加拿大汽车自适应照明系统市场规模和份额分析

加拿大汽车自适应照明系统市场分析

预计加拿大汽车自适应照明系统市场在预测期内的复合年增长率将超过6%。

• 自动驾驶汽车和电动汽车等趋势正在推动汽车照明系统的发展。行业参与者正在深入研究各种车灯新技术，这些技术具有各种新功能，可以适应未来车辆不断变化的要求。
• 自适应车头灯是主动安全系统的一部分，旨在通过提高弯道和山坡周围的能见度来提高夜间或弱光条件下的驾驶安全性。 ALS 可根据不断变化的驾驶和道路环境优化前照灯的光线分布。
• 汽车制造商正在设计、原型设计和测试外部照明的可能性。考试用例如，大众汽车正在开发一项技术，当汽车掉头时，该技术会在道路上投射两条红色警告线，从而让行人知道危险区域在哪里，并可能消除从高围栏车道倒车进入人行道上骑自行车者路径的问题。

加拿大汽车自适应照明系统市场趋势

前灯将引领市场

ALS 根据驾驶和道路情况优化前灯的光线分布。无需手动操作即可打开/关闭前灯或尾灯。根据车速和转向输入，系统将近光前灯投射到驾驶员打算行驶的方向。从而节省驾驶员的时间和精力，帮助他集中精力驾驶。该系统在夜间和夜间为驾驶员提供优化的视野通过调整前照灯角度和光强度来改善道路的视线不良情况

由于夜间致命事故的频繁发生，提高夜间能见度是一个至关重要的问题。自适应 LED 和激光头灯是汽车照明领域的重大进步之一。自适应或矩阵 LED 系统使用单个 LED 网格，根据汽车行驶方向以及道路上检测到的迎面驶来车辆的存在自动打开和关闭。基本的附加优势是使用激光头灯，它提供聚焦的远距离光束，可以使标准汽车远光灯的照射范围增加一倍。其中一些系统提供了额外的优势，使用选择性照明来突出显示道路上的不同物体，这些物体可以是交通标志和道路标记、警告或危险标志或驾驶员几乎或根本看不到的物体，例如鹿或昏暗的行人。

汽车原始设备制造商和照明系统制造商正在为未来车辆开发各种自适应前灯。

博世智能头灯控制利用摄像机自动调节近光灯或远光灯的范围。自适应照明系统不仅可以控制灯光的范围或分段，还可以根据交通状况控制光束的宽度。

宝马自适应车头灯配备了可选的防眩光远光辅助系统，可控制车头灯的主光束，以确保道路的适当照明。在该系统中，前镜内部的图像传感器负责监控照明条件和前方 400 米距离的交通。

传感器/摄像头的结合可能会推动市场

一些汽车制造商和灯具制造商正在拥有自己的自适应l机制照明，但该系统中最重要的作用是摄像机和传感器，因为它们向系统提供信息，然后相应地光线改变其强度和方向。例如，奥迪自适应氙气大灯配有气体放电灯。它提供比卤素白炽灯更明亮的光线，而且能耗降低 20%。奥迪在所有车型中都提供这些车头灯作为标准配置或选装配置。该模块通过机电旋转实现自适应灯。

同样，在海拉自适应头灯系统中，该公司的 VarioX® 模块与旋转模块相结合。在光源和透镜之间的组合中，有一个可以沿其纵轴旋转的圆柱体。圆柱体的外表面在路面上产生不同的光线分布，步进电机在几毫秒内将圆柱体转动到所需的位置。

加拿大汽车自适应照明系统行业概览

加拿大汽车自适应照明系统市场较为巩固，主要由少数几家厂商主导，例如HELLA KGaAHueck& Co.、Stanley Electric、飞利浦、法雷奥集团。市场受到先进技术、传感器的更多使用等因素的高度驱动。为了给车主提供最安全的体验，主要的汽车自适应照明系统制造商正在开发面向未来的新技术，并与其他参与者建立合作伙伴关系，以保持市场领先地位。例如，

• 2018年成立的合资企业欧司朗大陆集团于2019年推出了智能数字高清头灯系统，该系统是SMARTRIX-HD系统与EVIYOS LED的结合，是一种数字控制照明系统，不涉及任何机械部件来控制弯道灯。
• 2018年，大众途锐汽车头灯与大众途锐联合推出。由海拉和大众汽车共同开发，名为 IQ.LIGHT - LED 矩阵头灯。通过动态照明辅助系统，头灯可以独立打开和关闭，并能够根据各自的环境、地形和交通状况进行自我调节。

加拿大汽车自适应照明系统市场领导者