中东和非洲 ADAS 市场规模及份额
中东和非洲 ADAS 市场分析
2025 年中东和非洲高级驾驶辅助系统市场规模为 13.2 亿美元，预计到 2030 年将达到 26.9 亿美元，年复合增长率高达 15.26%。这种持续扩张凸显了海湾国家政府如何将 ADAS 视为其智能移动议程的重要支柱，而不是可选的高级功能。迪拜 2023 年第 9 号法律和沙特阿拉伯 2030 年愿景目标等监管催化剂，加上主权财富基金对自主技术走廊的投资，创造了可预测的需求渠道。能够承受高温和灰尘的传感器创新、优质车辆注册量的增加以及支持 5G 的 V2X 网络的扩展强化了该地区快速采用 ADAS 的商业逻辑。因此，高级驾驶辅助系统市场正在从以硬件为中心的套件发展到o 针对中东运营条件进行优化的软件定义平台。
关键报告要点
- 按系统类型划分，停车辅助系统将在 2024 年占据 29.51% 的收入份额，而自动紧急制动系统预计到 2030 年将以 19.33% 的复合年增长率扩大。
- 通过传感器技术，摄像头解决方案将占据 43.12% 的市场份额2024；激光雷达装置增长最快，到 2030 年复合年增长率为 19.45%。
- 按车型划分，乘用车到 2024 年将占 74.64% 的份额，而中型和重型商用车在预测期内的复合年增长率将达到 16.83%。
- 按自动驾驶级别划分，1 级驾驶辅助在 2024 年将占 57.32% 的份额； 2 级平台表现出最强劲的势头，到 2030 年复合年增长率为 17.86%。
- 从产品来看，硬件组件占 2024 年收入的 75.34%，而软件和算法预计将以 16.92% 的复合年增长率增长。
- 从分销渠道来看，OEM 安装占主导地位，占 84.54%2024 年分享；售后市场领域的复合年增长率为 17.23%。
- 从地理位置来看，沙特阿拉伯到 2024 年将占据 28.45% 的地区份额，而阿拉伯联合酋长国预计到 2030 年将以 15.80% 的复合年增长率实现最高增长。
中东和非洲 ADAS市场趋势和见解
驱动因素影响分析
| 强制性 NCAP 式安全法规 | +3.2% | 海湾国家在阿联酋、沙特阿拉伯早期采用 | 中期（2-4岁） |
| 高端车辆 L2+ 功能渗透 | +2.8% | 阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔，并蔓延至埃及、摩洛哥 | 短期（≤ 2 年） |
| 传感器成本下降和本地组装 | +2.1% | 埃及、摩洛哥制造中心、区域分布 | 中期（2-4 年） |
| 智慧城市 V2X 基础设施走廊 | +1.9% | 迪拜、利雅得、NEOM 智慧城市项目 | 长期（≥ 4 年） |
| 车队安全包标准化 | +1.7% | 北非海湾合作委员会城市中心 | 短期（≤ 2 年） |
| Vision-2030 移动技术资金 | +1.4% | 沙特阿拉伯具有区域溢出效应 | 长期（≥ 4 年） |
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强制性 NCAP 式安全法规和车队安装指令
地区交通部门现已将 Euro-NCAP 等效安全套件嵌入到型式核准框架中。迪拜道路和运输管理局开始要求重型卡车配备远程信息处理，联合国欧洲经委会的驾驶员控制辅助系统法规提供了统一的技术规则手册[1]“驾驶员控制辅助系统法规”，联合国欧洲经济委员会，unece.org。由于运营许可证越来越取决于合规性，车队运营商加快了 ADAS 安装计划，为一级供应商创造了可预测的收入流。
高端车辆的使用促进了 L2+ 功能渗透
富裕的海湾消费者将防撞和高速公路驾驶功能视为生活方式的体现。现代的 IONIQ 系列和长安等中国品牌现在将高速公路驾驶辅助和自动变道功能作为顶部装饰的标准配置。示范效应缩短了扩散周期，促使中端 OEM 厂商以更低的价格提供精简的 L2 封装。
传感器成本下降和本地组装激励措施
埃及和摩洛哥政府将进口关税减免和土地赠款与当地电子企业联系起来。cs内容。 Leoni 耗资 4000 万欧元的线束工厂和吉利的 CKD 工厂等投资降低了物流成本并缩短了交货时间[2]“Leoni Egypt Wiring Harness Factory”，MarkLines，marklines.com。组件本地化还建立了技术人员基础，以执行 ADAS 硬件需求的复杂校准。
智能城市走廊支持 ADAS 就绪的 V2X 基础设施
包括 NEOM 和迪拜 5G 走廊在内的大型项目将自适应交通信号网络与广播实时数据的路边单元集成在一起。电信运营商、一级和市政 IT 机构之间的合作伙伴关系提供了协作车道合并和信号相位定时应用程序所需的延迟阈值。受控测试平台减少了供应商验证时间，加快了商业发布周期。
Restraints 影响分析
| 高系统成本与可支配收入 | -2.3% | 撒哈拉以南非洲、北非（不包括海湾国家） | 中期（2-4 年） |
| 稀疏校准和服务网络 | -1.8% | MEA 的农村地区、较小的城市中心 | 长期（≥ 4 年） |
| 严酷的尘热环境恶化传感器 | -1.4% | 中东和非洲地区的沙漠地区，特别是沙特阿拉伯、阿联酋、埃及 | 短期（≤ 2 年） |
| 关税波动和供应链中断 | -1.1% | 依赖进口的市场、跨境贸易走廊 | 中期（2-4年） |
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非洲的系统成本与可支配收入较高
在撒哈拉以南市场，ADAS 的价格上涨可能相当于新车发票的 5-10%，当平均汽车拥有成本已经使家庭预算紧张时，改装套件曾经解决了这一差距，但 Mobileye 于 2024 年退出售后市场计划消除了一个关键的低成本。没有当地的信用渠道。由于补贴或更深入的税收减免，大规模采用落后于海湾同行。
稀疏的校准和服务网络
一线城市之外缺乏训练有素的技术人员和专业设备，导致维修速度减慢，并引发了总体拥有成本的担忧。频繁的沙尘暴和高环境温度会加剧传感器的错位，需要重新校准周期，而许多车间没有能力执行这些校准周期。这种可靠性问题让二级市场的买家望而却步，直到服务能力差距缩小。
细分分析
按系统类型：紧急制动推动安全发展
自动紧急制动贡献了最高的增量值，随着监管机构将前向碰撞缓解措施添加到检查清单中，其复合年增长率达到 19.33%。虽然停车辅助技术已成为主流，但仍占有 29.51% 的份额，因为迪拜和利雅得的密集城市核心加剧了低速碰撞离子焦虑。一级供应商将这些功能捆绑在一起，以鼓励更高的采用率，从而增强先进驾驶员辅助系统市场的势头。
集成安全套件越来越多地结合盲点检测、自适应前照明和驾驶员监控摄像头。博世等一级供应商将人工智能感知算法叠加在模块化硬件上，使原始设备制造商能够部署定制套件，而无需进行昂贵的重新设计。
传感器技术：相机主导地位面临 LiDAR 挑战
相机仍然是经济主力，控制着 2024 年收入的 43.12%。然而，海湾运营商面临着眩光和灰尘的困扰，随着固态设备的价格跌破每通道 500 美元，LiDAR 的复合年增长率达到 19.45%。雷达升级到 4D 成像配置，增加了适应天气变化的物体分类功能，而超声波环对于低速城市机动仍然至关重要。
软件定义的架构让 OEM 能够通过无线方式改进算法，优化区域驾驶习惯的传感器融合疯狂。此功能将差异化从硬件成本曲线转向更新节奏和数据科学专业知识，这是高级驾驶辅助系统行业的标志。
按车辆类型：商业车队引领转型
乘用车在 2024 年占高级驾驶辅助系统市场规模的 74.64%，但商业车队的增长逻辑最高，复合年增长率为 16.83%。货运公司改造与远程信息处理相关的 ADAS，以减少保险费和驾驶员停机时间。迪拜的重型卡车远程信息处理指令加速了寻求合规证书的物流运营商的采用。
网约车公司利用 ADAS 来提升乘客安全品牌并减少碰撞解决费用。这些平台生成的车队数据为机器学习循环提供数据，从而完善感知堆栈，进一步区分服务质量并推动高级驾驶员辅助系统市场的发展。
按自主级别：L2系统获得监管动力
1 级功能仍然占据主导地位，占据 57.32% 的份额，但随着联合国欧洲经委会法规明确设计验证规则，多功能 2 级软件包的复合年增长率前景为 17.86%。大众汽车与法雷奥和 Mobileye 的合作目标是到 2027 年在中端车型中实现 360 度传感器覆盖 [3]“法雷奥-Mobileye 合作发布”，大众集团， volkswagen-newsroom.com。
驾驶员监控摄像头在 L2 套件中成为强制要求，确保法律责任由细心的人承担，并使监管机构能够允许不干涉的巡航车道
通过提供：软件增长信号行业演进
硬件在 2024 年收入中占据最大份额，占高级驾驶员辅助系统市场份额的 75.34%，反映了成本权重每个传感器、电子控制单元和线束新的车辆平台。这种优势反映了 OEM 设计选择仍然围绕型式批准期间认证的物理组件封装安全功能。
虽然 2024 年的基数较小，但软件和算法在 2025-2030 年的发展轨迹最快，复合年增长率为 16.92%。无线更新功能、人工智能驱动的感知堆栈和订阅货币化将代码提升为战略资产，鼓励 Aumovio 等一级供应商转向软件定义的车辆路线图。
按分销渠道：OEM 集成与售后市场敏捷性
工厂安装的系统占 2024 年交付量的 84.54%，这表明在线校准、网络安全合规性和更严格的质量控制有多么有利适合高级驾驶辅助系统市场规模的 OEM 安装。该集成方法还支持协调的保修范围和生命周期数据收集，从而简化未来的功能升级。
售后市场领域尽管目前代表少数，但到 2030 年，其复合年增长率将达到 17.23%，是最快的进步。即使在 Mobileye 于 2024 年退出改造计划后，中型和重型车辆的车队改造、资产寿命的延长以及监管合规性要求仍能维持需求。投资于专业校准工具的独立服务提供商有望抓住这一增长机会，特别是在停机成本超过改造费用的商用车辆走廊中。
地理分析
得益于 Vision 2030 明确的 ADAS 和自动驾驶里程碑，沙特阿拉伯占据了 2024 年收入的 28.45%。 NEOM 与小马智行投资 1 亿美元的合资企业为 4 级自动驾驶出租车提供测试平台。迪拜的目标是到 2030 年实现 25% 的出行自动化，阿联酋的复合年增长率达到 15.80%。 北非制造计划提高了负担能力，但不会快速缩小收入差距y，推迟了高端市场之外的大规模采用。
阿拉伯联合酋长国作为监管沙箱运作，快速审批文远知行、百度和优步的试点项目。联邦立法提供了统一的合规阶梯，为七个酋长国的供应商提供了规模效益。不断扩大的 5G 和路边传感器网格为协作感知应用提供了所需的低延迟主干网。
在海湾地区之外，埃及和摩洛哥优先考虑供应商园区激励措施，将 ADAS 布线、摄像头支架和 ECU 集成到 CKD 生产线中。这种本地化削减了进口关税，并与大陆贸易区保持一致，逐步降低了大众市场的零售价格。尽管美国关税风险抑制了投资速度，但南非成熟的出口基地提供了工程人才。
竞争格局
市场力量正在从纯粹的市场转向从软件供应商到垂直整合的平台参与者。 Autoliv、Aumovio 和 ZF 仍然主导约束技术，但文远知行和小马智行等中国挑战者部署了由海湾主权基金资助的全栈解决方案。整合体现在以软件为中心的联盟中（以大众汽车-法雷奥-Mobileye 为代表），其中感知算法、驾驶员监控逻辑和 OTA 管道结合成统包的 2+ 级套件。
掌握适应沙漠环境的感知、现场校准和网络安全认证的供应商可确保获得优势。正如 DENSO 持有 Onsemi 的股权所表明的那样，对半导体供应的战略控制可以缓解芯片短缺的波动。随着无线功能许可的成熟，经常性软件收入减少了对 ECU 物料清单的利润依赖，支持整个高级驾驶辅助系统市场的可持续盈利轨迹。
最新行业进展
- 2025 年 5 月：小马智行和 Uber 在迪拜启动了联合机器人出租车试点，旨在在最终批准之前分阶段取消安全操作员
- 2025 年 5 月：DENSO 和 Rohm 同意在集成供应链中共同开发用于电动汽车和 ADAS 的电源和传感器芯片。
- 2025 年 4 月：Uber 和文远知行与迪拜 RTA 签署嵌入城市自动驾驶交通战略中的自动驾驶汽车。
FAQs
中东和非洲 ADAS 市场目前价值多少？
高级驾驶辅助系统市场规模为 13.2 亿美元2025 年。
到 2030 年，区域 ADAS 市场的增长速度有多快？
ADAS 市场预计将以复合年增长率为 15.26%，到 2030 年将达到 26.9 亿美元。
哪种传感器技术发展最快？
在防尘和防眩光能力的推动下，LiDAR 解决方案正以 19.45% 的复合年增长率不断发展。
商业车队为何投资 ADAS？
车队运营商通过降低保险支出、提高驾驶员保留率和监管合规性来量化收益
本地制造如何影响 ADAS 的承受能力？
埃及和摩洛哥的新线束、ECU 和 CKD 工厂降低了进口关税和物流成本，逐步降低整个北非的零售价格。
