中东和非洲电动汽车电池制造市场规模和份额分析

中东和非洲电动汽车电池制造市场分析

2025年中东和非洲电动汽车电池制造市场规模预计为5683万美元，预计到2030年将达到10662万美元，预测期内复合年增长率为13.41% （2025-2030）。

• 从中期来看，电动汽车（EV）的日益普及以及政府为提高电池产量而采取的支持性举措和投资预计将在预测期内推动中东和非洲电动汽车电池制造市场的需求。
• 另一方面，原材料供需缺口以及该地区缺乏电动汽车充电基础设施的电动汽车成本高昂预计将抑制预测期内市场的增长期间。  
• 尽管如此，电池技术和技术的进步utomaker与电池制造商的合作未来可能会为中东和非洲电动汽车电池制造市场创造巨大机遇。

中东和非洲电动汽车电池制造市场趋势

锂离子电池领域将成为增长最快的

• 中东和非洲电动汽车(EV)电池制造市场非洲正处于大幅增长的边缘，其中锂离子电池（LIB）处于领先地位。锂离子电池越来越受欢迎，主要是因为其卓越的容量重量比、增强的性能、更长的保质期以及显着的价格下降。
• 与铅酸电池相比，锂离子 (Li-ion) 电池具有众多技术优势。锂离子电池的平均寿命超过 5,000 次循环，令人印象深刻，远远超过铅酸电池的典型 400-500 次循环。此外，锂离子电池需要较少的维护和更换频率，并且在整个放电周期内保持一致的电压，从而提高了电气元件的效率。
• 主要行业参与者正在加大研发投资和运营规模，以提高性能。竞争的加剧，加上技术的进步和原材料成本的下降，大大降低了锂离子电池的体积加权平均价格。价格从 2013 年的 780 美元/千瓦时跌至 2023 年的 139 美元/千瓦时。预测表明，到 2025 年，价格将跌至约 113 美元/千瓦时，到 2030 年将跌至惊人的 80 美元/千瓦时。价格的下降使锂离子电池在电动汽车电池领域成为越来越有吸引力的选择。
• 传统上与消费电子产品相关的锂离子电池已出现显着扩张进军电动汽车领域。虽然中东和非洲在锂方面落后于中国、美国和欧洲等全球领先者在离子电池制造方面，阿联酋和沙特阿拉伯等国家正在协调投资。这些举措不仅旨在实现经济多元化，还旨在满足对电动汽车不断增长的需求。
• Titan Lithium 与阿布扎比哈利法经济区 (KEZAD) 集团合作，在阿布扎比建立了最先进的锂加工设施，这是一项重大进展。这家耗资 50 亿迪拉姆的合资企业将在 KEZAD Al Mamorah 建立一座占地 290,000 平方米的工厂，专门为电动汽车行业生产重要的电池级碳酸锂和氢氧化锂。
• 沙特阿拉伯也在全球可充电电池领域占据一席之地。 2023年6月，奥贝坎投资集团与澳大利亚初创公司European Lithium联手建立氢氧化锂精炼厂。此外，国有矿业巨头 Ma'aden 已与美国艾芬豪电气公司合作，在阿拉伯地盾中寻找锂和其他稀有金属。
• Reinforcin根据其承诺，沙特阿拉伯能源资本集团于 2023 年 9 月与美国科技公司 Pure Lithium 合作。该合资企业初始资金为 5000 万美元，重点开发来自油田卤水的锂电池，旨在满足对锂离子电池金属不断增长的需求。此外，ERG 是全球电池联盟的创始成员，突显了该地区对可持续锂离子电池供应链的承诺。
• 为了加强非洲的锂离子电池供应链，METALS 精炼和回收公司 ReElement Technologies 于 2024 年 2 月与 Afrivolt 签署了谅解备忘录。他们的合作旨在在非洲创建一个闭环锂电池和电动汽车制造生态系统，强调使用当地采购的关键矿物，并通过ReElement Technologies Africa 及其子公司。
• 作为该计划的一部分，Afrivolt（以前称为 Aqora）正在带头建立锂离子电池公司细胞超级工厂。他们与 ReElement Technologies 的谅解备忘录正在转变为详细的承购协议，确保为非洲超级工厂提供强有力的支持。两家合作伙伴都致力于培养本地人才，与机构合作，为非洲不断发展的工业和制造业发展基本技能。
• 鉴于这些进步，很明显，在可预见的未来，锂离子电池领域将在中东和非洲的电动汽车电池制造领域占据主导地位。

United阿拉伯联合酋长国将见证显着增长

• 阿拉伯联合酋长国 (UAE) 的电动汽车 (EV) 电池制造市场正处于大幅增长的边缘。快速工业化、电动汽车普及率激增、技术进步以及阿联酋的战略经济定位等因素正在推动这一势头，为机器人的发展奠定了基础。电池的采用和创新。
• 近年来，阿联酋的电动汽车采用率急剧上升。根据国际能源署 (IEA) 的数据，2023 年，该国电动汽车销量约为 28,900 辆，较 2022 年的 18,900 辆左右大幅增长。这种上升趋势，再加上阿联酋到 2050 年电动和混合动力汽车占其汽车总量 50% 的雄心勃勃的目标，必将推动电动汽车电池制造业的发展。
• 作为可持续发展举措的一部分，阿联酋正在大力投资电动汽车基础设施，并促进电动汽车的采用，以应对气候变化并减少对化石燃料的依赖。这导致对高容量、耐用的电动汽车电池的需求激增。
• 此外，电池技术的进步，特别是固态电池的兴起，正在提高电动汽车电池的效率、安全性和性能。例如，2024 年 4 月，美国 Statevolt 公布了 32 亿美元的千兆网络计划位于哈伊马角的工厂，目标年产能高达 40 吉瓦时。该计划旨在为中东、非洲和印度不断扩大的电池存储和电动汽车市场提供服务。
• 为了证明阿联酋对电动汽车制造的承诺，迪拜的 M Glory Holding Group 透露了计划于 2022 年初在迪拜工业城建造一座庞大的电动汽车制造工厂。这座占地 93,000 平方米的工厂耗资 15 亿迪拉姆，目标年产 55,000 辆电动汽车，进一步扩大了对电动汽车电池的需求。
• 阿联酋了解电池回收的重要性，正在该领域取得显着进展。 2023 年 12 月，来自印度的 LOHUM Cleantech 进军阿联酋，建立了该国第一家电动汽车电池回收工厂。该合资企业与阿联酋能源和基础设施部以及可持续发展领导者 BEEAH 合作，符合阿联酋的 Net Zero by 2050 战略计划和循环经济政策。
• 作为此次合作的一部分，我们正在建立一个 80,000 平方英尺的设施来翻新和回收锂电池。该工厂制定了雄心勃勃的目标：每年回收 3,000 吨锂离子电池，并将 15MWh 重新用于储能系统 (ESS)，这将满足预计电动汽车电池管理需求的 80% 以上。
• 通过这些战略举措，阿联酋将成为中东和非洲电动汽车电池制造领域的主导者。

中东和非洲电动汽车电池制造行业概况

中东和非洲电动汽车电池制造市场处于半整合状态。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括 Exide Industries Ltd.、宾夕法尼亚州nasonic Holdings Corporation.、C&D Technologies Inc.、Statevolt 和国轩高科技有限公司

中东和非洲电动汽车电池制造市场领导者

中东和非洲电动汽车电池制造市场新闻

• 2024 年 4 月：Statevolt 将投资 32 亿美元在阿联酋哈伊马角建立最先进的电池超级工厂。杜贝d Statevolt Emirates，该项目将采用模块化设计策略，允许快速进入市场并根据技术进步进行生产适应性。最初，超级工厂将利用尖端技术生产半固态电池，以提高安全性和使用寿命。随后，它将把重点转向满负荷生产固态电池。该工厂预计于 2026 年底开始运营，占地 60 公顷，位于 RAKEZ 的 Al Ghail 工业区。
• 2024 年 4 月：摩洛哥政府与中国贝特瑞新材料集团签署了一项价值 3 亿美元的协议，在港口城市丹吉尔建立一家工厂，专门生产电动汽车 (EV) 电池的阴极。据摩洛哥投资部称，该工厂的产量预计约为 50,000 吨，预计到 2026 年 9 月初步产量将达到 25,000 吨。