北美电子不停车收费市场规模

北美电子不停车收费市场分析

北美电子不停车收费市场在预测期内的复合年增长率预计将超过8%。

COVID-19大流行严重影响了全球多个行业，导致经济放缓。由于各国为阻止病毒传播而实施封锁和限制，许多行业都受到了打击。随着经济缓慢复苏，预计该市场将在 2022-2027 年预测期内增长。

政府为实现无拥堵交通而采取的举措不断增多、道路基础设施投资不断增加、北美地区车辆需求和产量迅速增加，以及采用最新技术解决方案（包括 GPS 和 GNSS 收费和跟踪解决方案）等因素预计将推动市场向前发展。

收费公路提供了交通建设成本融资的替代方法。收费设施包括收费公路、隧道和桥梁。传统上，当人们经过广场形式的收集点或开放道路设施 (ORT) 的摊位时，就需要缴纳通行费。过去几年，技术的进步正在重新定义北美地区的收费系统。

电子不停车收费的需求正在显着增长，因为它通过无需现金收费且无需车辆停车来减少收费站的交通量。此外，由于交通部门资金短缺和汽油税率停滞不前，各州政府正计划开设新的收费公路。目前，美国的大多数收费设施都使用电子收费系统作为支付现金的替代方案。许多州已经实施了开放式道路收费，这样就无需在收费站停车。

不断增长的g 收费技术有助于实现收费流程自动化，避免收费站排长队。此外，这些技术不仅有助于车辆盗窃检测，还可以跟踪穿越信号灯的车辆和超速车辆。道路收费行业从基于障碍的 ETC 转向开放道路收费 (ORT) 或流量收费的趋势已逐渐增长，特别是在收费公路交通拥堵严重的州。

北美电子不停车收费市场趋势

电子不停车收费系统的技术进步

收费站交通拥堵广场的车辆销量每年都在增长。人们越来越倾向于使用自己的车辆而不是公共交通，这也是收费站交通拥堵的原因。道路上的车辆数量不断增加，带来了许多问题，例如交通拥堵等。妊娠、空气污染和燃料浪费。由于上述原因，政府已转向电子收费。在美国，由于通信技术和非接触式支付平台的进步，这种现象多年来已经非常明显。现在，这一流程正在北美地区的其他国家实施。

除了确保道路和高速公路扩建和维护的资金外，通行费征收（特别是通过电子方式）还具有许多好处，例如：

• 减少或消除交通拥堵
• 通过减少或消除减速、加速和等待时间来提高车辆燃油效率并减少废气排放
• 车辆盗窃检测
• 跟踪超速车辆和穿越信号的车辆

在美国，EZ 通行证标签已被 17 个州广泛接受。 Kapsch TrafficCom 制作的 EZ pass 标签非常方便正在开放道路收费。据该公司称，全国流通的EZ pass设备超过3500万台。 Sunpass 和 FasTrack 是其他一些类型的收费标签，在佛罗里达等州的各个收费站中不接受 EZ 通行证。

美国引领电子不停车收费市场

随着各州政府计划开放，美国的电子不停车收费市场预计将以更快的速度增长由于交通部门资金短缺和汽油税率停滞不前，新建的收费公路和高速公路。例如：

• 2021 年 6 月，拜登总统的基础设施计划耗资约 2 万亿美元，其中包括 500 亿美元资金用于改善 20,000 英里的街道和高速公路。该计划提议对 10,000 座桥梁采取类似的方法，并提供 400 亿美元的支持。如果实施，该计划可能会带来新的
• 2020年，佛罗里达州立法机关制定了一项计划，在佛罗里达州腹地新建三条总长330英里的收费公路，这是该国最大的收费公路项目。

加拿大还计划升级现有收费设施的硬件和软件系统。例如，加拿大交通部在 2020 年推出了艾伯塔省法案，允许使用通行费为新的桥梁和道路项目提供资金。此外，《阿尔伯塔融资战略运输 (FAST) 法案》将允许政府使用通行费为新道路和桥梁融资。

北美电子不停车收费行业概览

北美电子不停车收费市场由几家主要参与者主导例如 Kapsch 集团、泰雷兹集团、东芝公司、TransCore、Siemens、TRMI 系统集成、Magnetic AutoControl 等。

这些公司正在推出更先进的产品，以比市场竞争对手更具优势。例如：

• 2020 年 11 月，Kapsch 宣布为纽约州高速公路管理局 (NYSTA) 开发了一套全新的电子收费 (AET) 系统，该系统现已全面投入运营并投入税收服务。
• 2020 年 7 月，TransCore 推出了一项计划，通过利用实时占用表来提高加州的收费能力，以加强执法、缓解拥堵并为单独驾驶者提供清洁空气

北美电子收费市场领导者

北美电子收费市场新闻

• 12 月2021年，Quarterhill Inc宣布，其全资子公司Electronic Transaction Consultants, LLC（“ETC”）已收到位于德克萨斯州奥斯汀的德克萨斯州中部地区交通管理局（“CTRMA”）的授标通知，将提供电子不停车收费集成和维护服务。合同的初始期限为六 (6) 年，并有两 (2) 个为期两年的延期选项。该合同最初为期六年，价值 72,791,680 美元，并遵守标准条款和条件。
• 2021 年 6 月，Plenary 基础设施集团 (Plenary) 授予 Kapsch TrafficCom (Kapsch) 一份合同，为路易斯安那州高速公路 (LA-1) 开发新的收费系统）代表路易斯安那州交通与发展部 (LADOTD)。该项目是 Kapsch 与 Plenary 现有合同的补充，该合同要求该公司为路易斯安那州 Belle Chasse 的一座主要桥梁和隧道更换项目提供端到端全电子收费系统以及相关维护服务。
• 2021 年 5 月，纽约大都会交通管理局向三家公司授予了总价值近 4 亿美元的合同，以在其桥梁和隧道运营收费系统的不同方面。 Conduent 获得了一份为期 8 年、价值 2.46 亿美元的合同，为其基于应答器的收费系统（称为 E-ZPass）设计和维护升级系统。 Faneuil Inc.获得了一份为期五年、价值1.22亿美元的合同，用于建立收费运营中心和维护。 Transcore LP 获得了一份价值 2600 万美元的五年期合同，负责分发和管理应答器。