越南电动电池的采矿能力是什么？
越南拥有丰富的高质量镍储量，近年来，这些镍储备对国际矿业公司变得越来越有吸引力。电动汽车爆炸使对原材料的需求飙升，例如镍，这是锂离子电池中电动机的关键组成部分。现在，随着澳大利亚采矿装备，黑石矿产和当地企业集团的合并计划，越南将成为锂离子电池制造甚至电动汽车生产的枢纽。
从汽车到移动电子设备，锂离子电池已成为许多制造商首选的储能解决方案。与其他电池技术相比，锂离子电池电池轻巧，比典型的铅酸或镍 - 卡德群电池具有更高的能量密度。结果，大多数插电式混合动力车和全电动车使用锂离子电池。
，但来自谦虚的开端，对电动汽车的需求（EV）现在正在飙升，这是受气候意识越来越多的客户，全球绿色议程和高空燃油价格驱动的。电动汽车在成本上也变得越来越有竞争力，诸如MG之类的品牌销售其电力产品的价格仅比汽油版本。
电池生产无法满足供应
随着对电动汽车的需求，制造商正在面对电池生产能力的赤字。世界上大多数镍目前都在不锈钢行业中使用，但预计在未来几十年会发生变化，尤其是当电动汽车生产商转向更能浓缩的电池，通常包含更多的镍。
去年，总部位于德国的汽车研究中心（CAR）发布了一份报告，该报告表明，电池电池的生产将无法满足需求，直到2030年。反过来，这将导致估计短缺超过1.87亿台电动汽车een 2022和2029。
找到业务支持 评估越南电动汽车电池行业的投资潜力？我们的专家可以帮助这也意味着对包括镍在内的电池生产中使用的金属的需求已经飙升。根据国际镍研究小组（INSG）的数据，全球对镍的需求在过去五年中急剧上升，预计将从2021年的278万吨增加到2020万吨。
随着价格高高，矿工正在加紧运营以提取更多的镍，但事实证明这并不容易。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）甚至向矿业公司公开恳求，以获取更多镍，并承诺为那些这样做的公司签订相当大的长期合同。
电池制造商需要1级镍才能产生硫酸镍 - 这是用于生产锂离子电池阴极。 1类资源主要来自迅速耗尽的镍硫化物矿床。新发现也很少，而且相距甚远。一些生产商已将镍的后矿在印度尼西亚和菲律宾大量开采，作为1类材料的替代品。
虽然它更广泛地可用，但升级低级镍后石以产生电池的过程需要极高的能源密集型过程。因此，其二氧化碳足迹高很多倍。
今年早些时候，当金属的现货价格在俄罗斯（俄罗斯最大的镍生产商之一）之后的一天中，镍市场的敏感性被强调，入侵了乌克兰。
越南镍采矿
那么越南在哪里？越南是许多被吹捧为未来电池供应链中心的东南亚国家之一。
越南有一个相对的AbundanNickel的CE和对电池的需求激增导致以前不被认为是盈利的镍矿重新开放。虽然印度尼西亚和菲律宾是世界上镍的两个顶级生产商，但越南将在澳大利亚公司黑石矿物进入市场后加大生产。
。ASX上市的公司接管了该国北部儿子La Province的Ta Khoa Nickel Project（TKNP），并已指定2025年的首个生产。该地雷富含镍，铜，钴和白金集团元素。
> >探索是黑石策略的一部分，即增强其以电池为中心的资产基础，其中还包括钴和锰。当完全运行时，TKNP项目的稳态生产率为每年18,000吨（T/y）的镍从225,000 t/y的浓缩物中回收。
作为其完全整合的越南业务的一部分，黑石的采矿业将由TA K互补HOA炼油厂项目（TKR）。预计该公司将对TA Khoa项目做出最终的投资决定，该项目需要到2023年初的总资本投资为8.54亿美元。
矿山含有高级镍硫化物矿化，这是锂离子电池行业所需的。黑石希望该项目能够使其成为全球重要的纯度NCM811镍基体产品的生产商，用于锂离子电池的生产。 NCM811是指镍，钴和锰的8：1：1，用于在EV电池中创建阴极。
对于投资者而言，越南北部已经成熟了投资，并由设备齐全的基础设施组成，例如电力，道路和港口。该地区已经存在的主要电动汽车电池制造商包括LG Chem和Samsung SDI。这些业务已经投资并建立了电子供应链，使投资者可以利用这些网络。
越南锂离子电池的产生
2021年12月，越南最大的私人企业集团Vingroup说，它已经开始在Ha Tinh Propince的Vinf Faceel Electric Devely Project在Ha Tinh Propince的Vung Ang经济区建造1.74亿美元的电池电池工厂。
该公司表示，它希望在第一阶段每年生产100,000个电池组，然后将其容量提高到100万。文件表明该工厂不太可能直到2025年才能全面运营。该公司已经为其在越南的车辆生产而经营最先进的工厂。
找到业务支持 与Asiamerger一起找到下一个并购目标vinfast可能是许多人的新事物，在2019年发布其汽油供电的车型时，越南成为越南的第一家成熟的家用汽车制造商。此后，该公司与Kreisel Electric建立了合作伙伴关系，以制造电池的电池CARS和公共汽车，并希望将其业务带到东南亚。
Vinfast最近宣布，它将在北卡罗来纳州的一家工厂投资20亿美元，该工厂将使该公司也能够在美国制造汽车。 11月，Vinfast在洛杉矶汽车展上推出了两款电动SUV -VF E35和VF E36。
Vinfast还致力于在越南63个城市和省份安装多达2,000个充电站，作为其电子化计划的一部分。此举是企业集团正在采取的许多行动之一，该行动打算将低成本制造的绿色车辆带到更广阔的世界中。
外卖
相关阅读 越南电动汽车行业：了解外国公司的B2B机会虽然目前镍的供应不足，但值得注意的是，越南不是唯一的国家 /地区它的视线是成为电动汽车行业供应链中的全球枢纽。
印度尼西亚是镍的巨大生产商，在2020年禁止出口镍矿出口，以查看更多的本地处理资源，并帮助创建完整的电动汽车电池供应链。印度尼西亚不仅拥有相当大的镍储备，而且还具有通往中国和日本的直接贸易路线 - 电池和电动汽车行业的强大参与者和消费者。尽管是镍的强力型，但该国并不富含电池级镍。
随着对电动汽车的需求不断上升，它们很可能成为越南及以后的中流台。越南及其地区同行已经意识到电动汽车需要替代汽油动力的车辆。随着越南希望成为高科技制造商，对锂电池生产的最新企业将进一步帮助政府实现其促进经济和从基本制造商过渡到高级制造商的目标。
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