燃料电池汽车市场（2023 - 2030）

作者：小越发布时间：2023-12-23 点击数：

AI摘要

2022年全球燃料电池汽车市场规模预计为14.5亿美元，预计到2030年将达到368.9亿美元，2023年至2030年复合年增长率为52.5%

摘要由作者通过智能技术生成

燃料电池汽车市场概况

2022年全球燃料电池汽车市场规模预计为14.5亿美元，预计到2030年将达到368.9亿美元，2023年至2030年复合年增长率为52.5%。人口激增导致污染水平上升，并已转向清洁燃料和绿色技术，以有效遏制碳排放。

主要市场趋势和见解

亚太地区主导市场，2022年占最大收入份额，达到66.3%。
欧洲预计在预测期内将以63.9%的最快复合年增长率扩张。
根据车辆类型，乘用车细分市场在 2022 年将占据最大收入份额，达到 84.7%。
就车型而言，轻型商用车细分市场预计在预测期内将以 48.6% 的复合年增长率大幅增长。

Marke规模与预测

2022年市场规模：14.5亿美元
2030年预计市场规模：368.9亿美元
复合年增长率（2023-2030）：52.5%
亚太地区：2022年最大市场

对FCV产生了有利影响近年来的需求。近年来，从传统燃油汽车向环保汽车的转变加速了燃料电池汽车的需求。其他因素，例如严格的环境法、清洁燃料的激励和补贴以及内燃机车辆的有害气体排放，将推动整个预测期内的市场增长。此外，人们对车辆排放的认识不断提高，促使制造商设计替代动力系统，从而促进了市场的发展。

COVID-19 的爆发使整个生态系统陷入停顿，禁止了全球革命性汽车的开发和销售。燃料电池汽车有d 必须停止，直到封锁解除才能继续繁荣，从而影响其制造业务。因此，汽车生产的产量必须进行调整，导致最终交付延迟和收入下降。

汽车行业以其巨额投资和需要持续资金维持生存而闻名。在疫情爆发的最初几个月，导致生产停顿和需求下降，对燃料电池汽车制造商和汽车燃料电池生产商产生了不利影响。然而，随着疫情消退，收入和投资的现金流恢复。随着金融资源的稳定，汽车生产开始加速。这促使汽车燃料电池生产商再次恢复研发和测试业务，从而对市场增长产生积极影响。

燃料电池汽车市场仍处于早期发展和增长阶段塔格斯。许多技术正处于测试阶段，丰田汽车公司、本田汽车公司和现代汽车集团的一些汽车在一些地区运行。宝马和奥迪等欧洲制造商正在基于其早期原型开发燃料电池汽车，并将在未来几年推出。许多其他公司正在追随宝马和奥迪的足迹。

例如，2022 年 5 月，雷诺制造了氢燃料电池驱动的 SUV 原型车。这款SUV Scenic Vision计划配备16kW燃料电池，以帮助将汽车的续驶里程扩大到800公里，无需充电。凭借轻质电池和其他卓越功能，该公司的目标是与传统电动汽车车型相比减少 75% 的碳足迹。不过，这家法国汽车制造商的车型将在 2030 年和 2032 年之前推出。该公司将于 2024 年推出全电动版本。

氢燃料电池汽车正在扩大其应用转向重型商用车以提高效率。例如，全球零排放氢燃料电池商用车主要参与者Hyzon Motors Inc.于2021年7月宣布开发储氢系统技术，该技术可以降低商用车的制造成本和重量。这项新技术尚未申请专利，可将制造组件数量减少 75%，系统重量减少 43%，系统存储成本减少 52%。该技术使用轻质复合材料进行系统金属打印，基于能够同时存储五个氢气瓶的单机架系统。该车载存储系统技术的开发是 Hyzon Motors Inc. 欧洲和美国部门之间的合作。这些旨在降低成本和碳排放的技术开发是尝试将氢燃料电池技术整合为未来汽车生产的主要动力源。

燃料电池汽车价格昂贵，部分地方氢气（每公斤）成本较高，制约了市场增长。此外，全球各地区的加油站数量有限或不足。该行业的进步受到怀疑的分销网络、对触电的恐惧以及氢燃料电池化学属性导致的易燃性的限制，这些都限制了市场的增长。氢燃料电池汽车的制造成本高于传统汽车。与标准车辆相比，生产成本和售后服务成本显着增加了总拥有成本。除此之外，它还面临着电池电动汽车和插电式混合动力电动汽车的竞争，这些汽车越来越受欢迎，限制了市场的增长。

区域洞察

亚太地区主导着市场，2022 年占最大收入份额，达到 66.3%。韩国、日本等国家的汽车销量增长是该地区乘用车市场增长的首要因素。此外，日本政府关于使用燃料电池汽车以及通过购买汽车补贴为消费者提供支持的举措正在推动该地区的市场增长。例如，2021年11月，中国发改委发布指令，到2025年生产5000辆氢燃料电池汽车，用于港口交通、公交车和城际物流。因此，汽车行业清洁能源的蓬勃发展预计将在预测期内推动燃料电池汽车的增长。

欧洲预计在预测期内将以 63.9% 的最快复合年增长率增长。欧洲地区的主要参与者正在不断推动将燃料电池系统和燃料电池集成到商用和乘用车中。例如，202年5月2 月 2 日，欧洲戴姆勒集团宣布计划到 2030 年将电动和氢燃料汽车纳入其产品组合。此外，法国大规模部署供公共和政府使用的商用车正在推动市场增长。

车型洞察

乘用车细分市场在 2022 年占据最大收入份额，达到 84.7%，预计在预测期内将以最快的复合年增长率增长。日本和韩国等国家乘用车的普及推动了燃料电池汽车市场的增长。化石燃料资源的枯竭正在推高汽车燃料的价格。这促使政府寻找可持续、低排放的车辆动力源。

轻型商用车领域预计在预测期内将以 48.6% 的复合年增长率大幅增长。轻型商用车是用于供应链目的的工具车辆。使用燃料电池代替电池可将电能转换为燃料电池化学能转化为扭矩，效率高。因此，从节省成本和高效出行的角度来看，在轻型商用车等长途出行车辆中使用燃料电池是一个理想的选择。

主要公司和市场份额洞察

各公司对燃料电池汽车的研发投入很高。一些并购、伙伴关系和合作预计将成为公司扩展业务所遵循的一些增长战略。例如，2023 年 2 月，宝马推出了氢动力 BMW iX5。 BMW iX5 的试点车队计划在全球范围内供不同目标群体用于演示和试验目的。随着 iX5 氢能试点车队的推出，宝马重申了其致力于探索可持续和环保交通创新选择的决心。