美国重型商用车高级驾驶辅助系统市场（2025-2033）

市场规模与趋势

美国重型商用车高级驾驶辅助系统市场规模预计2024年为4.466亿美元，预计到2033年将达到13.455亿美元，2025年至2033年复合年增长率为13.5%。人们对重型商用车道路死亡事故的日益担忧，加速了 ADAS（高级驾驶员辅助系统）技术在美国市场的采用。

联邦和州当局继续推行更严格的安全规范，迫使车队运营商集成防撞、车道偏离警告和盲点检测等系统。因此，ADAS 越来越被视为减少驾驶员失误和减少责任的关键工具，从而加强其重型卡车车队的渗透率。对安全性的重视使 ADAS 成为降低风险和提高运输可靠性市场的基本推动者。

监管支持一直是关键的增长因素，NHTSA 和 FMCSA 等机构鼓励在商用车中安装先进的安全系统。对自动紧急制动 (AEB)、驾驶员监控系统和电子记录设备的新要求正在为 ADAS 集成带来基于合规性的需求。联邦激励措施和与“零愿景”倡议相一致的政策进一步加速了技术的采用。随着法规收紧，车队所有者越来越优先考虑 ADAS 投资，以保持完全合规并避免运营处罚。

美国物流和货运行业正在稳步向半自动商业卡车运输迈进，对 ADAS 作为基础技术产生了强劲需求。自适应巡航控制、交通拥堵等系统sist，自动车道保持正在被部署作为完全自主的垫脚石功能。原始设备制造商、一级供应商和自动卡车开发商之间的技术合作关系正在加强，推动创新并加快为未来自动化货运走廊做好准备。这一长期转变继续将 ADAS 提升为下一代重型平台的战略投资。

美国各地的车队运营商正在快速集成远程信息处理和智能车队管理平台，以提高成本效率和驾驶员绩效。与 ADAS 结合使用时，这些解决方案可增强实时监控、预测性维护和事件分析，从而实现更安全、更高效的车队运营。保险公司还为配备 ADAS 的车队提供额外的经济激励。随着车队数字化成为标准业务标准，这种基于生态系统的方法预计将加速 ADAS 的采用

美国电子商务行业的扩张以及长途货运量的相应增加，增强了对重型卡车安全和效率技术的需求。车辆在较长路线上连续运行会增加发生疲劳相关事故的风险，从而推动了对驾驶员警报系统和疲劳监测等 ADAS 功能的需求。车队运营商正在投资 ADAS，以减少停机时间、保护货物并保持不间断的交付计划。这种物流驱动的压力使得采用 ADAS 成为在大批量货运环境中保持交付性能的竞争必需品。

解决方案见解

自适应巡航控制 (ACC) 细分市场在 2024 年占据主导地位，占据最大份额，达 19.4%。自适应巡航控制解决方案在美国重型卡车运输中正在强劲增长，尤其是在专注于减轻驾驶员疲劳的长途 8 级车队中哎呀。该系统可调节巡航速度并保持安全跟随距离，这在 I-80 和 I-95 等交通繁忙的州际走廊上具有至关重要的优势。在驾驶员持续短缺和服务时间 (HoS) 限制的情况下，ACC 支持更一致的行驶时间并减少人工驾驶工作量。包括戴姆勒卡车北美公司和沃尔沃卡车在内的主要原始设备制造商越来越多地在新制造的重型车型中提供 ACC 作为标准或可选功能，进一步加速市场采用。

自动紧急制动 (AEB) 领域预计在预测期内将出现显着的复合年增长率。由于其在防止追尾碰撞方面的有效性，该技术正在迅速成为美国重型商用车的核心 ADAS 技术，而追尾碰撞是卡车相关高速公路事故的主要部分。该系统利用雷达和摄像头传感器的组合来识别潜在危险，并在出现危险时自动制动。司机未能及时反应。随着监管机构和安全机构推动强制实施以减少道路死亡人数，其采用正在获得进一步的动力。车队运营商也认识到其在降低保险成本、最大限度地减少车辆停机时间和减少责任风险方面的价值，使 AEB 成为现代重型卡车平台中日益标准的功能。

组件提供商见解

传感器细分市场将在 2024 年占据主导地位。传感器构成了重型商用车 ADAS 功能的基础层，是实现自适应巡航控制、自适应巡航控制、自适应巡航控制等高级功能的主要输入源。盲点检测和行人识别。该生态系统由雷达、激光雷达、超声波和基于摄像头的模块组成，所有这些模块都已成为现代 HDCV 安全架构的组成部分。雷达继续在远程检测应用中处于领先地位，包括前向碰撞警告和自适应巡航控制系统由大陆集团和博世等主要供应商提供的可靠 77 GHz 解决方案提供支持。随着传感器融合变得更加复杂，这些技术预计将更加紧密地协调工作，提高准确性并实现更安全的半自动驾驶功能。

预计处理器领域在预测期内将出现强劲的复合年增长率。在美国重型商用车 ADAS 服务中，处理器正在成为系统性能背后的中央智能，支持实时数据分析、决策和执行安全关键功能。这些高性能电子控制单元 (ECU) 融合来自雷达、激光雷达、摄像头和超声波传感器的输入，以检测危险并在几毫秒内确定适当的车辆响应。随着车道偏离警告、自适应巡航控制和自动紧急制动等 ADAS 功能的复杂性不断增加，对先进的人工智能处理器的需求已经加剧。车队安全要求和不断增长的自主计划进一步推动制造商采用能够同时处理多个工作负载的处理器，同时确保超低延迟和可靠的系统响应能力。

车型洞察

重型卡车细分市场将在 2024 年占据主导地位。ADAS 在重型卡车（7 类和 8 类）中的采用是由日益严格的安全合规监管要求、不断增加的保险推动的成本，以及提高长途货运运营效率的需要。这些卡车在高速公路上长期运行，从自适应巡航控制、前方碰撞警告、车道偏离警告和盲点监控等技术中受益匪浅。鉴于驾驶员疲劳仍然是一个关键的风险因素，车队运营商越来越优先考虑能够最大限度地减少人为错误并缩短反应时间的系统，从而确保更安全的驾驶d 更可靠的运营。

公共汽车和长途客车市场预计在预测期内将出现相当大的复合年增长率。 ADAS 的采用主要是由于公众和乘客安全担忧的增加，特别是在城市交通和城际路线上。行人检测、自动紧急制动和环视监控等系统支持在拥挤的街道、学区和繁忙的航站楼中更安全地导航。提高公共交通安全性的监管要求以及高效车队管理的需求正在加速这些技术的部署。此外，随着城市迈向智能出行计划，交通运营商越来越多地投资于驾驶员辅助解决方案，以降低责任风险并增强通勤者对公共交通服务的信心。

美国主要重型商用车高级博士iver 辅助系统公司洞察

美国重型商用车高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 行业的一些主要公司包括 Garmin Ltd.、ZF Friedrichshafen AG 和 Mobileye 等。这些公司引领市场创新，将先进技术、法规合规性和 OEM 合作伙伴关系相结合，以提高车辆安全性和自动化水平。

• ZF Friedrichshafen AG 是一家传动系统和底盘技术领域的大型公司，为重型商用车提供全面的 ADAS 解决方案。他们的产品包括先进的驾驶员辅助系统、自动驾驶技术和高性能计算平台。该公司还专注于传感器融合和实时数据处理，以增强车辆安全性和自动化。

• Mobileye 是基于视觉的 ADAS 技术领域的知名公司。他们的 EyeQ 片上系统支持广泛的安全功能，包括行人检测控制、车道偏离警告和交通标志识别。 Mobileye 的解决方案是自动驾驶技术开发不可或缺的一部分，为商用车提供可扩展的模块化平台。

最新进展

• 2025 年 1 月，Garmin 展示了其最新创新产品——统一客舱2025 年，在美国拉斯维加斯举办的消费电子展期间，与该解决方案相关的一些附加功能包括超宽带 (UWB) 技术，该技术可提供儿童存在检测 (CPD)、增强的盲点视觉、改进的计算机视觉和

• 2025 年 4 月，现代汽车公司在加利福尼亚州阿纳海姆举行的 2025 年先进清洁交通 (ACT) 博览会上推出了 XCIENT 燃料电池 8 级重型卡车，强调了其致力于扩大北美氢动力出行的承诺。 XCIENT FC配备了新开发的高级驾驶辅助系统（ADAS）和专为北美市场设计的尖端氢技术。

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