法国铁路货运市场规模

法国铁路货运市场分析

法国铁路货运市场规模预计到2025年为15亿美元，预计到2030年将达到18.1亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为3.93%。

雄心勃勃可持续发展目标和战略政策举措正在推动法国铁路货运市场的重大发展。 2023年，铁路货运约占全国货运总量的10%，凸显了该行业的增长潜力。政府制定了一个雄心勃勃的目标，即到 2030 年将这一份额增加一倍。近几个月见证了旨在实现系统现代化的关键基础设施投资和政策转变。例如，2024 年 10 月，推出了一项价值 15 亿欧元（15.8 亿美元）的基金，旨在增强铁路货运竞争力并促进多式联运一体化。

关键举措是推出国家联合运输总体规划。该蓝图的重点是扩大多式联运码头容量和升级关键的铁路走廊。总体目标是无缝整合铁路和公路物流，从而减少对公路运输的依赖并最大限度地减少排放。 2024 年 6 月，法兰西岛的一项区域研究确定了新的多式联运枢纽的选址，强调了对生态友好型物流的推动。与此同时，Fret SNCF 根据欧盟法规进行重组，为私营运营商带来了挑战和机遇。

随着与欧盟绿色交通政策的日益一致以及随之而来的财政激励措施，未来一片光明。随着现代化和可持续发展努力的继续，法国铁路货运市场将成为未来几年国家物流和环境战略的基石。

总体而言，法国铁路货运市场经历了受各种因素影响的波动。严峻的经济和环境因素。尽管近期出现下滑，但战略投资和政策支持表明该行业前景乐观。对可持续性和效率的重视凸显了铁路运输在未来物流和环境管理中的关键作用。

法国铁路货运市场趋势

法国铁路货运关注联合运输和可持续性

2024 年，法国铁路货运市场越来越倾向于联合运输，将铁路与公路和海运相结合物流，旨在提高可持续性和效率。 2024 年 10 月公布的国家综合运输总体规划强调了这一趋势，强调升级多式联运码头和拓宽战略铁路走廊。主要枢纽，特别是法兰西岛，正在带头实施这些举措，新的航站楼项目不断涌现，以应对风险对环保货运解决方案的需求。此外，2024 年 7 月推出的 15 亿欧元（15.8 亿美元）铁路货运竞争力基金在支持联合运输基础设施投资方面发挥了至关重要的作用。该基金旨在通过为基础设施发展、技术进步和运营改进提供财政支持来提高铁路货运的竞争力。

这一趋势意义重大，因为它与法国到 2030 年将铁路货运的模式份额增加一倍的雄心相吻合，同时满足欧盟碳减排要求。通过利用铁路进行长途运输和利用公路进行最终交付，联合运输不仅提供了一种具有成本效益的物流模式，而且还缓解了道路拥堵并抑制了排放。这些进步满足了客户对可持续和可靠货运服务不断增长的需求，巩固了联合运输作为法国当代物流基础要素的作用。的框架。不同运输方式的整合确保了货物的无缝转运，优化了供应链并减少了运输时间。此外，对多式联运码头的关注促进了不同运输方式之间货物的高效转移，提高了整体物流效率。

Fret SNCF 的重组和私有化

2024 年，法国铁路货运市场将因 Fret SNCF 的持续重组而受到重大影响。国有铁路货运运营商。此举是为了响应欧盟委员会旨在解决竞争问题并确保遵守欧盟国家援助法规的授权。重组计划于 2024 年 1 月公布，其中包括将 Fret SNCF 利润丰厚的业务转移给私营实体。同时，运营商的市场份额将被削减，以加剧竞争。这些战略转变将重塑竞争格局，推动铁路货运行业的创新和效率。

此次重组为私营运营商巩固市场立足点铺平了道路。值得注意的是，DB Cargo 和 Euro Cargo Rail 等公司正在利用 Fret SNCF 缩减规模所造成的空白。这种演变不仅培育了更加多元化和更具竞争力的生态系统，而且还通过私人投资推动服务现代化。然而，改革并非没有争议。工会对潜在的裁员和运营动荡表示担忧，从而对市场平衡带来挑战。

尽管如此，这一转变标志着增强竞争力和将法国铁路货运更复杂地融入欧洲物流体系的关键举措。随着私营企业带头增强服务并遵守欧盟法规，市场正处于变革的边缘信息化的旅程，承诺在可预见的未来提高效率和客户满意度。

法国铁路货运行业概览

法国铁路货运市场部分分散，且由于国际主要参与者的存在而竞争激烈。主要参与者包括 SNCF Logistics、NVO Consolidation SAS、Martin Bencher Group、Ace-Trans Transportation and Logistics、Med Europe Terminal 等。该市场主要由为客户提供最大限度服务的区域和全球参与者主导。由于燃油价格上涨，欧洲国家运输商转向铁路货运正在推动市场发展，并吸引新参与者进入市场。

法国铁路货运市场领导者

法国铁路货运市场新闻

• 2024年9月：法国政府宣布投资 1.6 亿欧元（1.71 亿美元）支持地中海走廊沿线的铁路货运，重点关注塞特港和佩皮尼昂等关键港口。该举措是 SNCF Réseau Occitanie 耗资 3 亿欧元（3.21 亿美元）的更广泛基础设施蓝图的一部分，旨在增强该地区的贸易和可持续性。
• 2024 年 8 月：力争实现双轨铁路为了到2030年将货运市场份额从9%提高到18%，法国政府与“Alliance 4F”（代表法国铁路货运行业的联盟）一起推出了一项全面的战略。该计划的核心是大幅削减轨道通行费、为多式联运提供补贴以及对基础设施进行大量投资等措施。通过这些努力，该倡议旨在提高铁路运输的竞争力，同时与欧盟的可持续发展目标保持一致。