越南 - 中国贸易：运输部提议更新铁路链接
交通运输部的越南铁路项目管理委员会提出了一个9595万美元（VND 2.2万亿）的项目，该项目将升级越南的Lao Cai车站与中国Hekou North Station之间在Kunming-Haiphong和Chare Vietnam和中国之间的中国Hekou North Station之间的铁路联系。该项目预计将使用2021 - 2025年全国预算，并在2025年之前完成9750万美元（VND 2.2万亿VND）。
越南的铁路系统计划于2021年至2030年，到2050年的愿景将使越南在2030年到2030年建造九个新铁路线。此外，到2030年，到2030年，货运铁路运输的商品量将占市场份额的0.27个市场份额，而在铁路上占0.27，而PARS占据了PARS的占4.4％的PLAPER，PLAIND at 4.4％ Kunming-Haiphong铁路有助于促进Kunming-lao Cai-Hanoi-Haiphong-Haiphong经济走廊的贸易，这是越南的重要贸易路线和网关到东盟国家和中国。
kunming-haiphong铁路的历史
在2019年，运输部提议建造392公里（244英里）的铁路线，跨越了38个站点，从老挝蔡（Lao Cai）延伸到河内。它还包括5.6公里（3.5英里）的跨境线，将老挝与中国的Hekou火车站连接起来。
找到业务支持 了解如何获取下一个市场进入的越野竞争力基准报告铁路线是从河内到老挝的855公里（530英里）长铁路线的延伸，到1900年代法国人建造的中国云南省首府库明。从昆明到赫康的中国地区被称为昆明 - 豪库铁路，而内部则越南被称为河内–Lao CAI铁路线。这条路线（现在称为昆明 - 悬浮港）在越南北部地区之间运输货物方面发挥了重要作用。
Kunming-Haiphong铁路包括两个部分。越南内部的该区域从老挝蔡（Lao Cai）开始，然后沿着八个省和城市延伸，然后朝着日拜，phu tho，vinh phuc，河内，河内，亨利和海杜恩（Hai Duong），并在海王（Hai Phong）的Lach Huyen港口结束。从老挝赛站的边界越过边界，中国内部的区域从中国的Hekou North Station开始，最后在Kunming停留。
决定将标准的铁路连接桥接到越南北部最重要的港口海浪的决定提出了地缘政治和经济利益。对越南来说，这意味着提高便利性，进出口货物的更大能力以及旅客运输，协助越南西北省的发展。
但是，其对中国越南贸易的好处尚不清楚。尽管与中国通过陆地运输的贸易可能不需要港口，但Hai Phong并没有明确的快捷方式，可以与中国的海洋运输公司建立联系，并在其海岸线沿岸各种港口。另一方面，它暗示了最大化T的进一步机会他的铁路价值。
最新提案提供了机会。越南拥有狭窄的铁路，而中国的轨距范围很大，在某些边境省份的特定部分中只有狭窄的规格。这意味着从老挝车站的越南火车只能前往中国的某些车站，最远的是中国的Hekou北站。必须将货物转移并重新加载到另一列火车上，以进入中国的铁路系统。当中国火车进入越南时，也会发生同样的事情。
因此，预计越南和中国两个铁路部分之间的连接点的翻新将促进中国越南贸易。
旨在提高商业关系的跨境升级
拟议的铁路项目将在老挝赛站开始，并在站在边境的省的霍基桥结束两个国家。
它将包括在老挝的装修3 km（1.8英里）的铁轨轨道，以具有带标准和仪表测量表的双轨道，其中一个与中国相同的尺寸之一，以及两个级别的2.85 km（1.8英里），这两个级别都将建造为老挝的Rthern部分到Hokieu桥。除其他基础设施升级外，还将建造一条跨越1,700米的铁路隧道，每年为每年500万吨的仓库。
越南 - 中国贸易以及拟议的铁路升级将如何帮助增长
预计拟议的更新将降低成本并促进两国之间的运输，从而加快贸易流程。
2020年，越南从越南到中国的铁路运输货物运输量达到近90万吨，同比增长约10％，其中90％以上的边境贸易与中国的边境贸易流到了老挝Cai-Hekou铁路线。
关于中国国际铁路和边境道路的建设，中国将越南视为基础设施连通水平最高的国家之一。
铁路是两个走廊的一部分，越南和中国之间的一条腰带（TCOB）倡议在中国的腰带和道路倡议（BRI）的领导下，中国和越南北部是中国的全球战略，旨在通过土地和海上网络促进亚洲，非洲和欧洲之间的连通性，从而促进区域贸易和经济增长。
找到业务支持 我们可以帮助您找到下一个并购目标越南的参与，涉及在两个关键的经济走廊中实施基础设施项目Kunming-Haiphong和Nanning-Haiphong，促进了促进其基础设施部门的促进，以吸引中国投资，同时为中国出口市场提供更多的机会。
。 。 越南已成为中国第六大出口商和第11大进口商，而中国连续12年已成为越南最大的贸易伙伴。随着促进trad两国之间的合作E和基础设施，中国 - 越南的联系预计不仅将显着受益于两个国家，而且将使更广泛的东盟地区受益。
越南的老挝省省在Kunming -Haiphong经济走廊中发挥了核心作用，不仅是越南，而且是连接云南和西南中国市场的东盟国家之间的桥梁。
。但是，与中国和欧洲国家相比，越南的铁路被认为具有更广泛的轨道测量值的越南，越南的铁路被认为不那么吸引人。进口商和出口商必须应付中国运输中的额外装载和卸货成本。通过这种翻新，将减少成本和运输时间，从而促进越南铁路运输的吸引力。从越南到中国的铁路运输将更快，更方便地保存货物，而无需在两个铁路系统之间过渡两到三天。
此外，更好，更快地进入中国更广泛的市场有机会增加进口和进口的数量，加速越南的货运和客运量。