德国汽车高性能电动汽车市场规模和份额分析

德国汽车高性能电动汽车市场分析

德国汽车高性能电动汽车市场在预测期内的复合年增长率预计将超过32%。

COVID-19大流行显着减缓了供应链，导致企业信心下降并增加了消费者的担忧。政府在德国多个地区实施全面封锁和临时关闭行业，损害了该国整个汽车生产和销售。然而，由于 COVID-19 大流行的经济影响，政府于 2020 年 6 月批准了一项预算为 1,300 亿欧元（1,385 亿美元）的财政复苏计划，其中包括 80 亿欧元（85 亿美元），以促进电动汽车的采用和充电基础设施的部署。

从长远来看，人们对汽车排放的认识不断增强，运营和维护成本不断降低，并且 Go 的增长。政府和环境机构鼓励使用电动汽车的举措预计将推动该地区高性能电动汽车市场的增长。此外，主要参与者都专注于在该国开发高性能电动汽车。例如，

• 2022 年 8 月：采埃孚股份公司 (ZF) 宣布其商用车解决方案 (CVS) 部门在 2022 年 IAA 交通运输展之前展示了最新的电动汽车技术。纯电动驱动系统结合了尖端的控制系统，重新定义了 BMW M 汽车作为高性能跑车的动态、敏捷和精确的组合。

此外，随着随着该国电动汽车销量的增加，这些国家充电站的增加，这也将对推动高性能电动汽车的销售发挥重要作用。大约有 59,400 名公开 ava预计到 2021 年德国电动汽车充电站将无法使用。此外，高性能电动汽车市场的技术进步和新发展也可能有助于德国市场的增长

德国汽车高性能电动汽车市场趋势

德国电动汽车日益普及将推动市场

根据联邦汽车运输部的数据据权威数据显示，2022 年上半年德国电动汽车注册量比去年同期增加了四分之一。在此期间，纯电动汽车占所有新注册汽车的比例增加至 13.5%。总体而言，替代驱动汽车（纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃气汽车）的注册量增长了14.2%，占所有新车注册量的近一半。报告期内，德国电动汽车品牌占新增电动乘用车注册量的50.6%。

德国计划到2030年拥有1500万辆电动汽车。此外，德国联邦政府还积极鼓励插电式电动汽车的使用。此外，自2020年6月起纯电动汽车补贴增加后，纯电动汽车的市场份额不断增加。除了环境效益外，市场上电动汽车供应量的增加也推动了这一增长。

但是，可以看到该国电动汽车的日益普及。因此，德国政府预计明年也会减少购买电动汽车的财政激励措施，因为电动汽车的日益普及使得政府补贴变得过时。电动汽车正变得越来越受欢迎，并且很快将不再需要政府补贴。价格低于 40,000 欧元（40,488 美元）的纯电动汽车补贴将从 E 降至 4,500 欧元（4794.82 美元）根据计划，明年初达到 6,000 卢比（6393.09 美元），到 2023 年达到 3,000 欧元（3196.55 美元）。据政府消息人士透露，一旦未来两年预算中的 34 亿欧元（34.4 亿美元）支出完毕，向电动汽车购买者提供的激励措施将到期。

电动汽车的增长趋势预计也将有利于市场上的高性能电动汽车，因为富裕人士可能会对购买它们表现出兴趣。

此外，德国决定将交通运输部门的温室气体排放量从 2017 年起减少 48.1% 的临时目标。到 2030 年达到 1990 年的水平。电动汽车市场的扩张对此至关重要。该国电动汽车保有量已突破百万辆大关。其中一半是纯电动汽车，另一半是插电式混合动力汽车。

政府参与将推动市场

德国承诺到 2045 年实现碳中和。该国包括主要目标是与 1990 年的水平相比，到 2030 年减排至少 65%，到 2040 年减排至少 88%。交通运输占该国总排放量的20%。增加道路上的电动汽车 (EV) 数量对于该国实现这些目标至关重要。

中国在 2021 年电动汽车总销量中排名第三，仅次于中国和美国。约占全球电动汽车销量的 11%。与去年同期相比，该国 2021 年电动汽车销量增长了 73%。政府和德国汽车制造商正在努力推动德国成为欧洲最重要的市场和生产国。他们正在共同努力，支持电动汽车在该国的广泛接受。

作为 2020 年新冠经济刺激计划的一部分，德国联邦政府推出了创新红利，将国家在环境红利中所占的份额增加了一倍。该计划原定于 2021 年底到期，但联邦政府同意否2020 年 11 月将其延长至 2025 年年底。根据目前的资金情况，到 2022 年底，纯电动汽车的补贴最高可达 9,000 欧元（9589.64 美元），插电式混合动力汽车的补贴最高可达 6,750 欧元（7192.23 美元）。补贴金额将从 2023 年开始由新联邦政府决定。此外，德国政府也采取了一些措施在该国发展电动汽车。例如，

• 2022 年 10 月：作为推动净零排放的一部分，德国政府批准了一项计划，将在三年内斥资 63 亿欧元（61 亿美元），迅速扩大全国电动汽车充电站的数量。该计划要求到2030年将充电站数量从目前的约7万个增加到100万个，增加14倍。

因此，上述因素可能有助于该国高性能电动汽车的增长。

德国汽车高性能电动汽车行业概览

德国汽车高性能电动汽车市场适度整合，且与宝马集团、戴姆勒股份公司和大众股份公司等参与者竞争激烈。公司正在推出新车型并投资研发项目，为电动汽车客户提供最好的技术。例如，

• 2022 年 12 月：宝马集团开始在慕尼黑研究与创新中心的试点工厂生产 BMW iX5 Hydrogen 车型。在装配阶段，特定车型的 12V 和 400V 电气系统、高性能电池、电动机和燃料电池均与标准生产部件一起集成。
• 2022 年 7 月：AMTE Power Plc 与马勒集团旗下工程服务子公司马勒动力总成 (MPT) 签署协议。它将使 MPT 能够开发动力总成概念下一代高性能电动汽车，并为解决汽车行业电池测试瓶颈做出贡献。

德国汽车高性能电动汽车市场领导者

德国汽车高性能电动汽车市场动态

• 2022年12月：马勒控股有限公司宣布收到多家国际客户（包括德国）。它将应用于高端智能电动汽车（EV）和高性能电动汽车品牌，预计分别于2023年和2024年实现量产。
• 2022年12月：梅赛德斯-奔驰发布Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE。它结合了AMG 4.0升V8双涡轮发动机、AMG特有的混合动力总成以及全新的AMG高性能电池扩展级。新型 HPB 150 基于著名的 HPB 80 高性能直冷电池。
• 2022 年 7 月：马勒有限公司 (MAHLE) 宣布开发出一款卓越的连续扭矩 (SCT) 电动机。它可以高性能无限期运行，适用于乘用车和商用车。
• 2022 年 5 月：Meritor, Inc. (Meritor) 同意以约 1.9 亿欧元（2.033 亿美元）收购西门子商用车业务。西门子商用车在德国、中国和德国开发、设计和制造高性能电力驱动系统d 州。