汽车轮胎市场规模及份额

全球汽车轮胎市场趋势和见解

电气化带动了对超低噪音轮胎的需求

电动传动系统消除了发动机掩蔽噪音，将轮胎与道路的相互作用置于声学前沿。 id="sup-736696" aria-label=""电动交通指南，" 米其林，michelin.ca">[1]"电动交通指南，" 米其林，michelin.ca欧盟更严格的外部噪音限制强化了这一趋势，汽车轮胎市场现在看到主流细分市场需要类似的技术来实现合规性和舒适性。尽管原材料成本较高，供应商仍可以满足性能和法规要求，获得令人垂涎的原厂配件，并维持价格纪律。

中国强制采用低 RRR 轮胎

第六阶段燃油效率规则要求油耗提高 15%，重点关注滚动阻力。国内和全球品牌正在将研发周期压缩至 18 个月，以提供能够提高 8% 燃油经济性的富含二氧化硅的化合物。中国认证所取得的成果迅速影响到更广泛的亚洲生产，在无需重复研发支出的情况下提升了整个汽车轮胎市场的基准技术。

印度 SUV 中的 18 英寸以上 Rim Boom

2024 财年印度的 SUV 注册量增长了 34%，18-20 英寸车轮的利润率比标准尺寸高出 40-60%。洛卡当客户将更大的轮圈视为地位和性能升级时，容量扩展和优质 SKU 就获得了价值。通过提高平均售价并鼓励按直径进一步进行产品细分，这种混合转变逐渐渗透到更广泛的汽车轮胎市场。

EU-2024 轮胎标签改造

在滚动阻力、湿抓地力和噪音方面更清晰的 A 到 E 等级提高了消费者的认识。目前，优质 A 级产品线的替换销量超过了低等级产品，减少了过早处置，并推动制造商投资先进的化合物，以满足整个汽车轮胎市场的效率和抓地力要求。^{[2]"米其林支持新的欧洲法规 R117-04，" MICHELIN， michelin.com}

东南亚橡胶叶病的影响

拟盘拟盘菌侵染已导致印度尼西亚乳胶产量下降，导致天然橡胶现货价格同比上涨 33%，并挤压了全球轮胎厂的利润。恢复速度缓慢，因为受影响的树木需要长达 10 年才能达到割胶成熟。生产商转向银胶菊和俄罗斯蒲公英来源多样化，但商业规模仍需数个季节才能实现，因此维持中期压力。

电动车整备重量过大加速保修索赔

电池组给许多电动 SUV 和皮卡增加 1,000 磅或更多，加速胎面磨损 15-20%，并引发更高的保修支出。专用电动汽车化合物和增强结构提供长达 50,000 英里的保修，但其 15-30% 的溢价缩小了可承受性差距，特别是在入门级电动汽车细分市场。

细分市场分析

按轮胎类型：多功能性保持全季节领先

全季节产品在得益于其在不同气候下全年的便利性，到 2024 年将占据 62.28% 的汽车轮胎市场份额。冬季轮胎虽然规模较小，但随着欧洲安全法规的广泛采用，预计 2025 年至 2030 年期间复合年增长率将达到最快的 4.24%。夏季线路在持续高温的地区仍然很受欢迎，而全地形/泥地线路ain 模式吸引了重视越野能力的 SUV 车主。制造商现在将高硅化合物与自适应刀槽花纹混合在一起，这样单个胎面就可以承受高温和小雪，从而降低经销商的库存复杂性。

研发支出还针对电动汽车的需求：泡沫插入物可降低车内噪音，橡胶化学成分可在冰点以下保持灵活性，使优质冬季 SKU 对电动汽车买家有吸引力。越来越多的车队在送货车上指定三峰山雪花认证，突显监管范围不断扩大。与此同时，数据驱动的轮胎轮换服务延长了胎面寿命，将收入转向增值的冬季更换套餐。这些相互作用的趋势确保季节性产品系列的发展远远超出简单的温度带。

按轮胎设计：子午线主导面临无气实验

由于燃油效率、稳定的操控性和较长的胎面寿命，子午线结构在 2024 年占据了 86.24% 的汽车轮胎市场份额。偏差p虽然它在低速、重载领域经受住了考验，但其影响力却在不断缩小。最具颠覆性的进步是非气动/无气领域，随着建筑、军事和地面维护车队寻求防刺穿的正常运行时间，预计到 2030 年该领域每年将增长 5.67%。热塑性辐条和复合材料辐条正在缩小与传统子午线的滚动阻力差距。

试点项目表明，一旦考虑到刺穿维修和停机时间，无气轮胎可以节省生命周期成本，从而说服原始设备制造商在下一个开发周期中安排乘用车试验。子午线供应商采用增强型胎圈填料和更细的钢带来应对，这些钢带可以在不牺牲强度的情况下减轻重量，旨在在电动汽车整备重量攀升的同时捍卫市场份额。有关可回收性的规定进一步提高了人们对简化报废处理的单一材料无气设计的兴趣。结果是一场双轨创新竞赛，而不是彻底替代。

作者：Vehic类型：乘用车仍占主导地位，但纯电动轮胎领先

乘用车占 2024 年销量的 57.18%，巩固了其在汽车轮胎市场规模的核心地位。 SUV 和跨界车继续渗透，推动轮胎制造商追求更高的负载指数和更大的直径。最引人注目的增长故事是纯电动汽车专用轮胎，随着全球电动汽车注册量的飙升，其复合年增长率预计将达到 10.92%。增加的电池质量和即时扭矩驱动需求需要更强的外壳、富含二氧化硅的胎面和消音器。

在早期平台工程中，高端汽车制造商越来越多地共同开发定制的纯电动汽车轮胎，嵌入品牌独有的尺寸，以锁定更换收入。在更换渠道中，范围优化营销说服对成本敏感的买家在可以验证每次充电可额外行驶里程时接受 15-30% 的溢价。与此同时，轻型商用车电气化催生了带有加固侧壁的新 SKU，用于包裹递送责任。这种车辆组合的演变加速了整个供应链的产品复杂性。

按应用：公路细分市场拥抱互联

公路细分市场在 2024 年保持领先地位，占据汽车轮胎市场份额的 81.23%，反映了乘用车、轻型卡车和公共汽车在铺装网络上的主导地位。随着车队集成了可传递压力、温度和胎面数据的嵌入式传感器，延长了维修间隔并减少了燃料使用，智能轮胎的采用正在加速。汽车制造商现在指定符合数字就绪标准的原厂配件，促使供应商大规模嵌入 RFID 标签和蓝牙模块。城市车队经理报告称，改用可触发预测性维护警报的联网轮胎后，停机时间减少了，从而强化了该细分市场在整个汽车轮胎市场规模中的价值主张。对滚动阻力和湿地抓地力的监管审查日益严格，进一步提高了技术门槛。这些步骤先进聚合物、声学泡沫和数据接口的开发预算可提高效率和驾驶室舒适度。

越野类别虽然规模较小，但随着建筑、采矿和农业运营商升级机械车队，预计 2025 年至 2030 年间复合年增长率将达到最快的 3.78%。需求集中在强化胎体、深凸耳图案和专为恶劣地形设计的耐切割化合物上，从而推动高价实现。矿山中的自主运输加速了支持物联网的轮胎的采用，这些轮胎将实时负载和温度指标传输到集中控制室，从而保障正常运行时间。农业用户依靠防茬侧壁和灵活的占地面积，最大限度地减少土壤压实，扩大产品专业化。随着可持续发展目标的加强，制造商探索生物油基橡胶混合物和用于重型外壳的回收炭黑，确保越野领域的快速增长与更广泛的环境相一致

最终用户：售后市场受到 OEM 增长的挑战

在成熟的车队和经常性磨损需求的支撑下，到 2024 年，替换和售后市场网点将占据汽车轮胎市场 70.23% 的份额。然而，随着汽车制造商在芯片短缺后推动更高的生产计划并指定定制的电动汽车配件，OEM 出货量正以 7.41% 的复合年增长率增长。更大的车辆专业化提高了原厂利润，因为轮胎现在对里程、操控性和噪声目标做出了可衡量的贡献，这些目标被纳入陈列室手册中。

数字零售重塑了售后市场：价格比较引擎侵蚀了经销商的加价，因此实体店将对齐、氮气充气和订阅轮换捆绑在一起，以保持盈利能力。汽车制造商通过在融资计划中提供终身服务的轮胎套餐来应对，从而将其控制力扩大到最初的销售之后。因此，这两个渠道都在服务上进行创新，而不仅仅是橡胶方面的创新，从而加剧了终身竞争客户价值。

按轮圈尺寸：中径优势与高级加大尺寸相结合

2024 年，15 至 20 英寸支架占据 48.25% 的份额，平衡了大多数乘用车的乘坐舒适性、轮胎成本和制动套件的适配性。在豪华 SUV 和高性能电动汽车的推动下，对 20 英寸以上车轮的需求以 8.22% 的复合年增长率增长最快，其中美观和卡钳间隙胜过燃油效率问题。直径越大，平均售价就会高出 40-60%，即使单位增长放缓，收入也会增加。

原始设备制造商 (OEM) 尝试采用空气动力学轮罩，以夺回因较重轮圈而失去的行驶里程，而轮胎工程师则通过添加芳纶或人造丝增强材料来抵消较短的胎侧，以保持行驶质量。其结果是一款高级车型，其造型、操控性和品牌塑造都超越了传统的成本计算。入门级细分市场仍然青睐 15 英寸以下的尺寸，但其所占份额逐年减少，证实了尺寸增大的趋势。

按推进力：电动汽车推动专业化发展

到 2024 年，内燃机汽车占保有量的 92.16%，但随着政府立法制定碳排放目标，它们的增长速度最慢。尽管绝对值较小，但电池电动车型预计复合年增长率为 10.95%，在更广泛的汽车轮胎市场规模中创造一个利润丰厚的子类别。电动汽车轮胎集成了增强胎圈束、低滚动阻力化合物和空腔泡沫嵌件，以处理重量、扭矩和噪音，这解释了其 15-30% 的溢价。

混合动力和插电式混合动力平台占据中间立场，采用部分电动汽车轮胎属性，无需完全重新设计，使供应商能够在多个推进系统中分摊研发费用。随着充电网络的普及，消费者有信心选择纯电动汽车，从而增强了对特种橡胶的需求。这一推进支点支撑了数十年的升级周期，可能会重塑全球轮胎制造商的收入模式。

地理分析

2024 年，亚洲占据了汽车轮胎市场 54.66% 的份额，并且到 2030 年，复合年增长率将保持在最高的 6.51%。中国通过其庞大的 OEM 基地巩固了地区主导地位，而印度的 SUV 繁荣刺激了对 18-20 英寸尺寸和优质进口产品的需求。东南亚的橡胶叶病限制了天然橡胶的供应，鼓励合成橡胶多样化和银胶菊等替代作物。

北美排名第二，这得益于成熟的替代销售和商业车队中智能轮胎平台的快速采用。美国爱尔兰共和军培育的国内合成橡胶产能降低了供应链风险，而电动汽车普及率的提高刺激了优先考虑续航里程和降噪的专业轮胎生产线。

欧洲继续优先考虑优质和可持续产品。 2024 年标签改革将引导消费者转向高档替代品，以技术丰富的产品组合奖励品牌。然而，炭黑物流挑战延长了交货时间并增加了库存成本，从而激发了人们对回收炭黑的兴趣并加强了供应商合作。

竞争格局

汽车轮胎市场的顶级公司

普利司通、米其林、固特异、大陆集团和倍耐力在全球收入中占有重要地位，强调优质渠道和原厂渠道的集中层次结构。尽管中国和印度的本土制造商因成本而侵蚀入门级细分市场，但品牌资产、研发规模和全球分销网络仍能保护其地位。围绕电动汽车、无气和配备传感器的轮胎的技术融合增加了研发支出，为现有企业提供了规模优势，尽管敏捷的挑战者利用较低的管理费用快速将利基机会商业化。

战略联盟说明了这一转变：以 Bridg 为特色的自动卡车飞行员estone 轮胎已达到 50,000 英里无事故里程，验证了针对新兴运输模式的基于数据的轮胎选择。^{[3]“自主长途协作达到 50,000 英里”，J.B. Hunt Transport Services， jbhunt.com}同时，赛轮跻身全球前十名，标志着快速进步的中国品牌的竞争压力日益增大，尤其是在可持续发展主题的产品组合中。