亚太地区电动汽车电池制造设备市场规模和份额分析

亚太电动汽车电池制造设备市场分析

2025年亚太电动汽车电池制造设备市场规模预计为79.5亿美元，预计到2030年将达到219.1亿美元，预测期内复合年增长率为22.48% （2025-2030）。

• 从中期来看，电动汽车（EV）的日益普及以及政府对电动汽车电池制造的支持性举措和投资预计将在预测期内推动亚太电动汽车电池制造设备市场的需求。
• 另一方面，高昂的初始投资和安装成本的要求预计将阻碍预测期内市场的增长。
• 尽管如此，本地电动汽车电池的扩张预计量产将为亚太电动汽车电池制造商创造巨大机遇
• 在该地区所有国家中，预计印度电动汽车电池制造行业在预测期内将出现显着增长。

亚太电动汽车电池制造设备市场趋势

锂离子电池将成为增长最快的

• 锂离子 (Li-ion) 电池彻底改变了电动汽车 (EV) 行业，推动了整个亚太地区电池制造的显着进步。其高能量密度、长循环寿命和快速充电能力巩固了其在电动汽车市场的主导地位。
• 锂离子电池的独特之处在于其卓越的容量重量比。尽管价格昂贵，亚太地区的顶级企业仍在将投资投入研发并提高产量。活动的激增正在加剧竞争并推动价格下降，扩大了锂离子电池的可及性。
• 2023年，电动汽车电池组的平均价格降至139美元/kWh，大幅下降13%。预测显示，这种下降势头将持续下去，预计到 2025 年，价格将达到 113 美元/千瓦时，到 2030 年进一步降至 80 美元/千瓦时。在技术和制造进步的推动下，价格下降可能会扩大该地区对锂离子电池专业制造设备的需求。
• 亚太地区各国政府正在积极倡导电动汽车运动，并通过有利的政策和激励措施促进锂离子电池的生产。这些举措的核心是研发，特别是在寻找具有成本效益的材料替代品来替代钴等昂贵部件。这一战略不仅降低了制造成本，还加强了可持续供应链，增加了对尖端技术的需求
• 例如，2024 年 5 月，中国宣布投入约 60 亿元人民币（8.45 亿美元）的巨额投资，旨在开拓下一代电动汽车电池技术，包括固态电池。鉴于其比传统锂离子电池更高的能量密度和安全性，这些创新有望推动该地区对先进制造设备的需求。
• 此外，2023 年 12 月，韩国财政部承诺在未来五年内为锂电池行业提供 38 万亿韩元（约合 285 亿美元）的政策融资，并定于 2024 年正式推出。他们的战略包括 1 万亿韩元（约合 285 亿美元）的政策融资。 7.5亿美元）的锂电池产业促进基金、736亿韩元（约合5520万美元）的研发投资，以及加强当地电池生产的关键矿产储备。这些举措，再加上培育电池再利用和回收生态系统的努力，此举将为锂离子电池行业注入活力，从而为电动汽车电池制造设备市场注入活力。
• 此外，对锂离子电池需求的不断增长也促进了整个亚太地区超级工厂的兴起。这些巨大的生产中心在确保电池稳定供应以满足不断增长的电动汽车需求方面发挥着至关重要的作用。该地区的主要参与者正在开展多个项目，为蓬勃发展的电动汽车电池市场做好准备。
• 例如，2024 年 2 月，宝马宣布计划在泰国罗勇建设电动汽车电池工厂，雄心勃勃地将泰国打造成亚太地区电动汽车电池的主要出口中心。鉴于该工厂对锂离子电池生产的雄心勃勃的目标，该合资企业必将刺激对最先进制造工具的需求。
• 随着这些进步，锂离子电池的产能不断上升，从而推动了对锂离子电池的需求。先进的电动汽车电池制造工具。生产设施的不断扩张和尖端技术的采用对于塑造亚太电动汽车电池制造设备格局的未来至关重要。

印度将见证显着增长

• 随着印度拥抱绿色出行，印度的电动汽车（EV）电池制造行业正在迅速扩张解决方案。这一增长得益于政府举措、电动汽车需求激增以及国内外实体的大量投资。
• 随着印度转向清洁能源，对电动汽车的重视已成为许多公司的首要任务。该地区的电动汽车销量大幅增长。例如，国际能源署 (IEA) 报告称，2019 年印度纯电动汽车 (BEV) 销量达到约 82,000 辆。023，比 2022 年增长了 70%。随着电动汽车采用量的强劲增长，对电动汽车电池制造的需求必将飙升。此外，印度政府还制定了到 2030 年的雄心勃勃的目标：目标是新注册的私家车 30%、公共汽车 40%、商用车 70%、两轮和三轮车 80% 为电动。这些目标突显了对电池（尤其是锂离子）的需求不断增长，并标志着电动汽车电池制造和相关生产设备市场的蓬勃发展。
• 印度已成为电动汽车电池制造投资的磁石，吸引了国内外参与者。这种资本流入的战略目的是加强国家的电动汽车基础设施、遏制对化石燃料的依赖以及倡导可持续交通。在政府支持性政策和激励措施的支持下，这些投资正在巩固印度在全球的地位
• 例如，2024 年 7 月，Ola Electric 宣布为其位于印度泰米尔纳德邦的超级工厂一期投资 1 亿美元。该工厂将生产本土锂离子电池。 Ola Electric 计划在明年初转向电动汽车电池，不再从韩国和中国进口。这些举措将在未来几年促进电池生产设备需求的激增。
• 此外，印度政府还推出了一系列举措，以扩大电动汽车 (EV) 的采用并刺激当地电池制造。这些措施包括对电动汽车购买者的补贴、对制造商的税收减免以及加大对充电基础设施的投资。
• 例如，2023 年，印度政府重申了其雄心勃勃的目标：到 2030 年，30% 的私家车、70% 的商用车以及 80% 的两轮和三轮车为电动车。y，政府推出了每千瓦时 10,000 印度卢比（120 美元）至每千瓦时 15,000 印度卢比（180 美元）的补贴激励措施。这些共同努力不仅将促进电动汽车的生产和销售，还将扩大对电池制造和相关设备的需求。
• 2022 年初，行业巨头 Exide Industries 公布了投资 7.18 亿美元在卡纳塔克邦建立锂离子电池制造工厂的计划。该工厂的初始产能为 6 GWh，预计到 2024 年开始运营，并计划在随后几年将产能翻一番，达到 12 GWh。
• 2023 年 4 月，电池技术初创公司 Log9 Materials 在班加罗尔 Jakkur 开设了印度首个锂离子电池制造工厂。 Log9 的目标是从 50 MWh 产能开始，到 2025 年第一季度将电池制造产能扩大到 1 GWh，电池组产能扩大到 2 GWh。此类发展正在推动印度对电动汽车电池制造设备的强劲需求。
• 鉴于这些动态，印度有望在未来几年成为电动汽车电池制造设备的重要市场。

亚太电动汽车电池制造设备行业概览

亚太电动汽车电池制造设备市场半碎片化。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括日立有限公司、杜尔股份公司、舒勒股份公司、小松NTC有限公司和无锡先导智能装备有限公司

亚太电动汽车电池制造设备市场领导者

亚太电动汽车电池制造设备市场新闻

• 2024 年 3 月：国有实体印度石油公司 (IOCL) 与日本松下能源公司合作，在印度生产圆柱形锂离子电池。 2024 年 1 月签署主要协议后，两家公司敲定了一份具有约束力的条款清单，概述了合资企业的框架。协议要点是一份不具约束力的文件，强调与潜在销售、合作伙伴关系或其他协议相关的关键问题。目前，两家公司正在深入研究电池技术在印度向清洁能源转型中的重要性。
• 2024 年 2 月：JSW Group 与印度合作，采取了一项战略举措与 MG Motor India 合作，将在奥里萨邦建立电动汽车和电池制造项目。这个雄心勃勃的项目耗资约 4000 亿印度卢比（48.2 亿美元）。这一努力有望扩大对电池制造设备的需求。