印度电动汽车电池制造市场规模

印度电动汽车电池制造市场分析

2025年印度电动汽车电池制造市场规模预计为2.1亿美元，预计到2030年将达到5.9亿美元，预测期内复合年增长率为23.17% （2025-2030）。

• 从长远来看，提高电池产能的投资和电池原材料成本下降等因素预计将成为预测期内印度电动汽车电池制造市场最重要的驱动因素。
• 另一方面，与原材料供应链相关的挑战预计将阻碍预测期内的市场增长。
• 尽管如此，电动汽车的长期雄心勃勃的目标仍然存在预计将在未来为市场创造机会。

India Electric 汽车电池制造市场趋势

锂离子电池类型将主导市场

• 印度电动汽车 (EV) 电池制造市场将大幅增长，这主要是由锂离子 (Li-ion) 电池的主导地位推动的。锂离子电池以其卓越的能量密度、更长的生命周期和更强的性能而闻名，已成为专注于提供可靠、高效车辆的电动汽车制造商的首选。
• 为了促进电动汽车的采用并刺激当地电动汽车电池制造，印度政府推出了一系列举措。混合动力汽车和电动汽车的更快采用和制造 (FAME) 计划为电动汽车制造商和购买者提供经济激励。作为补充，生产挂钩激励 (PLI) 计划以先进化学电池 (ACC) 电池存储为目标，旨在在国内培育强大的制造生态系统。
• 印度对电动汽车的推动与其遏制碳排放和采用可持续能源的更广泛承诺相呼应。政府严格的排放标准和政策提倡从内燃机汽车向电动汽车过渡。作为全球最大的潜在电动汽车市场，在城市化、燃油价格上涨和环保意识增强的推动下，印度对电动汽车的需求正在激增。这种迅速增长的需求凸显了对国产电池的需求，从而推动市场向前发展。
• 2024 年 7 月，领先的蓄电池公司 Exide Industries 宣布，其位于班加罗尔雄心勃勃的 12 吉瓦锂离子电池制造工厂的第一期工程有望在本财年年底前完工。与此同时，Exide 位于加尔各答的子公司 Exide Energy Solutions (EESL) 的锂离子电池制造项目即将完成。认识到印度电动汽车市场的快速扩张，EESL 签署了一份不具约束力的备忘录与汽车巨头现代汽车和起亚公司签署谅解备忘录（MOU），标志着战略合作。
• 大规模投资正在全国范围内建设充电基础设施，此举将促进电动汽车的采用。这种蓬勃发展的基础设施不仅支持电动汽车的广泛使用，而且扩大了对本地生产电池的需求。印度公司正在加大研发投资，旨在完善电池技术并降低成本。与国际技术提供商和研究机构的合作正在促进电池制造领域的创新。
• 2024 年 7 月，LICO 宣布扩大业务，在班加罗尔建立了最先进的工厂，有望成为印度最大的锂离子电池回收商之一。 LICO 工厂将于 2024 年 10 月开始运营，目标是到 2026 年将年加工能力提高到 25,000 吨。工厂将强调区域加工，以降低运输风险和成本，采用轴辐式运营模式。随着电动汽车普及率的加快，印度正准备有效管理报废电池，确保基础设施面向未来。
• 印度的锂离子电池 (LiB) 制造业正处于上升轨道，主要参与者对新设施进行战略投资，以满足蓬勃发展的电动汽车市场的需求。根据 PLI 计划，Ola Electric、Reliance 和 Rajesh Export 等行业巨头获得了电池制造的激励措施，产量预计于 2024 年实现。此外，许多公司正在有条不紊地扩大其锂离子电池工厂的规模，以迎合国内和国际市场。
• 鉴于这些发展，该地区电动汽车电池产量有望激增，未来对锂离子电池的需求也将相应增加年。

投资提高电池产能

• 印度正在提高其电池制造能力，以满足电动汽车（EV）不断增长的需求。通过先进化学电池（ACC）电池存储的生产挂钩激励（PLI）计划等举措，政府寻求吸引投资并促进本地生产。这一战略举措对于遏制进口依赖和培育强劲的国内电池制造格局至关重要。
• 印度各地正在涌现新的电池生产工厂，以满足蓬勃发展的电动汽车市场的需求。 Exide Industries、Amara Raja 和 Tata Chemicals 等行业巨头正在将投资引入尖端设施。这些工厂在满足国内需求、刺激创新、创造就业方面发挥着至关重要的作用，从而推动了印度电动汽车电池制造业的增长。
• 支持为了实现电池制造的雄心，印度正在对先进设备进行招标，其中包括浆料搅拌机，这对于生产顶级锂离子电池至关重要。这些招标的目标是采用最先进的技术来提高效率和产量。通过实现制造工艺现代化，印度旨在提高电动汽车电池生产的竞争力和质量，使其与全球基准保持一致。
• 例如，2024 年 7 月，台湾电动两轮车和智能移动领域的知名企业阿哈玛尼电动科技有限公司将在印度电动汽车领域进行大量投资。该公司计划在印度建立兆瓦级电池制造厂，并正在寻求与印度主要汽车实体进行战略技术转让合作。与 3-4 家领先的电动汽车公司的谈判已经在进行中。鉴于印度在政府支持政策和消费者对生态需求激增的推动下，更加重视电动汽车- 交通便利，Ahamani 看到了千载难逢的机会。设想中的当地电池设施不仅旨在增强印度在电动汽车价值链中的自给自足，而且还承诺创造就业机会和刺激经济。
• 印度政府正在通过一系列举措积极支持电动汽车行业，包括税收减免、对制造商和消费者的补贴以及对充电基础设施的投资。这些措施旨在提高电动汽车的可负担性和便利性，提高采用率，进而增加对电池材料的需求。电池技术创新也正在影响市场动态。例如，比亚迪正在开创新的电池化学材料，如磷酸铁锂（LFP）电池，虽然更安全、更具成本效益，但与传统锂离子电池相比，能量密度略低。这些突破有助于让电动汽车更容易被更广泛的公众所接受。
• 在澳大利亚2024 年 8 月，Amara Raja Advanced Cell Technologies (ARACT) 与 Piaggio Vehicles Private Limited 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，旨在推动印度的电动汽车技术。此次合作的重点是为比亚乔的电动三轮车和即将推出的两轮车量身定制锂离子电池、电池组和充电器。
• 印度正在制定雄心勃勃的电动汽车 (EV) 销售目标，到 2029 年与全球趋势保持一致。政府正在强调国内制造业，特别是电池生产，以推动印度的电动汽车愿望。根据“30@30”倡议和其他大胆预测，印度到2023年需要的累计电池产能为42.5 GWh，预计到2029年将飙升至577.8 GWh。这一激增意味着印度的年度电池需求可能占全球产量的17%至26%。此外，提高产量不仅对于满足这些需求至关重要，而且对于降低成本、提高市场竞争力也至关重要。电动汽车的有效性。建立坚实的国内制造基础将为该国带来巨大的经济优势。
• 总之，这些举措和投资将显着增强印度的电池生产能力。

印度电动汽车电池制造行业概览

印度电动汽车电池制造市场是半集中的。该市场的一些主要参与者（排名不分先后）包括比亚迪有限公司、当代新能源科技有限公司、松下公司、Exide Industries 和 Amara Raja Batteries Ltd。

印度电动汽车电池制造市场领导者

印度电动汽车电池制造市场新闻

• 2024 年 4 月：现代汽车公司和起亚公司与电池公司加尔各答的 Exide Energy Solutions 正式达成战略协议，作为其电动汽车扩张计划的一部分。针对印度市场，现代和起亚都打算将其电动汽车电池生产本地化，特别是磷酸铁锂 (LFP) 电池。
• 2024 年 2 月：JSW 集团宣布计划投资 400 亿印度卢比（超过 48.1 亿美元）建立电动汽车 (EV) 和电池制造工厂。奥里萨邦的活动。该集团最近与奥里萨邦政府签署了一份谅解备忘录（MoU），标志着其在该州克塔克市和帕拉迪普市的综合电动汽车和电池制造工厂的正式启动。规划项目包括一座50 GWh电动汽车电池厂、电动汽车生产、一座锂精炼厂、一座铜冶炼厂以及各种相关零部件制造厂。