日本汽车自适应照明系统市场规模和份额分析

日本汽车自适应照明系统市场分析

预计日本汽车自适应照明系统市场在预测期内的复合年增长率将超过6%。

• 自动驾驶汽车和电动汽车等趋势正在推动汽车照明系统的发展。行业参与者正在深入研究各种车灯新技术，这些技术具有各种新功能，可以适应未来车辆不断变化的要求。
• 自适应照明系统通常用于为车辆中的眩光效果提供解决方案。实施自适应照明系统有助于检测是否有来自其他车辆的光。自适应前照灯系统 (AFS) 是高端乘用车和豪华车中常用的自适应照明系统的一部分。
• ALS 可优化前照灯的光线分布。根据驾驶和道路情况来打开车头灯。根据车速和转向输入，系统将近光前灯投射到驾驶员打算行驶的方向。该系统通过调整前照灯角度和光线强度，在夜间和其他视力不佳的道路条件下为驾驶员提供优化的视野。

日本汽车自适应照明系统市场趋势

前照灯将引领市场

确保乘客安全并为驾驶员提供世界一流的驾驶体验已成为汽车行业的主要议程中高端乘用车制造商。从 ABS 和 EBS 到当今的自动巡航控制系统，汽车制造商已将寻找先进的驾驶员辅助系统作为首要目标。自适应照明系统也称为汽车自适应前照灯系统（AFS），i这是主动安全系统 (ASS) 的一部分。

国内领先的汽车原始设备制造商正在推出具有自适应头灯功能的车辆。这一特点主要体现在高端SUV和豪华轿车上。例如

• 2019年，宝马将X1升级为插电式混合动力X1，配备全新自适应LED大灯、集成LED雾灯的保险杠、中置6.5英寸屏幕，而导航系统则可选择8.8英寸或10.25英寸触摸屏。
• 2019年，小糸制作所宣布将收购剩余的India Japan Lighting Pvt. 29.9% 股份有限公司 (IJLPL)，这是该公司与 TVS 集团的合资企业。

传感器/摄像头的结合可能会推动市场

一些汽车制造商和车灯制造商正在拥有自己的自适应照明机制，但最该系统中最重要的作用是相机和传感器，因为它们向系统提供信息，然后相应地光线改变其强度和方向。例如，奥迪自适应氙气大灯配有气体放电灯。它提供比卤素白炽灯更明亮的光线，而且能耗降低 20%。奥迪在所有车型中都提供这些车头灯作为标准配置或选装配置。该模块通过机电旋转实现自适应灯。

同样，在海拉自适应头灯系统中，该公司的 VarioX® 模块与旋转模块相结合。在光源和透镜之间的组合中，有一个可以沿其纵轴旋转的圆柱体。圆柱体的外表面在道路上产生不同的光分布，步进电机在几毫秒内将圆柱体转动到所需的位置。

而 BMW 自适应头灯则配备了可选的眩光抑制功能。ee 远光辅助系统，控制前灯的主光束，以确保道路的适当照明。在该系统中，前镜内的图像传感器负责监控照明条件和前方 400 米距离的交通。

日本汽车自适应照明系统行业概述

印度汽车自适应照明系统市场已经整合，主要由海拉、飞利浦、欧司朗和小糸等少数几家厂商主导。该市场受到先进技术、LED 的更多使用、传感器的更多使用等因素的高度驱动。为了给车主提供最安全的体验，各大汽车制造商都在其未来和即将推出的车型中采用 ALS，以保持市场领先地位。例如，

• 2018年成立的合资公司欧司朗大陆在2019年推出了智能数字高清头灯系统em，SMARTRIX-HD系统和EVIYOS LED的组合是一种数字控制照明系统，不涉及任何机械部件来控制转弯灯。
• 2018年，海拉和大众联合开发了大众途锐车头灯，名为IQ.LIGHT - LED矩阵头灯。通过动态照明辅助系统，头灯可以独立打开和关闭，并能够根据各自的环境、地形和交通状况进行自我调节。

日本汽车自适应照明系统市场领导者