亚太地区飞机照明市场规模及份额
亚太飞机照明市场分析
2025年亚太飞机照明市场规模达到3397.8亿美元，预计到2030年将攀升至5225.3亿美元，预计复合年增长率为8.99% 窗户。这种持续两位数的增长轨迹源于该地区世界领先的客运量增长、创纪录的飞机积压以及将传统白炽灯或荧光灯更换为长寿命 LED 的积极改造计划。航空公司正在转向照明升级，因为 LED 节省的每一瓦特都可以减少燃油消耗、延长维护间隔并支持净零路线图。客舱体验的差异化也很重要：与昼夜节律相一致的情绪照明平台现在定义了长途航线上的品牌价值。同时，外部 LED 通过在每个飞行周期中提供一致的光束强度来提高安全裕度。紧密的供应商将照明控制器与更广泛的客舱管理系统集成的市场份额正在不断增加，因为航空公司希望将预测性维护、数据可视性和减轻重量集于一身。
主要报告要点
- 按照明类型划分，2024 年，内部照明系统占据亚太飞机照明市场 60.53% 的份额，而外部照明系统的复合年增长率最快为 7.75% 到 2030 年。
- 按机型划分，窄体飞机在亚太飞机照明市场中处于领先地位，到 2024 年将占该尺寸的 55.65%；到 2030 年，支线飞机将以 9.12% 的复合年增长率增长。
- 从安装角度来看，linefit 解决方案占 2024 年收入的 65.23%，但改装需求在 2025 年至 2030 年期间的复合年增长率将达到 7.85%。
- 从技术角度来看，LED 到 2024 年将占据亚太飞机照明市场 92.55% 的份额，并且应该提前于 随着可调节白光和以人为本的功能激增，复合年增长率为 10.12%。
- 按地理位置划分，中国占 2024 年支出的 45.55%，b由于旅游业复苏和机场扩建，越南预计将成为增长最快的国家，复合年增长率为 7.37%。
亚太地区飞机照明市场趋势和见解
驱动因素影响 分析
| 亚太地区商业车队持续进行 LED 改造浪潮 | +2.1% | 亚太地区核心；溢出到 MEA | 中期（2-4 年） |
| OEM 推动更轻、节能的座舱和外部系统 | +1.8% | 全球；集中在中国和日本 | 长期（≥4 年） |
| 紧急/出口照明性能监管要求 | +1.4% | 亚太地区核心；监管协调 | 短期（≤2 年） |
| 记录空中客车公司和空客公司的飞机生产积压情况 中国商飞 | +1.7% | 中国、印度、东南亚 | 中期（2-4年） |
| 智能以人为本的情绪 照明可促进乘客健康 | +1.2% | 优质航线；宽体操作 | 长期（≥4 年） |
| COVID-19 后低成本航空公司 (LCC) 的翻新周期 | +0.8% | 印度、东南部 亚洲、澳大利亚 | 短期（≤2年） |
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持续 亚太地区商业机队掀起了 LED 改造浪潮
航空公司正在加快 LED 改造计划，因为与氙气前辈相比，该技术可将功耗降低 85% 以上。这种效率差距直接转化为多小时航段燃油费用的降低。[1]霍尼韦尔航空航天公司，“LED 机身防撞灯 (FACL)”， 航空航天.honeywell.com克经济效益进一步提高，因为 50,000 小时的 LED 寿命消除了过去每 2,000 小时更换一次灯泡的经常性成本。印度航空等运营商已将照明升级纳入涵盖 600 个框架的五年机舱更新计划中，证明 LED 无需结构返工即可提供快速、高可见度的结果。更快的改装套件也减少了地面时间处罚；即插即用的外壳让 MRO 团队可以在过夜停留期间进行安装，而不需要进行多天的 C 检查。能够保证零部件可用性的供应商可以迅速获得订单，因为航空公司拒绝因零部件短缺而推迟盈利航班。
OEM 推动更轻、节能的机舱和外部系统
机身制造商将先进的照明纳入新建项目中，以便买家从第一天起就达到重量和可持续性目标。柯林斯航空航天公司最新的阅读灯系列嵌入了紧凑型散热器和薄型外壳，可减轻重量，同时保持光学均匀性。
关于紧急/出口照明性能的监管要求
民航监管机构正在收紧疏散照明和能见度的标准，推动航空公司采用经过认证的 LED 解决方案，在较长的使用寿命内提供稳定的亮度。 FAA 的平行跑道安全照明计划强调了当局如何强调可靠性和成本控制，EASA 和亚洲相关机构也反映了这一立场。[3]军事和航空航天电子，“FAA 寻求业界对经济高效的跑道安全照明系统的意见，”militaryaerospace.com DO-160 和 CS-25 合规性有利于拥有经过验证的 LED 平台的供应商，这可以降低航空公司的认证风险并缩短安装审批时间。旧的白炽灯系统现在很难通过更新的光度测试，因此操作员在繁重的维护访问期间主动切换，而不是等待法定期限。
空中客车和中国商飞的飞机生产积压记录
空中客车和中国商飞的订单记录仍然持续了好几年，这意味着新的喷气式飞机以及新的照明设备的出货量将增加流经整个预测期。空中客车公司继续在亚太地区完成 A320neo 和 A350 系列飞机的交付，而中国商飞 (COMAC) 的 C919 升级则巩固了中国在国内的价值推动力。即使宏观需求出现波动，这些渠道也能保证供应商的多年可见性。与此同时，交付延误导致运营商翻新旧机身，这使照明提供商的收入来源翻倍：OEM 渠道的生产线安装单元和 MRO 网络的改装套件。
约束影响分析
| 前期改造成本和 运营商落地时间 | −1.3% | 成本敏感市场；LCC 细分市场 | 短期（≤2 年） |
| 复杂的 DO-160/EASA CS-25 认证障碍 | −0.9% | 全球；协调挑战 | 中期（2-4 年） |
| 半导体和特种 LED 供应链波动 | −1.1% | 全球；亚洲制造中心 | 短期（≤2 年） |
| 高密度环境中的 EMI/EMC 合规问题 客舱 | −0.7% | 高密度航线； LCC 配置 | 中期（2-4 年） |
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运营商的前期改造成本和停飞时间
照明升级与发动机大修、座椅检查和客舱连接安装竞争，以获取稀缺资源 维护预算。尽管即插即用的 LED 套件可以在一夜之间完成，但当票价仍然较低时，较小的运营商会不愿进行资本支出。供应商通过经营租赁或按小时供电的模式来应对这种犹豫，但许多财务团队仍然优先考虑创收资产而不是面向乘客的固定装置。飞机在机库停留的每一小时都会侵蚀利润；因此，航空公司仅在其他繁重任务同时进行时才安排照明安装，从而延长了升级周期并限制了亚太地区飞机照明市场的近期增长。
复杂的 DO-160/EASA CS-25 认证障碍
在监管机构批准飞行使用之前，新兴供应商面临多年的考验，耗资数百万美元的测试来证明电磁兼容性、振动弹性和热稳定性。这些障碍对于现有企业来说是一条护城河，但技术传播缓慢，特别是在新颖的色彩可调和 OLED 变体方面。美国联邦航空管理局 (FAA)、欧盟航空安全局 (EASA) 和亚太机构之间的协调差距增加了重复的文书工作，从而延长了上市时间，并在产品发布和收入实现之间造成了差距。
细分分析
按照明类型：内饰系统引领乘客体验革命
内部照明占据了最大的收入份额，占 2024 年亚太飞机照明市场的 60.53%。航空公司依靠灵活的情绪照明灯条，在登机时让客舱沐浴在品牌颜色中，然后在巡航期间转向舒缓的琥珀色。该细分市场受益于简单的 r投资回报率；乘客立即注意到氛围升级，社交媒体图像扩大了营销范围。仅机舱照明就代表了最重要的部分，因为它涵盖了天花板洗涤、侧壁壁灯和垃圾箱周边装饰。驾驶舱、卫生间和紧急通道标记增加了更稳定但重要的体积。与机上娱乐或机组人员平板电脑同步的情绪照明选项支撑着升级费用，因为操作员可以实时切换设置。
在管理导航、防碰撞、着陆和滑行功能的严格安全规范的推动下，外部照明占据了剩余的 39.47%。 LED 在这方面表现出色，因为其固定的颜色坐标和快速的上升时间优于随时间变黄的卤素灯。高强度着陆灯每隔几百个周期就会烧穿石英透镜； LED 替换件可持续使用数千年而不会造成热损坏，从而释放维护资源。增长保持强劲，即使是年轻的船队也首先更换新一代 HID 套件配备更智能、更轻的电路板。
按飞机类型：窄体飞机占据主导地位反映了区域旅行的繁荣
窄体平台占据了 2024 年支出的 55.65%，因为国内和短途运输量的反弹速度快于宽体机细分市场。每个高频起飞周期、着陆灯和标志灯都会快速磨损部件，从而推动更换量。运营商青睐将改装套件放入 A320 Classic 和 B737NG 飞机的现有外壳中。与此同时，A320 Neo 和 B737 MAX linefit LED 设定了效率基准，推动了对旧飞机的改造。
尽管支线飞机数量较少，但随着政府资助印度尼西亚、菲律宾和澳大利亚的二线城市航线，支线飞机的复合年增长率最快为 9.12%。客舱天花板高度低于干线喷气式飞机，这使得灵活、细长的条带对于改善感知空间具有吸引力。宽体机保持亚太地区飞机照明市场规模的44.35%，稳定增长通过跨太平洋和袋鼠航线的长途网络恢复。公务机、直升机和无人机仍然是利基市场份额，但随着公务航空的扩张和海上能源项目的恢复而稳步增长。
按 Fit：Linefit 安装主导新飞机项目
Linefit 交付量占 2024 年收入的 65.23%。从第一天起，原始设备制造商就将照明架构集成到数字飞机信息主干中，捆绑 固定装置、驱动程序和控制软件纳入采购合同。航空公司重视保修范围和工厂安装的优化配电图。
随着航空公司因生产混乱或融资缺口而推迟对喷气式飞机进行现代化改造，改造计划以 7.85% 的复合年增长率扩大。亚太地区的飞机照明改装市场规模不断攀升，因为套件现已经过预先认证，支架和连接器与传统切口对齐。航空公司很高兴能够在标准 C 检查和熟食店期间完成从头到尾的 LED 更换从而在机身的剩余使用寿命内立即节省燃料和维护费用。 MRO 中心的智能物流前期套件进一步缩短了地面时间。
按技术：LED 系统实现市场主导地位
LED 解决方案占 2024 年收入的 92.55%。其 50,000 小时的设计寿命、恒定的色彩和凉爽的操作创造了无懈可击的成本案例。在长途航班上，节省的几千瓦电量意味着每架飞机每年可节省数百公斤的燃油，这一优势与脱碳目标相呼应。较新的阵列添加了可寻址像素，使航空公司能够在机舱内运行从黎明到黄昏的序列或显示自定义登机效果。
传统荧光灯、白炽灯和卤素灯格式占 7.45%。大多数存在于较旧的支线飞机和货运改装中，其中回报数学主张运行至失败而不是主动交换。随着 LED 价格下降，即使是那些坚持抵制的人也会在下一个 D 检查周期中转向固态。如果供应链如果保持稳定，到 2030 年，亚太地区 LED 飞机照明市场份额可能会达到 96%。
地理分析
中国占 2024 年支出的 45.55%，反映出中国商飞周围本土制造业的推动以及中国境内客流的激增。旗舰航空公司在新交付的 C919 上推出了全机舱氛围照明，而低成本航空公司则在租赁的 B737 上更换了卤素闪光灯，以减少调度延误。中央政府对机场跑道和地面照明生态系统的资助也提振了相关需求。
得益于快速的国内销量、新的飞机订单以及印度航空全面的 600 架喷气式飞机客舱升级路线图，印度成为第二大买家。干线航线的高利用率（有些航线每天跨越五个航段）会快速消耗导航灯周期，因此 LED 改造带来了切实的可靠性收益。 UDAN 等区域互联互通计划增加了涡轮螺旋桨飞机的机会，每个 r需要经过认证的翼尖、徽标和信标包。
日本、韩国、澳大利亚和新加坡形成了一个成熟的采用者群体，重视优质的乘客舒适度。那里的航空公司率先推出了色度可调的客舱场景，并不断更新内饰，以跟上其他地方年轻机队的步伐。像 KOITO 这样的国内供应商受益于“国内制造”的偏好，而全球品牌则利用当地工程中心根据区域规则进行定制。
越南以 7.37% 的复合年增长率位居快速增长名单之首。游客人数反弹至危机前的水平，河内和胡志明市的机场扩大了登机口，VietJet 等航空公司订购了配备全套 LED 套件的 A321 neos。随着区域性重型维护线路在国内开通，推动了备用组件和改装模块的购买，辅助 MRO 收入也有所增加。
竞争格局
亚太地区空调筏灯照明市场呈现温和盘整的特征。霍尼韦尔、柯林斯航空航天公司和赛峰集团控制着从驾驶舱面板到翼尖闪光灯的广泛门户。他们利用认证血统、长达数十年的航空公司关系以及深厚的研发渠道。 KOITO Manufacturing 和 STG Aerospace 占据了重点领域：KOITO 生产高级客舱阅读灯，STG 生产紧急通道带，并通过针对高密度客舱的定制设计和快速更换安装功能赢得交易。
战略合并塑造了该领域。赛峰集团于 2025 年收购柯林斯的飞行控制部门，开启了将照明与驱动系统捆绑在一起的飞行甲板交叉销售。 Jamco 收购 Aerospace Technologies Group 增加了与环境照明场景逻辑耦合的电动窗帘资产。[4]PAX International，“Jamco 收购了 Aerospace Technologies Group by Bain Capital，”pax-intl.com这些举措收紧了投资组合，并可能促使较小的供应商结盟以保持相关性。
供应链弹性已成为一个明显的差异化因素：与台湾和韩国 LED 工厂直接签订合同的公司可以保证交付时间并赢得航空公司的信任。同时，地缘政治摩擦鼓励航空公司采用双重来源 关键项目，为区域参与者提供了在单一来源合同盛行时所缺乏的机会。由于认证障碍阻碍了新进入者，价格竞争依然平静，尽管零部件价格上涨，但仍保持毛利率稳定。
近期行业发展
- 2025 年 4 月：STG Aerospace 推出了最新创新产品， E1 是世界上第一个可持续紧急地板路径标记系统，作为其“生态一切”概念的一部分，在 2025 年德国汉堡飞机内饰博览会 (AIX) 上亮相。
- 2025 年 3 月：代傲航空在汉堡 AIX 展会上展示了其最先进的机舱照明技术。这些进步包括重点照明和高品质材料，旨在显着提升乘客体验。
- 2023 年 9 月：GAMECO 与霍尼韦尔签署许可协议，指定 GAMECO 为霍尼韦尔在中国飞机部件维修的第三方渠道合作伙伴。这标志着霍尼韦尔首次获得该国航空公司第三方渠道提供商的许可。
- 2023 年 2 月：作为澳洲航空“日出计划”计划的一部分，澳洲航空为超长途航班推出了新的头等舱和商务舱选项。 它具有适合乘客情绪和睡眠习惯的照明程序。
FAQs
到 2030 年，亚太地区飞机照明市场的预计价值是多少？
预测市场价值为 522.53 美元 到 2030 年，年复合增长率将达到 8.99%。
哪种照明技术在该地区的新安装中占主导地位？
LED 系统占 2024 年收入的 92.55%，这得益于 50,000 小时的使用寿命和大量节能。
为何亚太地区的改造计划正在加速 航空公司？
改造可立即交付节省燃料和维护，同时提升机舱氛围，并且套件可以在夜间安装，以最大限度地减少地面时间。
哪个国家/地区对飞机照明解决方案的需求领先？
在国内机队增长和中国商飞 C919 产量提升的推动下，中国占 2024 年支出的 45.55%。
阻碍技术采用的主要因素是什么？
高昂的前期改造成本和飞机停飞时间迫使小型运营商推迟升级，除非投资回报率明确。
情绪照明效果如何系统增强乘客体验？
以人为本的平台在飞行过程中调整色温以适应昼夜节律，减少时差并提高感知舒适度。
