拉丁美洲汽车零部件镁压铸市场规模和份额分析

拉丁美洲汽车零部件镁压铸件市场分析

拉丁美洲汽车零部件镁压铸件市场预计在预测期内复合年增长率将超过6%。

• 由于该地区汽车需求旺盛，意大利是全球最大的汽车市场之一。领先的汽车制造商以及零部件制造商的存在正在推动该地区的增长。
• 然而，由于美国和法国之间持续的贸易战，预计经济将走向衰退，汽车销量预计将在几年内出现下滑，直到贸易紧张局势结束。
• 随着轻质黑色金属材料的采用增加，以减轻汽车的重量，主要是由于 CAFÉ 标准实施的严格政策来减少排放和增加汽车的重量。燃油效率车辆正在推动市场增长。
• OSHA 和 NADCA 为提高技术劳动力而制定的政策预计将提高压铸行业的生产标准。

拉丁美洲汽车零部件镁压铸市场趋势

在车身组件中的应用增加

关键车身结构应用，例如地板轨道、减震塔和支柱现在均采用高压有色铸件制造。镁在汽车车身部件中的使用有限，但最近发现其使用量正在扩大。

自 1997 年推出 C-5 Corvette 以来，通用汽车一直采用单件压铸车顶框架。凯迪拉克 XLR 跑车的可伸缩硬顶敞篷车顶和顶部框架采用镁合金。 SUV 和福特 F-150 卡车涂有镁铸件，用于车辆的散热器支撑，道奇 Viper 则涂有镁铸件e-piece 镁仪表板前部压铸件。在欧洲，对于车身面板应用，德国汽车巨头大众汽车和梅赛德斯奔驰都采用了薄壁镁压铸件。薄壁外壳应用构成了汽车行业镁使用的主要部分。由于零件整合，薄壁压铸件（例如封闭件内部）通常可以抵消镁相对于钢板金属结构的材料成本损失。

第一个满足 55 英里/小时后碰撞要求的镁压铸封闭件用于提升式车门内板，该部件出现在 2010 年林肯 MKT 中。制造厚度约小于 2 毫米的薄壁铸件的关键在于铸件设计、使用适当的半径以及平滑地填充筋以增强零件的强度。

环境法规

轻型车辆减少二氧化碳排放的市场不断增长sions 被认为是该市场增长的主要驱动力之一。最近的法规，例如环境保护局 (EPA) 决定到 2016 年将每加仑英里数标准提高到每加仑 35.5 英里，然后到 2025 年提高到每加仑 54.5 英里，已促使汽车制造商将重点转向使用轻质金属来生产汽车零部件。

职业安全与健康管理局 (OSHA) 为培养压铸行业技术劳动力而制定的规则预计将提高压铸行业的整体产量市场。此外，国家空气管道清洁器协会 (NADCA) 旨在提高压铸行业技术劳动力的举措预计也将促进市场增长。

拉丁美洲汽车零部件镁压铸行业概述

Meridian Light Weight Technologies、Pace Industries、Shiloh Industries, Inc.、Georg Fischer AG、Gibbs Die Casting (Koch Enterprises) 和 Dynacast 是全球汽车零部件镁压铸市场的主要参与者。

拉丁美洲汽车零部件镁压铸市场较为分散。 2019 年，Meridian Light Weight Technologies 成为最大的镁汽车压铸零部件供应商，紧随其后的是巴西的 Rima。市场上的主要参与者将其收入集中在研发上，以提出更好的生产工艺和合金。该战略将有助于为全球汽车和工业领域生产优质压铸件。主要参与者还通过各种合并、扩张和收购扩大了其在全球的统治地位。

拉丁美洲汽车零部件镁压铸市场领导者