日本汽车复合材料市场规模

日本汽车复合材料市场分析

日本汽车复合材料市场在预测期内的复合年增长率预计为 9%。

从中期来看，汽车行业对轻质材料的需求不断增加以及对燃油经济性的日益关注等因素预计将成为该市场的主要驱动力。然而，碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料的高成本阻碍了市场的增长，因为它们在低成本汽车中的使用可能会大幅提高此类汽车的价格。

目前，复合材料，如热塑性塑料和强化玻璃，已经引起了汽车制造商的注意，使他们在制造汽车单元时专注于采购更好、拉伸和更轻的部件。

复合材料的低可回收性也限制了其在汽车领域的渗透。入门级乘用车。然而，合作原始设备制造商与供应商的合作（由于对节能汽车的需求不断增长，轻型电动汽车市场不断增长，以及宝马和日产等主要汽车巨头试图用复合纤维取代现有的金属部件）意味着市场预计在预测期内将提供广阔的范围和蓬勃发展的机会。

日本汽车复合材料市场趋势

对轻质材料的需求不断增长

汽车行业几十年来一直关注车辆重量，因为车辆重量对驾驶动态和油耗有直接影响。由于潜在的轻量化解决方案成本高昂，而且消费者为汽车减重支付的意愿有限，迄今为止，昂贵的轻量化材料的使用受到限制。

随着世界各国政府正在实施严格的排放法规，并计划制定更高的排放标准根据未来几年的标准，轻质材料的重要性将会增加。在典型的汽车中，纤维的使用量占体积的 50%，而重量仅增加 10%。

根据美国能源部 (DOE) 的数据，车辆重量减少 10%，燃油经济性可提高 6-8%。因此，公司开始使用碳纤维和玻璃纤维复合材料等材料来制造轻质且节能的车辆。玻璃纤维复合材料的使用有助于减少 25% 的车辆重量。

除了碳纤维之外，汽车制造商一直在使用玻璃纤维复合材料来制造众多汽车部件。例如，Mini Countryman 采用内部面板载体，并使用 SABIC 的高流动浓缩长玻璃纤维增​​强聚丙烯 (LGFPP) 材料（STAMAX 树脂）。该部件的重量比由固体塑料制成的部件轻 15%。随着汽车轻量化需求的快速增长发展中经济体的碳纤维复合材料市场预计将在预测期内快速增长。

日本在汽车出口排行榜上排名第二。 2022 年，日本出口了超过 310 万辆乘用车。有关排放的严格规则和法规在北美和欧洲发挥了巨大作用，这导致汽车中复合材料的使用增加，以减少污染。乘用车在复合材料的使用方面所占比例最高。

立法机构正在发布协议，要求在汽车中使用一定比例的复合材料。燃油效率的提高和重量的减轻是迫使原始设备制造商投资复合材料研发的主要驱动力。随着日本和世界各地企业平均燃油经济性要求的提高以及车辆排放要求的日益严格，预计该市场在预测期内将会增长。

碳纤维大幅增长

碳纤维的需求主要由各种汽车和卡车应用推动，其具有一系列优点，包括高强度重量比、优异的耐腐蚀性和抗蠕变性、低维护成本和轻量化。

制造商越来越多地使用碳纤维复合材料来减轻车辆重量并提高燃油效率，这将推动碳纤维复合材料的发展他们的销售。所有主要的高端汽车和电动汽车制造商都在不断增加复合材料含量，以满足欧盟有关碳排放减排目标的规范。

市场上的一些主要参与者正在采取各种增长战略，例如与主要汽车制造商建立伙伴关系、合并和合作，以巩固其在市场中的地位。例如，

• 2021 年 11 月，西格里碳素公司宣布涉足最先进的玻璃纤维的生产为福特 F-150 皮卡车型提供纤维织物和成品板簧部件的供应。

随着全国范围内的上述发展，市场在预测期内将出现大幅增长。

日本汽车复合材料行业概述

日本汽车复合材料市场由赫氏公司、三菱化学碳纤维和复合材料公司、西格里碳素公司、东丽工业公司等几家主要参与者主导。 公司正在尝试发明新的复合材料，以将车辆的总重量降低到更低的比例。例如，

• 2022 年 10 月，日产汽车推出了 Frontier 皮卡车，搭载 5.6 升 V-8 发动机，并集成了宽体套件，配有碳纤维前挡泥板和床边以及碳纤维引擎盖。
• 2022 年 7 月，巴斯夫推出了户田工业株式会社和户田工业株式会社扩大了巴斯夫户田电池材料有限责任公司（BTBM）在日本小野田工厂的产能。
• 2021年9月，三菱化学株式会社和中冶集团子公司三菱化学先进材料日本有限公司开发了一种具有阻燃性的热塑性复合材料。两家公司已经开始为一些客户提供样品工作，并致力于开发电池外壳等新应用。
• 宝马已采用混合材料方法采用碳纤维增强塑料。它的德国竞争对手奥迪也使用该材料生产其 A8 豪华轿车的空间框架后壁。该部件提供约 40% 的车辆整体扭转刚度，使其适合使用 CFRP 制造。该部件的重量比其金属前身轻约 50%。

日本汽车复合材料市场领导者

日本汽车复合材料市场新闻

• 二月2023 年：帝人宣布重点关注日本复合材料成型材料、芳纶和医疗保健三个领域的改革。
• 2022 年 5 月：Hexcel 开发了一个新产品系列，将生物衍生树脂成分制成的 Hexcel 树脂系统与天然纤维增强材料相结合，为汽车、冬季运动、船舶和风能应用创建材料解决方案。
• 2022 年 2 月：Teijin Limited 通过三种基体树脂扩展了其碳纤维热塑性中间材料的产品阵容：聚丙烯/聚碳酸酯、PC 和聚酰胺 (PA)。