亚太地区船用燃料油市场规模

亚太船用燃料油市场分析

预计亚太地区船用燃料油市场在预测期内的复合年增长率将超过16%。

• 随着IMO的干预，极低硫燃料油（VLSFO）的份额预计将增加，在预测期内取代高硫燃料油。
• 低硫燃料油和液化天然气预计将为市场参与者创造充足的机会。由于人们对环境问题的日益关注，对清洁燃料的需求不断增加。
• 中国是全球最大的出口国之一，并在该地区的船用燃料市场上处于领先地位。随着贸易的预期增长，该国可能会在预测期内继续占据主导地位。

亚太船用燃料油市场趋势

VLSFO将见证显着增长

• 含有低于0.5%的船用燃料硫磺通常被称为极低硫燃料油。从2020年1月1日起，HSFO只能用于安装了洗涤器以减少排放的船舶，这将推动VLSFO的需求。
• 预计大部分高硫燃油（HSFO）船用燃料市场将很快被低硫替代品取代。市场上的大多数极低硫燃油都是由渣油和馏分油成分混合而成，这些成分与不同硫和粘度的各种切割剂混合，形成符合规格的产品。
• 印度是主要贸易市场之一，港口处理的货物量持续增长。 2019年，全国各港口的产品吞吐量为12.81亿吨。疫情过后，市场可能会增加对VLSFO的需求。
• 在印度，为了满足VLSFO的需求，印度石油公司表示，其计划在2020年生产100万吨符合IMO标准的极低硫燃料油。
• T由于全球供应链中断、一般商品和产品需求下降、大多数国家实施封锁以及全球经济放缓，2020 年 1 月后对 VLSFO 的需求下降。
• VLSFO 的需求可能在 2021 年中期后大幅恢复。 2020年后，由于所有贸易路线的开放和相对价格的上涨，预计需求将会增加。

中国将主导市场

• 按价值计算，中国是最大的货物出口国和第二大进口国。中国的主要出口产品是机电机械及设备、包括汽车零部件在内的汽车产品、化学品和塑料、钢铁制品、家具等。
• 2016-2018年，中国出口额从2.12万亿美元增至2.5万亿美元，主要是由于自美国和日本的进口增加。名词2016-2018年，中国对美国和日本的出口分别增长了23.6%和13.74%。
• 随着能源需求的增加，特别是中国和印度等国家的能源需求的增加，原油和天然气贸易在预测期内可能会增加，从而预计会增加对油轮的需求。
• 尽管2016年内河和沿海港口处理的货物量略有下降， 2019年，中国管理的产品超过135亿吨。随着出口量的增加，
• 然而，该国的船队却出现了急剧放缓和供应过剩的情况。 2020年第一季度，中国主要港口的集装箱吞吐量较2019年下降了8.9%，其中中美航线和中日韩航线的吞吐量下降最为显着。
• 此外，由于高关税等因素，中美贸易紧张局势从2018年开始出现。呃贸易壁垒，预计会抑制市场。此外，COVID-19 正在进一步推动市场下行，抑制市场增长。

亚太船用燃料油行业概览

亚太船用燃料油市场适度分散。一些主要公司包括中国远洋控股有限公司、Ocean Network Express Pte Ltd、印度石油有限公司、Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical Co., Ltd、BP Sinopec Marine Fuels Pte Ltd.

亚太船用燃料油市场领导者