尽管大流行，越南的空运行业仍表现出强大的潜力

全球空运行业由于由俄罗斯 - 乌克兰冲突等大流行和外部因素引起的边界封闭而遭受了低容量的困扰。但是，令人惊讶的是，越南的空运行业显示出快速恢复和巨大增长潜力的迹象。

航空是越南经济增长的关键因素之一。  根据国际航空运输协会（IATA）的数据，航空运输部门创造了超过220万个就业机会，估计为越南的GDP造成了125亿美元的贡献。

航空运输在过去十年中促进了越南的旅游业，出口和外国直接投资。

随着全球对空运国际运输的需求，越南的空运产业已成为大规模投资的热点。在这里，我们研究了空运行业以及该行业的挑战和增长潜力。

当前空运行业

截至2022年3月，越南的国内市场目前有六家航空公司的平均运营55-60个国内航线，连接河内，丹·南和胡志明市。目前，该国有19个机场连接区域间和区域内路线。

越南民航局（CAAV）指出，尽管大流行对航空客运市场造成了损失，但2021年的国际航班降低了93％，但国际航空运输仍见证了超过21.3％的急剧激增，与2020年相比。

在2022年第一季度（Q1/2022），国内货物量达到约98,000吨（比2021年同期下降了5％），国际货物数量达到292,000吨约292,000吨（比2021年的同一时期增长了21.1％）。

目前，越南多达88％的空中货物数量由大型外国玩家（例如D）HL，FedEx和Cathay Pacific货物。

随着越南将自己定位为制造强国，其出口尤其是美国的出口增长，近年来，这进一步增强了对空运的需求。

尽管在国内和国际上对空运的需求不断增长，但越南尚未拥有专用航空公司来运输货运。只有商业客运航空公司将货物运输纳入了大流行期间的损失。

在大流行期间，国家航空公司越南航空公司利用12架宽体飞机在乘客和腹部隔间中载运货物，同时卸下狭窄飞机的座位携带货物。

但是，值得注意的是，越南最强大的企业集团之一IMEX PAN太平洋集团已寻求政府许可，以使其IPP空中货物子公司成为该国第一家航空货运公司。 IPPG主席Johnathan Hanh Nguyen也提到了他的Intention与外国航空公司合作以促进越南的物流行业。

发展的潜力

越南已被作为理想的中国以及一个用于电子，纺织品和服装的制造和出口的目的地，以及其他大型公司的大量投资，包括三星，耐克和富士康。

该国还以出口农产品而闻名，该国在2019年产生的总出口营业额约为255亿美元。尽管航空运输仅占出口总量的0.2％，但最高可产生25％的农产品出口价值。

因此，航空运输在越南出口各种产品中起关键作用。

根据运输部的说法，越南参与“东盟公开天空” - 该协议于2015年生效，以消除票价控制，容量限制和对区域F的频率限制灯光 - 为该地区的空运行业的发展创造了一个有利的环境，尤其是对于越南。

在2022 - 2023年期间，由于越南的社会经济恢复和发展计划，航空企业可以享受商业银行的贷款利率2％，而环境保护税减少了50％。

越南空运行业面临的挑战

专家已经确定了发展越南空运行业最大的挑战，即基础架构和物流服务未能满足当前的需求，导致后勤成本飙升。

DR。 Haang HA - 运输部科学技术部的前主任，鉴于当前机场的基础设施，他对建立运输航空公司的关注。

太多航空公司的运营可能会导致AI的降低航班安全甚至拥塞由于当前的基础架构和技术可能无法处理密度的增加，因此电场。因此，空运的发展必须与现代设备和基础设施的投资并驾齐驱。

除了两个国际机场外，Tan Son Nhat和Noi Bai拥有高容量的国际仓库和标准化设备，大多数其他机场尚未投资于仓库基础设施和运输的自动化和同步。  

同时，道路系统的不足也破坏了地方与当地机场之间的联系，这延长了影响货物质量的运输时间。

但是，正在努力应对空运行业面临的挑战。根据越南机场公司（ACV）的Vu Phiet的说法，ACV正在为包括Cam Ranh，Da Nang在内的各种机场的基础设施制定开发计划港口，满足对商品运输需求不断增长的需求。

阻碍越南空运行业增长的另一个因素是缺乏训练有素的人力资源，并且与缺少员工相同。根据越南物流业务协会的报告，物流行业目前缺乏约200万员工。

此外，熟练的劳动力缺乏，因为通过从事这项工作，超过80％的物流劳动力受过培训，而只有23.6％的人参加培训课程。

整个物流的人力资源差距，尤其是对于空运行业，也为投资机会提供了投资机会，因为投资者可以提供专业的培训计划，以提供高质量的终端工人和机组人员的货物运输。

外卖

越南的空运行业是一个新兴的经济领域，可能会成为投资者和后勤参与者的下一个关注中心。多亏了该国的政策，尤其是对于航空运输业的政策，以及有利的商业环境，航空公司的业务可能会将越南视为下一个投资目的地。