日本交通基础设施建设市场规模
日本交通基础设施建设市场分析
日本交通基础设施建设市场规模预计到 2025 年为 1,223 亿美元,预计到 2030 年将达到 1,575.8 亿美元,预测期内(2025-2030 年)复合年增长率为 5.2%。
疫情导致日本经济在2020年按年率计算收缩29%。2020年12月,实际工资连续第十个月下降,达到2014年以来的最差水平。出口下降11.1%,为2012年以来的最低水平。中央政府推出的刺激计划总计约占日本经济的三分之二。这些措施包括向个人提供直接资金以及数字基础设施和碳减排技术等举措,着眼于日本后疫情时代的经济形态,以及为中小企业提供融资和贷款担保。受疫情影响。
日本的道路正在老化,以至于某些部分很危险。国土交通省的一项调查显示,有 45,000 座桥梁和隧道等待修复。这个数字代表了全国范围内需要修复的建筑的 60%。战后几年,日本大力推进基础设施项目以支持不断增长的人口。日本海沿岸富山县的官员正在努力解决桥梁维护预算短缺的问题。
日本不仅致力于硬件开发,还致力于基础设施复杂运营和维护的人力资源。技术转让还旨在支持当地人民发展基础设施。 据东京2022年5月报道:日本、美国、印度和澳大利亚计划未来投资至少500亿美元用于亚太地区基础设施项目五年援助印太地区项目。
在自然灾害多发的日本,建筑业对于重建和防灾也至关重要。近年来,洪水等自然灾害造成的损失日益严重,影响了年度重建和防灾预算,可能会继续创造对基础设施工程的需求。
截至2022年3月,阿特斯阳光电力基础设施基金是在东京证券交易所(TSE)上市的领先基础设施基金,市值为470.2亿日元。东京证券交易所基础设施基金市场成立于2015年,以房地产投资信托(REIT)市场的监管框架为基础。在东京证券交易所上市的基础设施基金主要投资于可再生能源设施,例如太阳能发电厂。
日本交通运输基础设施建设市场趋势
电动汽车运输的增长
在价格更实惠的kei微型车的带动下,日本的电动汽车销量正在迅速增长。但 2022 财年,电动汽车仅占日本新乘用车销量的 2.1%,而中国和欧洲的这一比例接近 20%。
根据日本汽车经销商协会和日本轻型汽车和摩托车协会周四发布的数据,截至 3 月份的财年,日本电动乘用车销量达到创纪录的 77,238 辆,是去年同期的 3.1 倍。
电动汽车正在赢得越来越多的消费者青睐。进军进口汽车市场。 2022财年,国外电动乘用车销量猛增64%,达到16,430辆,在进口市场中的份额为6%,同比增长2.6个百分点。虽然日本品牌的电动产品阵容有限,主要以微型车为主,但特斯拉、比亚迪汽车和奥迪等外国品牌提供了豪华选择。
日本正在支持电动汽车的发展支持发展电池充电基础设施。它还将继续为合格车辆的购买者提供最高 85 万日元的补贴。相比之下,美国计划根据新立法向北美制造的新合格车辆的购买者提供高达 7,500 美元的税收抵免。中国将于 2022 年底取消电动汽车销售补贴。
机场基础设施推动市场
成功的基础设施规划将对日本旅游业的持续增长发挥关键作用。该协会将东京羽田国际网络的发展、仙台和大阪的关西机场和伊丹机场的私有化以及通过降低成本和优化基础设施来提高竞争力的持续努力视为积极的发展。虽然日本在国内运营自助服务技术方面处于领先地位,但许多功能不适用于国际旅客
2022年5月8日,通过“帕劳国际机场改扩建和管理项目”(私营部门投资融资)建设的帕劳国际机场新航站楼在帕劳共和国科罗尔市全面启用。帕劳国际机场现有航站楼于2003年在JICA的无偿援助下建成,已使用约20年。尽管如此,随着游客数量的增加,机场的设施和功能仍需进行彻底改造。
为了解决这些问题,该项目建设了新的出发航站楼,并对现有航站楼进行了改造,现在专门用于进港,同时引入了日本优秀的机场运营和维护管理技术。这是帕劳最大的基础设施开发项目,也是太平洋岛国首个得到日本支持的公私合作(PPP)项目。
2022 年 3 月 29 日,北海道机场(HAP,北海道千岁市)公布了其运营的 7 个北海道机场的 2022 年业务计划。投资额为112.3亿日元,几乎是2009财年计划(58.2亿日元)的两倍。它还宣布了一项为金融机构设立90亿日元贷款便利的政策,为应对新型冠状病毒导致的航空需求下滑做好准备。 80%的投资,即89.9亿日元,将用于与机场设施维修相关的业务。
日本交通基础设施建设行业概况
由于主要本地和国际企业的存在,日本交通基础设施建设市场较为分散。玩家。铁拳株式会社、东亚株式会社、五洋建设、若竹建设、Yahagi Construction 是市场的主要参与者之一。在交通基础设施市场,对可持续性和技术开发的需求增加,企业正在投资以保持竞争力。
由于该国建设投资的增加和即将开展的重大项目以及其他因素推动了市场,预计该市场在预测期内将增长。由于政府对该行业投资的增加,市场为新兴参与者提供了机会。
日本交通基础设施建设市场领导者
大林公司
清水公司
Taisei Corporation
Takenaka Corporation
Tekken Corporation
- *免责声明:主要参与者排名不分先后lar order
日本交通基础设施建设市场新闻
- 2023 年 5 月:不列颠哥伦比亚省政府与一家日本公司签署了为期三年的合作备忘录 (MOC),以改善基础设施和运输弹性。根据协议,该省和 JOIN 将探索 BC 省的交通和技术投资,创建和优化基础设施项目、城市发展以及铁路、渡轮、港口和机场等交通运输。
- 2023 年 1 月:Larsen & Toubro (L&T) 以 7.5 亿卢比(906 万美元)收购了 Chiyoda Corporation 持有的 L&T-Chiyoda Ltd 全部股份。 L&T-Chiyoda Ltd (LTC) 是 L&T 与日本千代田株式会社 (Chiyoda) 的合资企业。
FAQs
日本交通基础设施建设市场有多大?
日本交通基础设施建设市场规模预计到 2025 年将达到 1,223 亿美元,复合年增长率为到 2030 年,将增长 5.20%,达到 1,575.8 亿美元。
目前日本交通基础设施建设市场规模有多大?
在到2025年,日本交通基础设施建设市场规模预计将达到1223亿美元。
日本交通基础设施建设市场的主要参与者有哪些?
大林公司、清水公司、大成公司、竹中公司和铁拳公司是日本交通基础设施建设市场的主要公司。
日本交通基础设施建设市场是哪几年的覆盖,2024 年市场规模是多少?
2024 年,日本交通基础设施建设市场规模预计为 1159.4 亿美元。该报告涵盖了日本交通基础设施建设市场历年市场规模:2019年、2020年、2021年、2022年、2023年和2024年。报告还预测了日本交通基础设施建设市场历年规模:2025年、2026年、2027年、2028年、2029年和2030年。





