2025 年马来西亚贸易：出口、进口和自由贸易协定
马来西亚的贸易在塑造其经济结构和发展道路方面发挥着核心作用。
作为一个高度开放的经济体，该国长期依赖国际市场实现增长，贸易流动影响工业化、就业和财政稳定。
政府将马来西亚定位为制造业和服务业的区域中心，利用其在主要航线沿线的地理位置，加深与全球合作伙伴的联系。
多年来，马来西亚的贸易基础多元化，不仅限于商品，还包括电子、机械和服务。
这种转变得到了外国投资、自由贸易协定以及旨在将国内产业与国际供应链整合的政策的支持。
结果是贸易格局平衡棕榈油、石油和橡胶的传统优势与半导体和数字服务等高价值行业的新兴竞争力。
与此同时，马来西亚的贸易受到外部压力的影响，从全球需求和大宗商品价格的变化到地缘政治紧张局势和区域竞争。
它的适应能力使其保持了弹性，但保持竞争力和可持续性的挑战仍然紧迫。
贸易政策、基础设施发展和区域合作将继续决定马来西亚如何把握其在全球经济中的地位。
2024年马来西亚贸易数据
马来西亚在2024年录得强劲的贸易平衡，出口额达1.508万亿令吉（3267亿美元），进口总额达1.371万亿令吉（297.0美元）亿）。
根据数据，这导致贸易顺差达 1,368.8 亿令吉（298 亿美元），标志着自 1998 年以来连续 27 年实现顺差MATRADE 发布的消息。
出口
马来西亚 2024 年出口总额为 1.508 万亿令吉（3,267 亿美元），同比增长 5.7%，连续第四年保持在 1 万亿令吉以上。
这占第十二个马来西亚计划下 2025 年出口目标的 87.2％。
增长来自东盟、美国、欧盟和中国台湾，对美国和中国台湾的出货量创下历史新高。对自由贸易协定市场的出口也出现反弹，在电气和电子产品、钢铁和化工产品的推动下，加拿大、土耳其和墨西哥出现强劲增长。
进口
2024 年进口同比增长 13.2%，达到 1.371 万亿令吉（2,970 亿美元），连续第三年突破 1 万亿令吉大关。
加上强劲的出口，这产生了 1,368.8 亿令吉（298 亿美元）的贸易顺差，维持了马来西亚连续 27 年保持贸易顺差。自 1998 年以来出现盈余。
马来西亚自由贸易协定
马来西亚拥有一系列自由贸易协定。其中包括：
双边自由贸易协定
马来西亚拥有七个双边自由贸易协定。
这些国家包括澳大利亚、智利、印度、日本、新西兰、巴基斯坦和土耳其。
每项协议都提供优惠关税准入，旨在加强双边投资和服务流动。
区域和多边协议
马来西亚参加了九个区域或多边自由贸易协定。
主要框架包括东盟自由贸易区（AFTA）、东盟与中国、日本、韩国、印度、澳大利亚-新西兰和香港的协定，以及全面且进步的跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）。
正在进行的谈判
马来西亚还参与了与欧盟的谈判，并探讨了其他预案马来西亚与伊朗优惠贸易协定（MIPTA）等优惠安排。
这些潜在交易的重点是扩大市场准入和贸易关系多元化。
关税和贸易壁垒
马来西亚的贸易制度将开放市场准入与旨在保护战略部门的措施结合起来。
作为在世贸组织和东盟框架下承诺的一部分，该国逐步降低关税，以鼓励进一步融入全球供应链。
与此同时，马来西亚维持了一系列反映国内政策优先事项的关税高峰和监管措施，特别是在农业、汽车和消费品领域。
这种开放与保护的平衡决定了在马来西亚经营的外国企业面临的机遇和挑战。
马来西亚的平均关税税率
按照区域标准，马来西亚实行相对温和的关税税率。
作为会员作为世界贸易组织 (WTO) 和东盟的成员，它遵循减少多种商品关税的承诺。
大多数工业产品面临低关税或零关税，而某些农产品、汽车产品和敏感行业仍然征收较高关税。
马来西亚的非关税壁垒
除了关税之外，马来西亚还采取一系列非关税措施。
其中包括进口许可、清真认证要求、卫生和植物检疫标准以及选定行业的本地含量规则。
技术法规、官僚程序和产品审批流程也可能构成障碍，特别是对于进入食品、药品和电信等受监管市场的外国公司而言。
马来西亚主要贸易机构
马来西亚的贸易生态系统得到了政府机构、商会和行业协会的支持，这些机构制定政策并促进国际参与。
这些机构在促进出口、制定标准和代表不同行业企业的利益方面发挥着至关重要的作用。
它们共同提供了制度框架，使马来西亚能够加强其全球贸易联系并在不断发展的国际市场中保持竞争力。
政府贸易促进机构
马来西亚对外贸易发展公司（MATRADE）领导国家出口促进，协助企业向海外扩张。
马来西亚标准与工业研究所 (SIRIM) 制定标准并确保工业部门的合规性。
商会和行业协会
马来西亚国家工商会 (NCCIM) 是全国商会的主要伞式组织。
马来西亚制造商联合会（FMM）代表制造业，而马来西亚国际商会则代表制造业。f 工商会 (MICCI) 和中华总商会 (ACCCIM) 在商界发挥着重要的宣传作用。
部门和双边理事会
清真发展公司 (HDC) 负责监督清真行业标准和推广。
马来西亚南南协会 (MASSA) 支持与发展中国家的伙伴关系，而双边理事会，例如马来西亚-澳大利亚商业理事会（MABC）促进特定国家的贸易和投资联系。
马来西亚贸易区
马来西亚贸易区是其吸引投资和融入全球供应链战略的核心特征。
贸易区类型
马来西亚经营三种主要类型的贸易区。自由工业区 (FIZ) 专注于出口制造业，通常要求 80% 的产出运往海外。
自由商业区 (FCZ) 处理贸易、物流、再包装运输和配送，通常位于港口附近。数字自由贸易区以电子商务和服务为目标，支持在线履行和跨境数字贸易。
主要地点
主要自由贸易区包括槟城的峇六拜和北赖，这两个都是电子和重工业中心。
砂拉越的萨玛再也区以高科技产业为中心，而巴生港自由区 (PKFZ) 则是连接马来西亚最繁忙港口的商业和物流枢纽。
法律框架和优势
这些区根据 1990 年自由区法建立，由财政部和 MITI 监管。
园区内的公司可享受投入品和再出口货物的关税和税收减免。
但是，从自由区进入马来西亚国内市场的货物被视为进口商品，并需缴纳正常的关税和税款。
马来西亚的贸易物流
马来西亚的贸易物流系统巩固了其作为注册地的角色。唯一的商业和制造业中心。
基础设施和连通性
马来西亚已开发出以主要港口、机场和高速公路为基础的强大物流网络。
巴生港和丹绒伯拉巴斯是东南亚领先的集装箱枢纽，而吉隆坡国际机场 (KLIA) 则处理大量货运量和客运量。
公路和铁路连接为工业区和出口门户之间提供了高效的连接。
政策和便利化
政府通过国家运输政策和海关程序数字化等举措促进贸易便利化。
自贸区和保税仓支持货物流通更加顺畅，而马来西亚参与东盟框架有助于简化跨境物流。
挑战与机遇
虽然物流基础设施相对先进，但最后一公里等领域仍存在瓶颈电子交付、农村连通性和港口拥堵。
电子商务的兴起和区域供应链转移为仓储、冷链和数字物流解决方案的进一步投资创造了机会。
马来西亚沿马六甲海峡的地理位置继续巩固其作为重要区域物流枢纽的作用。
区域比较
马来西亚在东盟贸易表现中名列前茅。
它比印度尼西亚和菲律宾更加多元化和以出口为导向，但其全球主导地位不如新加坡。
其贸易结构与越南最相似，以电子产品和融入区域供应链为中心。
新加坡
新加坡是东盟领先的贸易中心，贸易总额是其国内生产总值的几倍。尽管其人口和经济规模较小，但其作为全球金融和物流中心的角色使其总体贸易量高于马来西亚。
越南
越南已成为该地区增长最快的出口国之一，特别是在电子产品、服装和纺织品方面。其出口增长经常超过马来西亚，使其在供应链一体化方面成为可比的国家。
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泰国
泰国的贸易以汽车、机械和农产品出口为基础。虽然其贸易额强劲，但略低于马来西亚的总体总额，反映出更加注重行业的概况。
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印度尼西亚
印度尼西亚是该地区最大的经济体，但相对于国内生产总值而言，对贸易的依赖程度较低。其出口以煤炭、棕榈油和矿产等大宗商品为主，整体贸易额低于马来西亚。
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菲律宾
菲律宾保持稳定的贸易流量，但在价值和多元化方面落后于马来西亚。选电子产品和业务流程外包占主导地位，其制造深度低于马来西亚或越南。
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常见问题解答：马来西亚的贸易
这些是有关马来西亚贸易的一些最常见问题。
马来西亚最大的出口产品是什么？
马来西亚最大的出口产品是电气和电子产品、石油和液化天然气、棕榈油、化学品和机械。
马来西亚最大的进口产品是什么？
马来西亚最大的进口产品是制造业中间产品、机械和设备、化学品、矿物燃料和食品。
马来西亚加入了哪些自由贸易协定？
马来西亚是东盟成员自由贸易区、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、全面且进步的跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP），并与澳大利亚、智利、印度、日本、新新西兰、巴基斯坦和土耳其。
马来西亚贸易前景
马来西亚的贸易前景谨慎乐观。
在自由贸易协定伙伴的强劲需求的帮助下，电子产品、棕榈油和机械的出口预计将支持持续的顺差。
然而，与过去创纪录的年份相比，美国关税、外部需求疲软和投入成本上升等全球不利因素可能会减缓增长速度。
总体而言，马来西亚应保持贸易顺差，但扩张将是适度的，并依赖于政策支持和高价值制造业。
也就是说，东南亚经济体可以充满活力并快速变化。
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