校车市场规模

校车市场分析

2025年校车市场规模预计为506亿美元，预计到2030年将达到667.3亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为5.69%。

随着教育部门对大量学校和充足基础设施（包括交通和其他便利设施）的需求增加，入学人数不断增加，对市场产生了积极影响。

随着学区正在适应向这种更清洁、更健康的技术过渡，电动校车 (ESB) 的转型在全球范围内不断增长，各国政府也为这一技术提供了资助，因为他们认识到电动汽车 (EV) 的好处，并正在实施各种财政激励措施，以促进电动校车 (ESB) 的发展。刺激他们的采用。例如，

2024年1月，美国宣布斥资近10亿美元替代柴油动力配备电动和低排放车辆的校车。

此外，采用包括实时跟踪、维护计划和数据分析在内的车队管理解决方案正在成为一个关键趋势，因为它使教育机构能够优化运营、提高安全性并降低总体成本。

市场上运营的公司正在专注于推出集成各种技术的新产品，以扩大其消费者基础。例如，

2023 年 10 月，GreenPowerMotor Company Inc. 推出了 Mega BEAST GreenPower 的全电动全电动 D 型校车，通过 387 kWh 电池组一次充电可行驶长达 300 英里。

此外，随着新车型的推出，全球许多学校正在升级其校车车队，以实现净零排放目标。例如，2024 年 5 月，学校平台 Zum 宣布奥克兰联合学区 (OUSD) 是美国第一个主要学区美国将过渡到采用突破性车辆到电网技术的 100% 电动校车系统。

此外，预计北美将在校车市场中占据显着份额，由于在学儿童对安全可靠交通的需求不断增长，以及中国和印度等市场家长可支配收入的增加，预计亚太地区和欧洲也将快速增长。

因此，校车市场预计将继续发展

校车市场趋势

内燃机占据最高份额

由于内燃机技术进步和可再生生物柴油燃料的使用促进了市场增长，该市场出现了强劲增长。 

根据发动机技术论坛的数据，99.8% 的校车由内燃机提供动力，其中包括柴油、汽油和丙烷。

柴油是为超过 90% 的船队提供动力的首选技术，因为它结合了燃料安全性、能源效率、可靠性、耐用性、成熟的加油和维护网络、范围和运营灵活性、二级市场以及较低的采购和运营成本。 

考虑到各国政府对减少二氧化碳排放的严格规定以及日益严重的环境问题，许多汽车制造商正在关注新技术，例如近零排放的先进柴油发动机技术，结合超低硫柴油（ULSD）燃料，利用颗粒过滤器和选择性催化还原系统（SCR）来实现近零的氮氧化物排放水平。例如，

2024 年 3 月，康明斯宣布将推出其最高效的重型柴油发动机 HELM 15 升，该发动机将符合美国 EPA 和 CARB 2027 一致法规。

此外，随着需求的不断增加，他为公交车队提供低碳生物柴油燃料，因为所有柴油动力校车也可以使用低碳可再生生物柴油燃料，而无需购买新公交车或对加油系统进行任何更改。这种方法根据原料的不同，可减少 50%-85% 的碳排放。

随着上述在全国范围内的发展，内燃机贡献了很大的市场份额。

北美占有率最高

北美拥有完善且广泛的学校交通系统许多学校和教育机构严重依赖校车来运送学生。此外，该地区的人口密度和地理因素对校车的需求有很大影响，特别是在步行到达学校不方便的郊区和农村地区。

从长远来看，人们对环境可持续性意识的提高、替代燃料技术的采用、学校交通车队的现代化以及对教育和学校交通的大量投资等因素都是导致校车需求旺盛的因素。

根据国家教育统计中心 (NCES) 的数据，美国每年平均为每个公立学校学生花费 17,013 美元来提供优质教育。 

考虑到教育行业的增长，对学校交通的需求也很高。根据世界资源研究所的数据，美国有近 50 万辆校车，运送超过 2000 万名儿童上下学，其中 90% 是柴油动力的。

为了实现净零排放的目标和日益严重的环境问题，美国各地的学区、社区和政策制定者正在重点关注增加电动校车 (ESB) 的采用。

此外，北美政府采取的校车电气化举措导致对电动校车的需求增加，因为在许多发达国家和发展中国家，校车在运送学生、为家长节省大量费用和减少道路交通方面发挥着不可或缺的作用。例如，

2024 年 5 月，根据美国环境保护局的清洁校车计划，拜登政府向 530 个学区拨款近 9 亿美元，将数千辆老化的燃气校车更换为更清洁、主要是电动的校车。

由于公交车技术的发展，例如纳入车载摄像头、GPS 跟踪系统和其他安全措施，市场正在扩大。此外，锂离子电池的最新进展极大地提高了能量密度、炭发展速度和整体可靠性对北美校车市场的增长产生了积极影响。

因此，上述因素促进了增长。

校车行业概述

校车市场由全球和全球企业整合和主导。地区知名玩家。这些公司采取新产品发布、合作、合并等策略来维持其市场地位。例如，

2023 年 7 月，庞蒂亚克学区宣布将在道路上投放 40 辆新电动校车，作为联邦政府减少接送孩子上下学的柴油动力巴士数量的一部分。

市场上的一些主要参与者包括托马斯建筑巴士、宇通客车有限公司、塔塔汽车有限公司、Ashok Leyland Ltd 和 IC Bus。 

学校客车市场领导者

校车市场新闻

• 2024 年 5 月：萨利纳斯市小学区 (SCESD) 为该学区的校车车队增加了 10 辆新电动校车和 10 个新电动公交车充电器。
• 2023 年 12 月：GreenPower 汽车公司宣布通过其经销商 Leonard Bus 向纽约市场订购第一批 A 型全电动、专用、零排放 Nano BEAST 校车订单销售额。
• 2023 年 10 月：G总部位于西弗吉尼亚州的电动巴士制造商 reenPower 推出了 Mega BEAST，这是 BEAST（“电池电动汽车学校交通”）的增强版，其 D 型电动校车续航里程为 140 英里。新车型将于 2024 年开始在 GreenPower 位于加利福尼亚州和西弗吉尼亚州南查尔斯顿的工厂生产。