中东和非洲航空航天复合材料市场规模和份额分析

中东和非洲航空航天复合材料市场分析

中东和非洲航空航天复合材料市场规模预计到2025年为58.1亿美元，预计到2030年将达到95.0亿美元，预测期内复合年增长率为10.32% （2025-2030年）。

中东和非洲地区支线航空业的发展和航空客运量的增加，导致主要航空公司、企业等采购新型商用和通用航空飞机。这推动了该地区对航空航天复合材料的需求，因为复合材料是新一代飞机的主要组成部分。

沙特阿拉伯和以色列等国家对太空开发和探索计划的投资，对航空航天复合材料的需求增加先进复合材料具有轻质、耐热和耐化学性能，降低了模具和加工成本等。，正在推动该地区先进复合材料的市场增长。然而，行业价格波动以及铝、钢等现有材料对市场的支撑正在抑制市场的增长。

中东和非洲航空航天复合材料市场趋势

商用航空领域将呈现最高增长率

中东地区航空客运量不断增长 中东和非洲地区正在推动新型窄体和宽体飞机的市场增长。 2023年11月，迪拜阿联酋航空签署15架空客A350-900宽体客机订单，价值60亿美元。从 2021 年至今，空客已向中东半岛航空公司交付了 10 架新 320neo。空中客车公司使用碳纤维增强塑料（CFRP）等材料，具有高强度重量比和高耐腐蚀性。复合材料重量更轻国产飞机还具有高燃油效率和负载能力。空客A350 XWB和波音B787等飞机由超过50%的复合材料制成。空中客车公司目前正在测试4D打印技术和数字材料，这些技术在与环境力接触时会改变物理结构。此外，波音公司于 2022 年 11 月宣布恢复向中东和非洲航空公司交付 B787 梦想客机，此前该飞机因制造缺陷而暂停了一年多。这种发展和该地区订单的增加将推动预测期内市场的增长。

阿联酋将在预测期内见证最高增长率

阿联酋是该地区最大的武器进口国之一，并大幅增加了采购支出新型国防飞机的维护。 2023年11月，阿联酋空军签署了40架Calidus B-250T涡轮螺旋桨战机的采购协议。新型 B-250 飞机将广泛使用复合材料。该国最初采购 F-35 先进飞机的请求被美国拒绝，2019 年，在俄罗斯提出在阿联酋生产该飞机的部分部件后，阿联酋表现出了加入 Su-57 开发计划的兴趣。 “阵风”战斗机大量采用复合材料，占湿面积的 70%。与传统的铝和钛机身相比，它们的最大起飞重量与空重之比增加了 40%。机翼是后掠式三角翼，带有紧密耦合、完全移动的鸭翼，主要由钛板条、凯夫拉尔机翼根部和尖端整流罩组成。单垂直尾翼为碳纤维，带有蜂窝结构方向舵中的 omb 核心。发动机门和轮门也是碳纤维材质。截至2022年底，阿联酋已订购80架达索阵风战斗机。由于该国商务和旅游旅行的增加，阿联酋航空等国内航空公司正在通过采购新飞机来扩大机队。诸如此类的发展将促进预测期内市场的增长。

中东和非洲航空航天复合材料行业概述

中东和非洲航空航天复合材料市场由 Solvay SA、圣戈班公司、卡曼公司、赫氏公司、杜邦公司等占据市场主导地位。该市场的特点是存在为飞机公司提供复合材料的国际供应商，如波音、空中客车公司、洛克希德·马丁公司等。市场参与者众多y 投资材料技术的开发，同时升级现有材料。飞机制造商和MRO服务提供商提供的供应商和制造合同是市场参与者的主要收入来源。

中东和非洲航空航天复合材料市场领导者

中东和非洲航空航天复合材料市场新闻

2023 年 3 月：波音和沙特阿拉伯航空公司 (SAUDIA)宣布，这家国家航空公司将扩大其长途机队，选择多达 49 架 B787 梦想飞机。沙特阿拉伯航空将购买 39 787 架飞机，并另有 10 架可供选择，利用梦想飞机出色的效率、航程和灵活性来可持续发展其全球业务。该协议将包括 B787-9 和 B787-10 型号。

2022 年 6 月：洛克希德·马丁公司和韩国航空航天工业公司 (KAI) 签署了一项合作协议，以探索 T-50 先进喷气教练机的未来机会。作为协议的一部分，KAI 和洛克希德·马丁公司将为全球训练机项目提供 T-50。