的前景光明。

航空航天塑料行业概述

航空航天塑料市场是分散的，并直接受到宏观经济因素和影响航空航天业的其他趋势的影响，例如通过飞机原始设备制造商的向后整合活动可能进行的市场整合。市场参与者的收入还取决于对航空公司运营商、飞机和航天系统制造商的销售；因此，它们是循环的。一些主要的市场参与者包括 Paco Plastics, Inc.、3P Performance Plastics Products、Loar Group, Inc.、Ensinger GmbH 和 Toray Industries, Inc.。

航空航天塑料制造商投资开发用于集成到现代飞机中的先进系统，以补充或增强其性能特征，包括安全性。此类计划使公司面临与设计责任、新生产工具的开发、更多资本和资金承诺、交付时间表以及独特的合同要求相关的某些风险。

航空航天塑料市场领导者

航空航天塑料市场新闻

• 2023 年 10 月：Demgy Group 收购 E.I.S. Aircraft GmbH 是一家德国公司，生产航空航天用热塑性塑料和复合材料部件。 Demgy 集团将能够通过收购巩固其在德国的业务并支持其区域领导地位，促进高附加值塑料、复合材料和高附加值材料的加工。-航空工业用高性能聚合物。
• 2023 年 1 月：东丽工业公司宣布投资 7.8 亿美元，计划到 2025 年提高氢燃料箱和飞机用碳纤维材料的产能。