欧洲船用燃料市场规模

欧洲船用燃料油市场分析

欧洲船用燃料油市场预计在预测期内复合年增长率将超过7%。

• 随着IMO法规的实施，极低硫燃料油(VLSFO)的份额预计将增加，在预测期内取代高硫燃料油。
• 国际海运贸易增加和海上航线发展预计未来几年船舶数量将增加，从而很快为欧洲船用燃料市场创造巨大机遇。
• 德国是全球集装箱航运业最大的国家之一，在船用燃料市场上处于领先地位，并且很可能在预测期内继续保持主导地位。

欧洲船用燃料市场趋势

非常低硫磺燃料油 (VLSFO) 将见证显着增长

• 船用燃料油l 含硫量低于0.5%的燃料油一般称为极低硫燃料油。从2020年1月1日起，HSFO只能用于安装了洗涤器以减少排放的船舶，这将推动对VLSFO的需求。
• 预计大部分高硫燃油（HSFO）船用燃料市场将很快被低硫替代品取代。市场上出售的大多数 VLSFO 都是由渣油和馏分油成分混合而成，这些成分与不同硫和粘度的各种切割剂混合，形成符合规格的产品。
• VLSFO 在欧洲最大的燃油港口鹿特丹非常受欢迎。 2021年第四季度，鹿特丹港口的VLSFO销量同比增长3.9%。然而，由于全球供应链中断、一般商品和产品需求下降、大多数国家实施封锁以及全球经济放缓，2020 年 1 月后 VLSFO 的需求下降。
• 一些重要的燃油供应IMO 2020 实施后，供应商一直在扩大供应低硫船用燃料的业务。例如，西班牙能源生产商 Repsol 已扩大在西班牙的供应极低硫燃油 (VLSFO) 的地点。
• VLSFO 的需求正在快速复苏。由于所有贸易航线的开通和相对价格上涨，VLSFO的需求预计将增加，从而在预测期内出现显着增长。

德国将主导市场

• 德国一直是重要的航运国家，是欧洲最大的航运国家之一联盟。截至 2021 年，德国有超过 360 家航运公司在运营。此外，就 20 英尺当量单位 (TEU) 而言，德国是全球集装箱航运业最大的国家之一。
• 大约 90% 的商品来自德国的ndise是通过船运的。 IMO 2020 的影响，从 2020 年 1 月开始，导致转向使用低硫含量燃料或安装洗涤器以减少排放。由于更换发动机的改装成本较高，改装为液化天然气燃料的船舶仅限于新制造的船舶。
• 截至2021年，德国共有70多个港口。其中包括汉堡港、埃姆登港、基尔港、不来梅港、罗斯托克港、维斯马港等主要通用港口。
• 汉堡港是德国国际知名的重要海港。根据2019年集装箱吞吐量排名统计，该港口在德国排名第一，在整个欧洲排名第二，在世界其他港口中排名第11。该港口的一些船用燃料供应商包括 Addax Bunkering Services German GmbH、Baluco、Broring Oil Trading GmbH、Deutsche Calpam GmbH、North Sea Bunker GmbH、壳牌海洋产品有限公司、Total Marine Fuels、Maxcom B
• 因此，由于上述几点，预计德国将在预测期内主导市场。

欧洲船用燃料油行业概况

欧洲船用燃料油市场适度分散。一些主要公司包括 Gazprom Neft PJSC、BP PLC、Shell PLC、TotalEnergies SE 和 AP Moeller Maersk AS。

欧洲船用燃料市场领导者

欧洲船用燃料市场新闻

• 2021年7月，挪威天然气供应商Gasnor与德国石油天然气公司Wintershall Dea签署了液化天然气供应协议。 Gasnor 将向在挪威大陆架上运行的海上补给船维京公主号供应液化天然气。该船由 Eidesvik Offshore 所有，并签订合同，自 2020 年 9 月起为 Wintershall Dea 提供服务。液化天然气将来自挪威 Mongstad 基地的加油站。