汽车转向系统市场（2025 - 2033）

汽车转向系统市场摘要

2024年全球汽车转向系统市场规模预计为280.8亿美元，预计到2033年将达到457.9亿美元，2025年至2033年复合年增长率为5.9%。市场正在经历显着增长，推动主要是由于技术进步和消费者偏好的变化。

最有影响力的发展之一是电动助力转向系统 (EPS) 的广泛采用，它取代了传统的液压系统由于其卓越的燃油效率、减少的排放和增强的驾驶舒适性。

此外，自动驾驶和半自动驾驶汽车的兴起正在加速对先进转向技术的需求，例如线控转向和自适应转向系统，这些技术与高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 无缝集成。人工智能驱动的预测等创新汽车转向和商用车智能转向系统正在进一步改变市场，提供更高的安全性和响应能力。

电动和混合动力汽车产量的快速增长进一步加速了对先进转向系统的需求。电动汽车 (EV) 由于其架构和能效要求，可从 EPS 和线控转向系统中受益匪浅，从而无需发动机驱动的液压泵。此外，欧洲、中国和美国等地区政府推动清洁移动解决方案正促使原始设备制造商投资轻质、节能的转向技术，以补充电动汽车平台的设计和效率目标。

此外，政府法规和消费者对更安全车辆的需求也会影响支持增强安全功能的转向系统的采用。国家卫生健康委员会等监管机构高速公路交通安全管理局 (NHTSA) 和欧洲新车评估计划 (Euro NCAP) 正在推动更安全的车辆设计，这反过来又鼓励 OEM 集成能够支持 ADAS 和紧急机动功能的转向系统。

限制先进转向系统（特别是电子助力转向 (EPS) 和线控转向技术）广泛采用的主要限制之一是其高成本和系统复杂性。与传统的液压转向系统相比，EPS 涉及复杂的电子设备、传感器、执行器和软件组件，增加了生产成本和车辆价格。这种成本敏感性在印度、东南亚和拉丁美洲部分地区等对价格敏感的市场尤其重要，这些市场的消费者往往优先考虑价格承受能力而不是先进功能。

组件洞察

在组件方面，市场分为液压泵、液压泵、液压泵、液压泵、液压泵、液压泵、液压泵、液压泵、液压泵等。转向柱/机架、传感器、电动机等。转向柱/齿条细分市场在整个市场中占据主导地位，2024 年市场份额为 36.30%，预测期内复合年增长率为 5.8%。这种优势可归因于其在连接方向盘和转向机构方面的关键作用，从而确保车辆的精确控制和可操纵性。此外，可折叠和可调节转向柱等技术进步，以及与电动助力转向系统和转向角传感器和吸能结构等安全功能的集成，增强了乘用车和商用车的需求。

在整个预测期内，传感器领域预计将以 7.0% 的复合年增长率增长最快。这一增长是由高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的日益集成以及向电气化和自动驾驶技术的转变推动的，这这需要来自各种转向传感器的精确且实时的输入。其中包括扭矩传感器、角度传感器和位置传感器，可实现精确的转向响应、稳定性控制以及与电子控制单元 (ECU) 的无缝交互。随着汽车制造商不断提升车辆安全性、舒适性和自动化水平，转向系统对高性能、智能传感器解决方案的需求预计将大幅增长，特别是在高端和电动汽车领域。

机构洞察

从机构角度来看，市场分为电子助力转向器（EPS）、液压助力转向器（HPS）和电动辅助液压助力转向器。电子动力转向（EPS）领域在2024年占据市场主导地位，收入份额为69.27%。这种主导地位归因于 EPS 相对于传统液压系统的日益增长的偏好，因为它具有卓越的燃油效率，减少了主要维护以及与现代车辆架构的兼容性。 EPS 消除了对液压泵的需求，从而减少了发动机负载并提高了车辆的整体性能。此外，电动和混合动力汽车的日益普及（由于没有内燃机，EPS 至关重要）进一步加速了该细分市场的增长。

电动辅助液压动力转向细分市场预计将在预测期内出现显着增长，整个预测期内的复合年增长率为 5.4%。 EHPS 系统通过使用电动机驱动液压泵而不是依赖发动机动力，结合了液压和电动助力转向的优点。与传统液压系统相比，这种配置提高了燃油效率，同时提供 SUV、卡车和商用车等重型车辆所需的强劲转向力。 EHPS 细分市场正在获得关注，特别是在过渡车辆领域

车型洞察

就车型而言，市场分为乘用车和商用车。其中，乘用车细分市场将在2024年占据71.36%的市场份额。这一主导地位主要是由于全球乘用车产销量高以及个人消费者对先进安全和舒适功能的需求不断增长所推动。乘用车（尤其是紧凑型和中型车辆）越来越多地采用电动助力转向 (EPS) 系统，进一步支持了该细分市场的增长。

商用车细分市场预计在整个预测期内将以 6.4% 的复合年增长率增长最快。这一增长是由重型卡车、公共汽车和送货车辆的需求不断增长推动的，特别是在物流、运输和运输领域。教学、电子商务。随着车队运营商越来越重视车辆效率、安全性和驾驶员舒适度，电动辅助液压动力转向系统 (EHPS) 和电子动力转向系统 (EPS) 等先进转向系统在商用车领域的应用正在蓬勃发展。此外，政府提高车辆安全性和减少排放的法规正促使制造商升级轻型和重型商用车的转向技术。

区域洞察

亚太地区在 2024 年引领整体市场，市场份额为 38.94%。这种主导地位可归因于该地区汽车产量高、汽车工业快速扩张以及消费者对技术先进和节能汽车的需求不断增长。中国、日本、印度和韩国等国家是主要的汽车制造中心，拥有强大的国内市场、有利的政府政策、d 对电动汽车开发进行大量投资。此外，城市化进程的加快、基础设施的发展和可支配收入的增加进一步加速了亚洲新兴经济体的汽车保有量，从而增加了对现代可靠转向系统的需求。

中国汽车转向系统市场趋势

由于中国是全球最大的汽车生产国和消费国，中国的汽车转向系统市场在亚太市场中占有最大份额。该国强大的制造基础设施、强劲的内需以及电动汽车 (EV) 和先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的早期采用，加速了电子助力转向 (EPS) 和线控转向系统等先进转向技术的集成。

由于中小型汽车的不断增长，印度汽车转向市场预计将大幅增长。阶级、城市化和可支配收入的增加刺激了乘用车和商用车的需求。政府推动基础设施发展和最后一英里连接进一步推动商用车销售，直接增加对先进转向系统的需求。此外，严格的排放标准 (BS6) 和对燃油效率的需求正在加速从液压动力转向 (HPS) 到电动动力转向 (EPS) 的转变。 EPS 系统可减少发动机负载，提高燃油经济性并减少二氧化碳排放，使其成为汽车制造商的首选。

北美汽车转向市场趋势

北美汽车转向市场在整个预测期内预计将以 5.8% 的复合年增长率增长。该市场已成熟且由技术驱动，以强劲的汽车生产为主导，特别是在美国和墨西哥。商业车队的电气化，对轻型卡车的需求不断增长和SUV，以及促进清洁交通的政府举措对该地区的增长做出了贡献。北美也处于自动驾驶汽车开发的前沿，进一步支持了对精确和响应灵敏的转向技术的需求。

美国汽车转向市场对皮卡车、SUV 和轻型商用车的需求不断增长，需要更强大和响应更灵敏的转向系统。与许多优先考虑紧凑型汽车的全球市场不同，美国消费者的偏好严重倾向于个人和商业用途的大型车辆。这一趋势推动了电动辅助液压助力转向 (EHPS) 和大容量电子助力转向 (EPS) 系统的采用，这些系统可在较大的车辆平台中提供增强的控制和舒适性。此外，越野和牵引车辆的日益普及促使汽车制造商专注于转向技术，以确保在较重负载和不同地形下的精确操控。

欧洲汽车转向市场趋势

欧洲汽车转向市场是一个成熟且技术先进的市场，ADAS、自动驾驶功能以及乘用车和商用车领域的电气化采用率很高。德国、法国和英国等国家在汽车创新方面处于领先地位，促进了对支持精确操控、安全性和驾驶员舒适性的转向系统的需求。高端和豪华汽车制造商的广泛存在，以及与排放和道路安全相关的严格监管标准（例如 Euro NCAP），正在推动 EPS、线控转向和传感器驱动转向技术的集成。此外，欧洲对可持续发展和绿色出行的强烈关注加速了从液压转向系统到电动和混合动力转向系统的转变，使该地区成为推动未来创新的关键参与者。

英国汽车转向标志etis 在预测期内显着增长。英国承诺到 2035 年逐步淘汰内燃机汽车，这导致了对电动汽车制造和相关零部件（包括先进转向技术）的大量投资。此外，该地区的优质汽车制造商和一级供应商支持 ADAS 兼容转向系统的持续创新和集成。尽管经济存在不确定性，但由于持续的研发和对更清洁、更安全的出行的强有力的监管推动，市场仍然保持弹性。

主要汽车转向系统公司见解

研究中纳入的一些全球领先的汽车转向系统供应商包括昭和公司、耐世特汽车公司、NSK Ltd、捷太格特公司、罗伯特·博世有限公司等。市场上的公司正在积极投资研发 (R&D)，以提高转向技术的效率、精度和可持续性。创新的关键领域包括开发线控转向系统、先进的传感器集成以及可实现自适应和响应式转向性能的电子控制单元 (ECU)。制造商越来越多地采用人工智能 (AI)、物联网 (IoT) 和基于云的诊断来提高转向精度、实现远程监控并支持预测性维护。此外，转向系统旨在与 ADAS 和自动驾驶平台无缝协作，利用实时数据处理和地理空间智能来实现最佳车辆控制。这些进步旨在提供更安全、更互联、更节能的转向解决方案，以满足不断变化的监管标准和消费者期望。

• 昭和公司成立于 1938 年，总部位于埼玉县行田市，是一家日本汽车零部件制造商，专门生产转向系统、悬架组件和减震器呃。它是日立 Astemo 的子公司。该公司开发和供应主要用于乘用车和摩托车应用的动力转向系统、电子动力转向系统 (EPS) 及相关组件。

• 耐世特汽车公司是一家运动控制技术公司，专门从事先进转向和传动系统。该公司总部位于美国密歇根州奥本山，在全球拥有强大的影响力，在北美、欧洲和亚太地区设有工程中心、制造设施和客户支持服务。

最新进展

• 2025 年 4 月，耐世特汽车公司宣布推出高输出管柱辅助电动助力转向系统 (HOCEPS)，这是其转向产品组合的有力补充，可提供高达辅助扭矩为 110Nm，而标准范围为 40-95Nm。这一进步使该系统能够支持更大、更重的车辆，如 SUV 和入门级电动汽车，同时保持转向精度、效率和成本效益。

• 2022 年 9 月，现代摩比斯有限公司推出了先进的双执行器后轮转向系统，以增强车辆的操纵性和驾驶动力。该系统可将转弯半径减少 25%，显着提高城市驾驶性能，特别是在狭小空间和拥挤的停车环境中。此外，它还增强了高速稳定性和乘坐舒适性转弯时，提升整体驾驶性能。 

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